近日，公车改革方面有了新动向，工信部知情人士透露，公务车采购在两会后将有新变化，从“双18”调整为“排量不高于1.8L，价格下降到16万元以内”。随着全国两会的召开，“三公消费”与“公务车改革”话题再度升温，根据有关数据统计，我国每年在公车方面的消费支出达到了1500亿元以上，公车采购额占据汽车消费市场的8%，但公车的使用效率却仅为社会车辆的1/5，新的公务用车配备标准出炉后，将控制公务用车采购的档次、价格，并扶持自主品牌汽车发展。
现有状况公车花费惊人，鲜见自主品牌
自1994年国家出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，公车改革已近20年，尽管不少地方进行了探索，中央各部门自2011年开始纷纷定期向社会公开“三公经费”等信息，然而公车改革的成效并不显著。据财政部统计显示，2011年，中央行政单位、事业单位和其他单位车辆购置及运行费59.15亿元，占“三公”总数六成以上。
公车花费惊人是不争的事实。据数据显示公务用车每年消费支出达1500亿元以上，而在一些地方，公车消费更是占到当地财政支出的6%至12%，与公车配置、采购存在浪费相对应的，却是公车运行效率低下，一辆普通社会轿车每万公里运输成本是0.82万元，而机关公务轿车则高达3万元以上，使用效率仅为社会运营车辆的1/6至1/5.而此前，中国公务车市场一直都是合资品牌的天下，自主品牌份额不足10%，然而高配置、高油耗也使公务车的日常使用成本居高不下，造成不必要的浪费.
2011年底，工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，对公务用车标准进行了首度调整，从排量不超2.0L，价格不超25万元，大幅下调至“排量不能超1.8L，价格不能超过18万元”，也就是外界俗称的“双18”。随后，2012年2月，工信部再度出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，412辆采购名单清一色的自主品牌，将合资品牌全部剔除，然而在这次征求意见稿发布之后，再也没有下文。
曙光初现两会助推公车改革再进一步
2013年两会，外界再度关注公务车采购政策。据消息人士透露，在两会之后，新的政策将会正式出炉，在《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中的“双18”，再度进行调整为“18、16”，也就是“排量不能超过1.8L、价格不能超过16万元”，但不再硬性将合资品牌车型排除在外。这也意味着，通过价格的下调，变相地将合资品牌的主力车型排除在采购名单之外。
其实，在本次两会传出积极信息前，各省区市便已经利好频出。前不久，深圳市委书记王荣每天乘坐国产自主品牌汽车比亚迪(23.21，-0.65，-2.72%)E6电动车上下班的新闻，引来众多网友叫好。湖南、宁夏、新疆等地方相继出台规定，要求领导配车要逐步转换成自主品牌。
汽车分析师张志勇表示，与跨国公司的汽车品牌相比，自主品牌的汽车产品价格更低，符合勤俭节约的原则，而更主要的是，当前的自主品牌已经在品质上出现了根本性的提升，已经完全能够满足党政机关公务用车的各项工作需求。公务车改革将控制公务用车的档次和价格，并扶持自主品牌发展。