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【新闻背景】

5月8日下午，海航执飞宁波至北京HU7197次航班，原本计划18时起飞因天气原因受到空中管制而未能准时起飞，而本应后起飞的航班却因一位“重量级领导”的登机而未按“先来后到”的原则提前起飞了。乘客纷纷发难，工作人员透露，该领导拒绝换乘其他航班。遭遇航班延误的网友愤而将当天经过公布在网络论坛上，称宁波机场让领导先“飞”，直指遭遇“领导特权”。

【面试模拟】

机场让领导先“飞”，暴露出了哪些问题?

【参考解析】

如今再次曝出让领导先飞，一个“先”字，显露的是“媚官”之态，让我们再次看到了社会上特权思想和现象远没有消减，社会的公平正义还存在巨大的挑战，在我们构建和谐社会的过程中，还有很长的路要走。究其主要原因如下：

第一，机场相关部门对职责认知的错位，服务准则理念不强，服务意识观念缺失，漠视民生利益。航空公司给一些特殊的旅客提供VIP服务，这无可厚非。但细分服务等级，也要确立基本的游戏规则。民航执行的是航班时刻表，准时准点起飞既是航空秩序，更是市场规则，也是公平的体现。在这个问题上，本就不该也不能存在什么“让谁先飞”的规定。没有工作人员所说的，重要旅客“可以优先乘行”，更没有“让重要旅客所乘飞机优先起飞”的规定。

第二，一些官员的官本为思想严重，腐朽的“官应特权”意识根深蒂固。自认为，因为权力不惧民众，因为权力不惧媒体，所以凭权力才能公开耍横，凌驾于百姓之上。很多官员行政上的不作为乱作为，道德素质修养上的缺少修炼，不断滑落，这破坏的不仅仅是个人形象，更是官员的整体形象，是干部队伍的形象。

具体对策：

一是，机场部门要彻底改变服务理念，树立起“航班面前人人平等”的理念和规则。

二是机场方面要让公众知情，对规定是否合情、合理、合法做出判断。必须要让公众知道，到底是规定出了问题，还是机场自己出了问题。如此，这件明显有违公平的“插队”起飞事件，才能明确责任归属，也才能消弭公众对“让领导先飞”的不满和质疑。

二是让公众有个监督的依据。因气候、管制等原因出现航班延误，已是一个普遍现象，如何安排航班起降确实应有明确、公开的规则，同时，还应把相关服务规则和制度，监督的方式等对外公布于众，并建立专门的部门负责处理。让民众广泛去监督，让民众满意。

三是取消官员的一些特殊化待遇规定，并加强监管。特权之所以能特，就是因为权力缺乏了百姓的监督，缺乏了人民的监管，所以权利才能凌驾于百姓之上。权力得不到有效制衡，便会衍生膨胀为特权。而比权利自我膨胀更可怕的还有种种规定对权力的刻意娇惯。法律面前人人平等、制度面前没有特权、制度约束没有例外。应该成为包括领导干部在内每一个人心中的权力标尺。要从制度上取消一些明显显失公平的特权待遇，使官员真正“平民化、亲民化”。

为一个人耽误一机人，“让领导先飞”的特权是真牛，“先来后到”的原则是真熊。权力不受约束，行政不被监督，特权意识就不会自己消失!

有权领导先用，有钱领导先花，有福领导先享，有事领导先走;领导干部真是我们前进方向的代表!方便和安全留给自己，困难与隐患甩给百姓，如此领航人还能把我们社会领向北幕大三角?因为权力不惧民众，因为权力不惧媒体，所以权力才能公开耍横。 特权之所以能特，就是因为权力缺乏了百姓的监督，缺乏了人民的监管，所以权利才能凌驾于百姓之上。社会仇官仇富现象十分严重，尽管有这样那样的原因，但是与很多官员行政上的不作为乱作为，道德上的缺少修炼，精神上的奢糜坠落以及个人基本素质的低下不无关系。这种行为，不仅仅是破坏的个人形象，更是官员的整体形象，是干部队伍的形象。也正因为这一点，对于这样的事件，我们应当进行严格地监督，点名批评才对。但遗憾的是，无论是李小萌遇到的“占座省长”，还是这次“让领导先飞”中的“重量级领导”，我们都主动为其避讳，这从某种意义上更加纵容了特权的横行。

“让领导先飞”中的“领导”是谁?回答这个问题，也许需要一定的勇气，但是机场方面有责任回答，因为这不仅仅是对乘客的交待，也是对社会的交待!只有我们整个社会敢于回答这样的问题了，像这样的“领导”才可能减少，甚至消失!还有网友提醒，权力得不到有效制衡，便会衍生膨胀为特权。而比权利自我膨胀更可怕的还有种种规定对权力的刻意娇惯。法律面前人人平等、制度面前没有特权、制度约束没有例外。应该成为包括领导干部在内每一个人心中的权力标尺。与其“让领导先飞”，不如让“管理”先飞，让“民意”先飞。

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