二、阅读下面的文字，完成5～8题。

北京时间28日12时许，“蛟龙号”完成5000米级海试后，第三次下潜试验，最大下潜深度为5188米，创造了中国载人深潜新的纪录。本次下潜中进行了坐底、海底照相、摄像和声学地形地貌测量及取样等试验。

“蛟龙号”是我国第一台自行设计、拥有自主知识产权的深海载人潜水器，2002年6月正式启动，2010年即实现下潜3759米的中国纪录，使我国成为继美、法、俄、日四国之后，第五个拥有3500米大深度载人深潜技术的国家。按计划将于2012年挑战7000米的世界深度，突破深潜7000米级后，“蛟龙号”将圆满完成设计目标，顺利进入以科考应用为主的阶段，有望于2012年赴南海第一次正式执行勘探考察任务。

相比去年的3000米级海试，今年5000米级海试任务面临诸多挑战：首先，试验海区在距离中国大陆约1万公里的太平洋东北海盆(位于东太平洋的中国大洋协会多金属结核勘探合同区，共有7。5万平方公里，我国拥有专属勘探权和优先商业开采权)，其标深5681米处于夏威夷以北2000公里，旧金山以西3000公里，船舶单程航行时间将达到半个月;其次，海区试验环境复杂多变，净海措施难以实施;再次，5000米的下潜目标是中国载人深潜从未触及的全新纪录。这些都将是对我国深海载人海试队伍的新考验。

“蛟龙号”5000米级海试共分为四次深潜试验，到目前为止已经进行了三次试验：7月21日，“蛟龙号”成功完成第一次下潜试验任务，最大下潜深度达4027米;7月26日“蛟龙号”第二次深潜试验突破5000米，最大下潜深度达到5057米。

据了解，继第三次下潜海试顺利完成后，海试现场指挥部将会根据海况条件继续择机安排下潜作业试验，试验任务是进一步检验潜水器在大深度条件下的作业性能及稳定性。

“稳定的贴近海底自动巡航能力、精确的悬停定位能力，这两个条件使蛟龙号能够在地形复杂的海底搜索目标。”“蛟龙号”总设计师徐芑南表示，“蛟龙号”有几项国际领先的技术，这是其一。“传感器要精确，运动控制方法要好，执行机构要灵敏。‘蛟龙号’布有7个推力器，原地就能转圈。”

高速数字化水声通信，可向母船传输文字、语音、图像，是蛟龙号的另一先进技术。即使水声通信出现故障，还有一套水声电话备用。

完全由我国自主研制的充油银锌蓄电池是第三大亮点，具有重量轻、析气量少的特点，超过110千瓦时的容量更是当下国际潜水器上最大的电池，这意味着更长的水下工作时间和更多的测量仪器。目前日本的潜水器蓄电池为86千瓦时，美国、法国为40～50千瓦时。

深潜器目前最大的考验还是来自水压。徐芑南打了个比方：7000米处水压的能量，相当于将700公斤重量压在一个小拇指甲盖上。

海底有大量资源有待开发，海洋生物、海洋化学、海洋地震等学科的进一步开展，需要这样的有力工具。5000米的深度背后，将是75%全球海洋洋底的畅行无阻。7000米后，这个数字则是99.98%。

(有删改)