北京交通大学研究生专业科学技术哲学，小编现将其整理如下：

一、培养目标
　　北京交通大学科学技术哲学专业培养具有较系统的马克思主义哲学基础理论修养和较强逻辑思维能力，能从事科技政策、科技管理、科学与公共政策研究与教学以及与高科技相关的情报分析、策划工作的高级人才。
　　1、较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。
　　2、掌握坚实、系统的科学技术史、科学技术哲学、科学技术社会学、科技政策与管理等方面的基础理论和系统知识；掌握现代科技特别是高科技的发展概况和发展趋势；了解并能分析各国的高科技发展与高科技政策；能够将所学的知识与掌握的思想、方法运用于实际工作；具有在科技政策、科技管理、科技信息，以及与高科技相关的领域从事学术研究、教学以及实际的管理工作。具有在本领域和相关科学政策与管理领域从事研究、教学及组织能力。
　　3、比较熟练地运用一门外国语。能胜任制定科学政策及从事科技管理工作；能够动用所学知识于社会实践；能够在社会及国家机关、非营利组织和高等院校从事科技政策、科技管理、科学与公共政策研究与教学以及与高科技相关的情报分析、高级参谋与策划，成为专门高级人才。
　　
　　二、学科、专业及研究方向简介
　　科学技术哲学属于哲学一级学科下的一个二级学科。该学科以马克思辩证唯物主义原理为基础，以恩格斯自然辩证法为经典著作，以科学技术及其与经济、社会、自然的关系为研究对象，研究自然界的本质及其运动发展的规律；研究科学技术的本质结构及其发展规律，研究科学技术与社会经济发展及社会发展之间的关系；并据此研究科学知识的社会价值，知识与技术创新的原理和方法，科学技术活动的组织与管理，科技发展政策与战略，科学技术在经济社会可持续发展中的地位和作用，人与自然、社会的和谐发展，铁路技术发展的规律，铁路可持续发展，铁路自主创新与跨越式发展等等。北京交通大学科学技术哲学专业培养目标是从事科技管理，科技政策研究，及相关专业研究与教学的应用型、复合型人才。
　　科学技术哲学专业以知识创新研究所为依托，研究生从入学开始既可跟随导师参与相应课题的研究，通过课程学习和科研实践，在提升知识结构水平的同时得到科研能力的训练。该研究所现有教授、副教授、讲师等研究人员十余人，现有不同层面的科研课题十余项，涉及内容包括：企业创新、创新组织、创新理论、公路运输企业竞争力、党建在企业竞争力构建中的作用、企业文化创新，等等。研究所的专业优势在于有关创新理论和应用研究，其业务范围可以覆盖有关知识创新的各个方面。
　　主要研究方向简介
　　1、创新理论与科学方法研究
　　本方向主要研究一般意义的创新理论与方法，技术创新的理论与方法，创新型组织，制度创新，管理创新，政策创新，创新思维的规律与方法，创新型人才及其培养，铁路技术创新的特点和规律，技术转移的方法与策略，铁路自主创新与跨越式发展，国家铁路建设与可持续发展战略；研究科学认识论、科学思想史、知识社会性、知识价值论、科学研究方法与工程设计方法等。本方向的人才培养定位是：创新理论研究、创新政策研究，创新组织管理，创新理论教学，科技管理、工程管理与评价，科学思想与科研方法方面的研究与教学等方面的专门人才。
　　2、科学技术与经济、社会发展研究
　　科学技术与社会(STS)是近年来国内外非常重视的一个研究领域，这是和现代科学技术与经济、社会的关系日益紧密这一全球发展趋势分不开的。特别是我国社会主义建设要实现小康目标，要建设和谐社会，研究科技与经济、社会的相互作用，研究科学技术与社会发展问题具有十分重要的现实意义。本方向的特点是：根据交通大学的专业优势和该硕士点的人力资源，将把研究重点放在以下方面：铁路技术与社会经济发展、铁路跨越式发展与国民经济增长、铁路建设与国家西部开发战略、铁路高新技术发展环境、高技术发展战略高技术政策与管理、高新技术转移等课题。在人才培养定位上侧重培养服务于铁路科研、生产、管理与应用部门的高级人才，包括智囊人才、决策研究人才、战略研究人才、政策研究人才、情报分析人才、技术管理人才等。本研究方向主要研究内容和人才培养定位具有显著的铁路特色。
　　3、科学哲学与技术哲学研究
　　本方向主要研究内容包括:追踪国内外科学哲学、技术哲学以及工程哲学的前沿发展状况，并将其转移到中国乃至各个后发展国家的条件之下，以马克思辩证唯物主义原理为根据，揭示其特殊规律，以促进我国的科学技术以及工程技术的发展，与此同时，将现代西方科学哲学、技术哲学以及工程哲学的最新研究成果进行辨析，用于丰富马克思主义哲学的内容。该方向的培养目标定位于科技管理、工程管理、哲学研究、以及相关领域的高校教师。
　　
　　三、培养方式及学习年限
　　1、 培养方式
　　该专业硕士生的培养方式为导师负责制，课程学习和科学研究可以相互交叉，一般在三个学期内学习完所要求的课程，第四个学期开始撰写硕士学位论文。课程学习实行学分制，要求在申请答辩之前修满所要求的30学分。
　　2、 学习年限
　　北京交通大学科学技术哲学专业全日制学术型硕士研究生的基础学制为2.5年，在此基础上实行2至3年的弹性学制。全日制在职硕士研究生的学习年限一般不超过4年。
　　全日制专业学位硕士研究生的基础学制为2年。

　　四、科学研究及学位论文要求
　　根据学校分层次、分类型培养研究生的指导思想，对科技哲学硕士研究生的科学研究及学位论文工作的要求，可分为学术型、应用型和复合型，并侧重应用型和复合型人才的培养。学位论文阶段的各环节包括：
　　1、论文工作计划及选题报告
　　硕士研究生学位论文选题要密切结合本学科发展或经济建设和社会发展的需要，为保证至少有充足时间用于论文写作，开题报告一般应在第三个学期末，最迟应在第四个学期初完成。
　　2、论文答辩等环节和要求。
　　硕士研究生要用1年的时间完成学位论文。论文答辩一般在第五学期进行。
　　硕士研究生在申请学位论文答辩前，应完成相应的文献综述，提交前沿讲座记录，在公开出版的刊物上至少发表一篇学术论文。
　　
　　五、社会实践及学术活动
　　本研究方向所涉及的均是当前哲学理论和实际相结合方面较紧密的问题，因此，除了系统深入地学习基本理论之外，应有意识地组织安排学生参与一定的实践活动和学术活动。为此，在学习期间拟组织1至2次社会调查，尽量多地组织学生参加本市的一些学术讲座、学术讨论会、学术沙龙等。

以上就是小编为您整理的北京交通大学研究生专业科学技术哲学，更多关于2014年考研信息请点击精品学习网北京交通大学