三、区位分析问题答题模式

1.卫星发射基地的区位选择

自然因素(气象条件需要天气晴朗，地球自转的线速度：取决于纬度和地势，

地形平坦开阔);人文因素(地广人稀，交通便利，符合国防安全需要)。

2.农业区位因素

(1)自然条件：土地(地形、土壤);气候(光照、热量、降水、昼夜温差);水源。

(2)社会经济因素：

①市场——市场需求量最终决定农业生产的类型和规模。市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出;

②交通运输—一交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。

③政策④.劳动力 ⑤.科技 ⑥.工业基础

3.工业区位因素

(1)自然条件：位置、土地、水源。

(2)经济因素：农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。

(3)社会因素：政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。

(4)环境因素：①风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带

②水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区;自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区

③距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区;用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区;严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外

④生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区

4.影响城市区位因素

(1)自然因素：

①地形——世界上的大城市多数位于平原地区，因为平原地区地形平坦、土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布区，也是城市发育的理想环境;热带地区，低地闷热，居住条件不利，城市多分布在高原上;山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布。

②气候——世界上的城市大多分布在中低纬度气温适中、降水适度的沿海地区。

③河流——河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。城市最容易出现在河流的汇合处或河口，河运的起点或终点。

(2)社会经济因素：自然资源;交通;政治、军事、宗教;科技和旅游等

5.交通遗输网中“线”的区位因素分析方法

包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素—保障因素。

(1)自然因素：

①地形：地势平坦，对交通线的选择限制性少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

②地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

③气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流—公路，铁路;

④气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

⑤土地：少占耕地，尤其是良田。

(2)人为因素：

①合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

②经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设—加快物资流通，促进区域发展。

③资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

④人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

⑥政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。

⑦科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

⑧污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

6.影响航空港的区位因素

(1)自然条件：①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水;②地质：有良好的地质条件;③气候条件：少云雾、雷雨和大风。

(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。

(3)经济因素：需要建在经济发达的城市郊区。

7.港口区位因素分析 .

(1)自然条件：水域条件(航行条件)——等深线密，江阔水深，空间大，为港口提供了良好的航行、停泊条件;陆域条件(筑港条件)——平原或三角洲，地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大，为港口的设备、建筑的平面布置提供了陆域条件;港湾——海岸线曲折，多优良港湾，避风浪。

(2)社会经济条件：

①经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)

②城市依托——单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势;

③国家政策——政策支持，如自由贸易港、对外开放港