地理学是研究人与地理环境关系的学科，研究的目的是为了更好的开发和保护地球表面的自然资源，协调自然与人类的关系。精品学习网为大家推荐了高一地理下册期中复习要点：人类的居住地与地理环境，希望大家认真复习。

1、聚落的形成

①乡村、城市起源的历史条件：

乡村形成：人类为生存，希望互相合作和共同生活，由此而构成聚居。随着原始畜牧业和农业分离的第一次社会大分工出现，人类开始进入分散的乡村聚落阶段。随着农业生产水平的不断提高，才形成了乡村聚落。

城市形成条件：A、农业生产技术的创新：劳动生产率提高，使农业生产有剩余产品，是城市起源的物质基础;B、劳动分工促进城市出现：第二次社会大分工，手工业和农业分离，剩余农产品和手工业产品就需要进行商品交换。在商品交易的场所形成集市，集市进一步演变为城市。

②世界最早出现城市的地区：多数诞生在河流的中下游冲积平原上，如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河长江中下游地区。

2、城市的区位

① 自然、经济、社会等因素对城市区位的影响：(主要代表性的城市)

自然因素 影响的结果 影响原因

地形 平原 大多数城市分布在平原地区 地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系和节省建筑投资，例如，美国的波士顿-纽约-华盛顿城市带分布在大西洋沿岸平原;圣弗朗西斯科-圣迭戈城市带分布在西部沿海平原;芝加哥-匹兹堡城市带分布在中部平原

高原 热带地区城市多分布在高原地区 热带地区，低地闷热，居住条件不利，高原地区，气候较凉爽，如巴西的城市多数分布在巴西高原

山区 城市多分布在沿河谷底和开阔地 例如：我国的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地

气候 世界城市主要分布在气候适中的中低纬度临海地带，世界三大城市密集地区

河流 河运起点 货物在此转运，如我国江西的赣州

河流汇合处 大量人流和物流在这里集中和转运，如我国宜宾(岷江和长江);重庆(嘉陵江和长江);武汉(汉水和长江)

河口 河海交汇处，人流和物流在这里转运和中转，如我国上海和广州

河流曲线处 利用天然河流防卫，如瑞士的伯尔尼(在阿勒河上)

河心岛 利用天然河流防卫，如法国的巴黎(在赛纳河上)

自然资源 以煤炭为基础发展起来的有：英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，我国的大同、鹤岗、抚顺、开滦;以石油为基础发展起来的：英国的阿伯丁与北海油田有关，我国的大庆、玉门、克拉玛依等;南非的约翰内斯堡与金矿有关;我国的鞍山、包头、攀枝花等在铁矿石产地发展起来的

交通 在古代靠帆船和马车为交通工具的时代，北方靠马车，大多数城市在大道的会合处，如古代的邯郸城就是在两条驿道的交点发展起来的，南方城市多数在河流的汇合处(沿河设城)，随着公路和铁路运输的发展，在公路和铁路的枢纽和沿线出现了一批城市，如我国在京广线的石家庄，郑州，陇海线上的宝鸡，京广线的株洲等;交通线的变化也会给城市分布和发展带来变化，如随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州和济宁等运河城市发展比较快，但是由于大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪线的建成，这些城市发展缓慢，而京沪线沿线和沿海的城市发展比较快

政治

军事

宗教 古代的首都，现代的政治中心和省级行政中心，例如我国的合肥就是被定为省级行政中心而发展起来的，有一些国家专门新建一座城市作为首都，例如巴西的巴西利亚、美国的首都华盛顿、巴基斯坦的伊斯兰堡等;宗教因素建立起来的城市：沙特阿拉伯的麦加和麦地那、我国的拉萨、梵蒂冈

其他因素 因科技而兴起的日本筑波，因旅游兴起的张家界，黄山等

3、城市化

①城市化标志：城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升、用地规模扩大。其中城市人口占总人口中的百分比是最重要的指标。

②不同类型国家城市化的不同进程：

发达国家特点 起步早;城市化水平高(70年代后期达到了70%);出现逆城市化现象(出现的原因：70年代后期，由于人们对环境质量要求的提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善;表现：城市人口向乡村居民点和小城镇回流，大城市中心区萎缩，中小城镇发展迅速，乡村人口数量增多)

发展中国家特点 起步晚，发展快;城市化水平低(1990年只有33%);城市发展不合理(主要是由于城市经济畸形发展以及人口增长过快，农村劳动力过剩造成的，城市化和经济发展水平不适应)

③城市化过程中产生的问题：

环境质量下降 大气污染 城市居民燃烧产生的烟尘，工矿企业排放的烟气，各类交通工具排放的尾气，危害人们健康

水污染 城市工业废水，生活污水，危害人体健康

噪音污染 妨碍人们休息、工作、学习和交谈，甚至损害人体健康

固体废弃物 危害人体健康和环境

交通拥挤，居住条件差 交通堵塞，导致时间、能源浪费;住宅表现为住房缺少、质量低劣

增加就业难度，失业人数增多 影响社会治安，还会带来贫困、内城衰落等问题。

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