但也有部分专家认为，目前，国内各大轿车企业越来越依赖国际汽车跨国公司的资金、技术乃至管理，跨国公司通过控股的方式逐渐掌握了合资公司的经营主导权。合资公司越来越壮大，生产的轿车几乎完全控制了我国的轿车市场，合资使国产品牌沦为附庸。

首先，目前我国轿车业的竞争已越来越是各跨国公司在我国实现其战略部署的竞争。势均力敌的各跨国公司的投资，更使我国的轿车企业趋于分散，无法实现国内企业的重组和整合。

出于占领我国市场的战略考虑，外商在我国汽车业的投资偏重于整车，对汽车零部件领域则兴趣不大。在合资公司的挤压下，我国很难具有自主知识产权的民族轿车品牌。

其次，我国合资轿车企业的规模一般不是很大，产品品种也不是很多，大部分生产一两种基本车型。同时这些企业的产品都不是世界先进的车型，外商通过知识产权对合资企业的产品开发进行牵制，转让的大都是即将过时的技术和产品，这导致了我国汽车业难以实现科技开发，大多数企业都是在重复生产，更新换代缓慢，使得我国的汽车业不是在技术层面上进行竞争，只是单纯地在价格上互相比拼，这对我国汽车业的健康发展是非常不利的。

引进外资虽然有不利的一面，但只有“与狼共舞”才能不断增强抵御风浪的能力。家电行业成功将外国“婆婆”挤出国门，进而打入欧美市场的成功经验，对汽车工业有值得借鉴之处。缺乏资金和技术落后是民族汽车工业难以发展的主要原因，在国家不可能投资几百亿的情况下，利用外资和多渠道融资是民族汽车发展的惟一出路。

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