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茫茫冰海，孤单一“舟”。雪龙号破冰船受困南极引来全国极大关注。“雪龙”号上有哪些来自高校的幕后英雄?下面小编就带你来盘点一下“雪龙”号上的高校专家。

“雪龙”号破冰船船长曾就读于大连海事大学

事实上，在历次南极科考中，大连元素并不鲜见。雪龙号船长王建忠就是大连海事大学原电子工程系85级学生。王建忠曾表示，在大连海事大学读书时，大连的这片海让他心生向往，他便朝着这个方向努力，直到成为雪龙号破冰船的船长。王建忠从事海洋工作25年，共参加过17次极地科学考察。2012年，王建忠率领团队创下了安全航行6000余小时、冰区航行10000多海里的纪录。

2011年，王建忠回到大连海事大学，所做的内容为“船舶冰区航行与船舶破冰”的报告让师生记忆犹新。据参与那场报告会的校友说，王建忠用鲜活的事例讲述了“雪龙号”一次次奔赴极地的探险经历。“不论是恶劣气候条件的可怕和残酷，还是冒险途中的艰难险阻，他谈起来都显得那么淡定和从容。 ”

中国海洋大学工程师带队“雪龙”号科考

中国海洋大学海洋环境学院高级工程师、极地海洋过程与全球海洋变化重点实验室成员矫玉田目前在“雪龙”号上，并担任此次南极考察“雪龙”号大洋考察队的队长。1月6日下午，矫玉田向实验室同事发送电子邮件报平安。

此次“雪龙”号承担着建立中国第四个南极科考站——泰山站，为中山站和长城站补给，以及科学考察的任务，时间紧、任务重。矫玉田带领的大洋考察队主要是对南极半岛海域进行科学考察，“雪龙”号受困，对科考造成一定影响。

北师大极地遥感研究团队为“雪龙”号破冰导航

1月6日下午，北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院副院长程晓，再次查看气象资料后说：“今天凌晨5点48分的最新气象资料显示，目前‘雪龙’号周边海域还是每秒12.7米的东偏南风，对海冰扩散不利。”

因为营救俄罗斯考察船“绍卡利斯基院士”号，我国“雪龙”号极地考察船从1月1日起被海冰困在南极默尔茨冰架的边缘海域。程晓教授带领的极地遥感团队，受命为“雪龙”号的破冰救援提供导航建议

程晓说，受前几天洋流以及潮汐因素的影响，“雪龙”号距离东部海冰边缘的距离已经从此前的21公里缩短为14.5公里。更重要的是，在“雪龙”号与东部海水区之间的海冰上出现了上千个小水塘，这说明该海区的海冰密集度已经发生了变化，这是到目前为止最利好的脱困条件。

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据了解，“雪龙”号是在成功营救俄罗斯“绍卡利斯基院士”号上的52名乘客后，准备撤离时发现被大量浮冰所困。“雪龙”号4日早晨首次尝试破冰，但由于冰层太厚没有成功。1月6日和7日，该海域将有一股热带气旋经过，风向可能会由东南风变为西风，浮冰也会因此产生变化，“雪龙”号将选择有利时机尝试突围。

“雪龙”号上一共有101名队员，目前被困人员状态良好，补给可用到4月份。美国破冰船“北极星”号已于昨天出发前往南极，帮助“绍卡利斯基院士”号与“雪龙”号脱险，预计7天内有望到达。

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