随着公务员的热潮，越来越多的人倾向于考公务员，在此，精品学习网的小编为大家提供了上海市公务员考试的面试的相关热点供大家参考学习，希望对大家有所帮助。

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2011年12月12日，江苏省徐州市丰县首羡镇发生一起重大交通事故，一辆载有29名小学生的校车在躲避一辆人力三轮车时发生侧翻，倒入路边的水沟。据官方统计，截止目前事故共造成15名学生死亡，8名伤者尚在丰县人民医院等医院接受治疗。

2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆号牌为甘MA4975的运送幼儿的校车(核载9人、实载64人)，由西向东行驶至正宁县正(宁)周(家)公路榆林子镇下沟村一组砖厂门前路段时，与由东向西行驶的号牌为陕D72231的重型自卸货车发生正面相撞，造成21人死亡(其中幼儿19人)、43人受伤。

2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。

【预测】国务院法制办2011年12月11日公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见，引起了广泛关注，谈一谈你对校车安全的看法?

【解析】

国务院法制办公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》，引起了社会的广泛关注，这一行为足以证明解决国内校车安全问题的重要性和紧迫性。从目前国内校车发展的实际情况来看，校车安全问题产生的原因主要有以下几点：

一、各地校车车型混杂，符合安全标准的专业校车少。不少地方的校车都以普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营，甚至大量使用报废及翻新车辆，专用校车数量很少，安全隐患很大，各地“黑校车”超载现象及安全事故不断发生。

二、缺乏科学统一的校车运营管理模式，管理混乱。校车运营模式主要以学校自营和无政府补贴的营利性组织经营为主，各地情况也不一样，而且校车的低赢利性，完全市场化的运作对该市场的发展促进作用非常有限。

三、缺乏安全知识，责任不明确。学生及驾驶人员不了解校车安全知识;学校使用拼装、擅自改装或者达到报废标准的机动车接送学生;校车驾驶人员未取得校车驾驶资格驾驶，超速、超载;责任模糊不明确，事故发生后无法落实责任。

四、政府管理缺位，监督落实不到位。某些部门工作不到位，人手不足，核查力度不够，存在工作死角问题，尤其是缺乏对一些偏远地区农村中小学校的监管。

校车承载的是稚嫩的生命，是中国未来社会的希望，因此政府相关部门需加大监管力度，确保学生的安全，相关部门也要通力合作，共同探讨一种积极、健康的校车机制，我认为应从以下几方面着手落实：

一、健全专用校车国家标准和校车安全标准，从源头上保障校车安全。校车中接送幼儿、小学生的校车应当是专用校车，专用校车应当符合专用校车国家标准;校车生产企业应当按照保障安全、经济适用的要求，保证所生产、改装的校车符合校车安全标准;不符合标准的，不得出厂销售。

二、政府出台优惠政策，鼓励民间资本参与，规范市场化运作。地方政府可以通过减免税收、增加补贴、奖励等一系列优惠政策吸引民间资本参与;各级主管部门按照各自职责宣传教育、审核相关资格、加强监督落实、建立协调统一的工作机制，规范市场化运作。

三、加大宣传力度，明确法律责任。学校应当向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能并定期组织演练;定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识;同时学校应当与校车服务提供单位签订校车安全管理责任书，明确各自的安全管理责任。

四、将安全工作纳入工作考核体系，严厉处罚违法行为和个人。政府相关部门应全面审核校车使用情况和校车驾驶人资格情况，查处取缔上路行驶的非法校车。对于工作不认真，监督不力的单位和个人加大处罚力度。

总之，校车安全问题涉及很多方面，需要统筹管理，意见稿的出台加快了我国校车法制化管理的进程。这也正如温家宝总理所说：“把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。”

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