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军转干部安置热点之北京市2014年对市民开放五棵松绿地下3000停车位

五棵松地下停车库是京西最大的一处公益性停车场，有3000个车位，有望在2014年国庆节前投入使用。这种将停车设施“藏起来”的模式，是本市为缓解停车难打造的新款“样板间”，其经验有望在合适的区域推广。

3000个车位分两层设置

从地图上看，五棵松立体停车库位于五棵松桥的东北角，与解放军总医院仅隔一条复兴路。

原本，这里是五棵松体育文化中心规划的一片公共绿地，总占地面积约7.84万平方米。为了缓解周边停车难，交通部门打起了地下的主意。“中心城区寸土寸金，在地面建设停车设施找合适的地方是个难题。找到后就会尽量增加利用率，比如建机械式的立体停车楼。但这种停车模式运转相对慢，车主找到车位需要停车准确入位，取车时机械挪车需要等待时间等。所以，我们尝试利用绿地下方建设停车位。”交通部门相关负责人坦言，“因为地下管线繁杂等原因，这种模式很难在居民区附近推广。”

市交通委表示，这处公益性质的停车库主体建筑为地下3层。地下1层为配套设施及下沉式景观广场。地下2、3层为停车库，总建筑面积13.83万平方米，其中车库主体面积约11.85万平方米，设置3000个车位。李晓松特别说明，公益是指建设完成后对所有市民开放，而非个别医院、单位或者商场的专用停车位，但停车费将按照现有规定收取。“本市还是鼓励进入中心城区后，市民尽量选择公共交通出行，这样既环保又快捷。”

停车场设西南北3个出入口

空旷的开工现场，工程建设方特意摆出了几张停车库效果图。一张外观显示图上，如今光秃秃的地面将种上绿树，仿佛一座街心花园，3处汽车出入口分别位于西侧连接西四环辅路、南侧连接复兴门外大街辅路和北侧连接体育文化中心路，均为双车道，宽度达7米。

一张剖面图则道出了地下“暗藏”的玄机，地下车库仿佛“陀螺”，每层周围设置环路，内部设置3条主要通道，将每层车库内部划分为6个区域，每个区域停车不超过250辆。周边环形通道宽度8米，停车区通道宽度6米。

尤其值得一提的是，地下车库设置3条过街连廊，下穿地铁1号线连接解放军总医院。其中1条人行通廊，2条车行通廊，长度均为150米。人行通廊位于车库南侧地下2层，可以通过电梯连接解放军总医院门诊大楼。车行通廊位于地下3层，车辆可由此通道进入解放军总医院，落客停车，再由东侧的车行通道回到车库停车。

公联公司透露，该车库在地下预留了车位“平改立”的空间，随着周边需求增多可以随时扩容停车位数量。

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