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第二章 运输方式与综合运输
9.运输通道形成的前提条件是流量大和( )。
A.运输方式多
B.效率高
C.货物流向合理
D.货物种类多
10.航空运输的成本结构是( )。
A.低可变成本和高固定成本
B.低可变成本和低固定成本
C.高可变成本和低固定成本
D.高可变成本和高固定成本
11.各种运输方式有机结合、分工协作、连接贯通、布局合理所形成的交通运输体系称为( )。
A.运输系统
B.快速运输体系
C.联合运输体系
D.综合运输体系
12.在各种运输方式中，最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是( )。
A.铁路运输
B.水路运输
C.公路运输
D.航空运输
13.( )是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A.运输联系
B.运输规模
C.运输结构
D.运输市场
14.综合运输系统的设备结构，一般由( )两大子系统构成。
A.固定设备和移动设备
B.旅客设备和固定设备
C.货物设备和固定设备
D.旅客设备和货物设备
15.运输布局应遵循的原则包括运输通道原则、综合运输原则和( )。
A.运输条件原则
B.运输管理原则
C.运输效益原则
D.运输水平原则
16.在运输布局的基本方法“空间运输联系定量分析法”中，用于分析中心城市间相互作用强弱的指标是( )。
A.运输系数
B.货流强度
C.运输联系强度
D.运输网密度
答案部分
9[答案]：B
[解析]：参见教材P41。
10答案]：A
[解析]：本题考查航空运输的成本机构。航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。
11[答案]：D
[解析]：参见教材P38。
12[答案]：C
[解析]：参见教材P31。
13[答案]：C
[解析]：参见教材P35。
14[答案]：A
[解析]：参见教材P39。
15[答案]：C
[解析]：参见教材P41。
16 [答案]：C
[解析]：参见教材P45。