(一)生物资源

1、鱼类资源

(1)鱼种的分布规律：

黄海、渤海区的鱼类约29种，主要经济鱼类约50种，有小黄鱼、带鱼、马统鱼、娼鱼及少数底层鱼类，如大黄鱼、海鳗等。大黄鱼、小黄鱼、带鱼、墨鱼素称“中国的家鱼”，也称我国四大经济鱼种。

东海大陆架鱼区的鱼类有727种，外海有346种，重要的鱼类有大黄鱼、带鱼、海鳗、鲸鱼等。东海区经济鱼类可以生活在40——80米处的沿岸水及以外的暖流水系。

南海北部大陆架海域的鱼类有 1064种，其中经济鱼类有 125种。南海大陆坡海域的鱼类有200多种，南海诸岛海域的鱼类有520多种。

从鱼种上看，从北往南逐渐增多，但在数量上则以东海最多。

2、虾蟹资源

我国近海海域的虾类很多，对虾是中国近海的特产，每年冬季在黄海南部越冬，初春成群向北作生殖洄游。渤海的对虾，黄海北部的鹰爪虾，南海和东海的龙虾等产量都很大。

3、主要渔场

我国海域共有70多个渔场。

4、海洋生物资源面临的主要问题

(1)渔业捕捞过度，海水养殖管理不善。

我国近海海域的传统鱼类资源因捕捞过度而处于衰退状态。一些优质经济鱼类如黄鱼J黄鱼、带鱼、蝶鱼等，出现严重衰退现象。近年来这些优质经济鱼类的幼鱼也被大量捕捞，使已经几近枯竭的经济鱼类资源更加难以恢复。

(2)海洋环境污染，珍稀海洋生物濒危

(3)围垦、水利、海洋工程的不良影响。

(二)海水化学资源

黑潮暖流带来的高温高盐的水，使我国近海含有丰富的海水化学资源，为发展海水综合利用事业提供了条件。其中产量最大的是盐，我国海盐生产已有几千年历史，产量居世界首位。晒盐后的苦卤，从中可提取多种化学产品，投资少，效益高。

海水提铀及重水。

海水综合利用与海水淡化相结合，据计算，一个供100万人口生活和工业用水的淡化厂利用淡化后的浓缩海水，每年可提取食盐6400万吨，金属镁240万吨，钾68万吨，溴1.2吨。这是利用海水资源的新途径。

(三)海洋能资源

1、潮汐能：

海洋潮汐孕含着巨大的能量。这种能量包括两种：由潮汐的垂直升降运动所含的势能和由潮流的水平运动所含的动能，统称为潮汐能。

我国近海的海洋能资源储量相当丰富。海洋动力资源包括潮汐、波浪和海水热能等。中国近海因岸线曲折多湾、潮差较大，据估算，大陆沿岸的潮汐能约 1.1亿千瓦，居世界第四位，将近90%集中在缺煤的浙、闽两省。

2、波浪能：

东海和南海水域辽阔，风向稳定，有利于海浪的形成，多大浪大涌，而以涌为多。黄海、渤海海浪的形成受到区域的限制，以风浪为主。

据估算，大陆沿岸的波浪能为1.7亿千瓦。

3、温差能

海洋热能是海洋表层和深层水温的温差所具有的能量。在低纬度海洋中，主要是利用海水表层温度与深层水温的温差进行发电。我国海洋温差能资源蕴藏量大，海洋水热能约1.2亿千瓦。

4、盐差能

河口淡水与海水盐度差能约1.5亿千瓦。

(四)海底矿产资源

经调查，我国近海海域共发现18个中新生代沉积盆地，其中近海大陆架上已发现的含油气沉积盆地 9个，深海区已发现的含油气沉积盆地9个。

渤海油气盆地。面积约8万km2，是大港、胜利、辽河油田的向海延伸部分。

南黄海油气盆地

东海油气盆地

珠江口海油气盆地

莺歌海油气盆地

北部湾油气盆地

7.台湾浅滩盆地。

8.深海区含油气盆地。

从上所述，我国海洋资源种类多，数量大，在地理分布上又有利于经济建设。我国煤炭资源大多在北方，水力资源大多在西南，缺少陆地能源的东南沿海地区，恰好有近海石油和海洋能，沿海地区工农业比较发达，能源消耗量大，可以得到海洋能的弥补。

(五)海洋空间资源

1.围海造田。

我国围海造田的历史比荷兰早 1000多年，但大规模的围海造田是从  20世纪  50年代开始的。目前可供围海的滩涂约有100万平方公顷。围海造田应经过充分的科学论证，协调与水产养殖、交通运输、旅游以及生态环境的关系。

2.石油平台。

目前世界上已有100多个国家在海上建立了“石油城”。我国海上石油生产主要是用固定式石油平台。此外还建有海上水文气象观测站、领海基地平台等。

3.海上城市、海上机场、海上桥梁、跨海索道。

4.海底电缆。

5.海底隧道。

6.海底仓库。

7.人工鱼礁。

我国人工鱼礁礁体主要是悬浮式鱼礁和钢筋水泥所构筑的岩石礁，广东、广西、浙江等地沿海的人工鱼礁已相当普遍。

第三节 海  岸

我国海岸线曲折、漫长，大陆岸线和岛屿岸线总计32000多km。其中大陆岸线，北起鸭绿江口，南至北仑河口，全长18000多km。我国是世界上海岸线较长的国家之一。由于我国海岸线漫长和平原海岸比例较大，所以海岸带面积宽阔

海岸带的资源环境是沿海地区经济社会发展的重要物质基础，对整个沿海地区的经济发展起着巨大的支撑作用。自20世纪70年代末期以来，中国海岸带地区已成为改革开放的前沿，被喻为“黄金地带”。

一、我国海岸的基本格局

(一)我国海岸变迁与气候有关

分布于我国东部地区的华夏系、新华夏系及华夏式构造体系，虽然它们形成时代不同，但却都是亚洲大陆在向低纬度推移过程中，东部陆壳与太平洋洋壳向北相对运动之间所产生的相对扭动的结果。其中尤以新华夏构造体系的三列沉降带和三列隆起带规模最大、地貌形态最显著，这一系列隆起带和沉降带就象大海里的波涛，由西向东推向太平洋，而且越向东，波涛的振幅越高，构造的强度越大，火成岩的活动越强烈，沉降带堆积地层的年代越新。由西向东第一列盆地沉降带是在印支运动时陷落的，堆积了晚三叠纪、侏罗纪为主的地层;第二列平原沉降带是燕山运动时出现的，堆积了白垩纪、老第三纪为主的地层，而第三列海盆沉降带则是在喜马拉雅运动时期完成的，沉积了新第三纪为主的地层。

(二)海侵海退，岸线变迁南北有异

二、我国海岸类型、重要港口和岛屿

海岸轮廓;向东南突出，呈弧形，三个半岛伸向弧外。

(一)海岸类型：平原海岸、山地丘陵海岸、生物海岸

1、平原海岸(沙岸)：

(1)主要类型：三角洲海岸、淤泥质海岸、砂砾质海岸

(2)平原海岸形成原因：

(3)特点

①岸线平直，水浅滩多，缺乏天然港湾。

②岸上地势平坦，岸外多滩与沙洲，无基岩岛屿。

③有大河与内陆腹地相通。在河口常有重要海港。局部地方为山地丘陵海岸。

2、山地丘陵海岸(基岩海岸)：

(1)形成原因：

(2)特点

①岸线曲折，水深湾大，多港湾和半岛。

②岸上地形起伏，岸外岛屿群列。

③无大河与内陆腹地沟通。局部地方是平原海岸。

3、生物海岸：

(1)珊瑚礁海岸：

(2)红树林海岸：

(二)主要港口

海港开发中存在的主要问题是：

①港口的码头泊位少，深水泊位尤显不足。

②海港布局不够合理，

(三)岛屿

我国是一个岛屿众多的国家，大小岛屿约有5000多个。按其成因可分为以下三种类型。

据统计，在我国海域中共有大于500m2的海岛6500多个。除已建省的台湾岛和海南岛外，其他岛屿总面积约10000km2，人口约350万，有人居住的岛屿400多个，总面积4 000多km2。

海岛按成因可划分为大陆岛、海洋岛和冲积岛三类。