太原老1路公交车推出历史舞台：山西省党群系统面试热点

新1路比旧1路车身长了1.2米，全长18米，上路后将成为全省最长的公交车。风格上，新1路依然延续旧1路的深红色色调，车身上半部灰白相间，下半部为深红色，整个车身中部用贴着黑膜的玻璃围成，犹如全景式大落地窗，看着稳重大气又不失时尚。车身在铰接处改用盘式转盘，使得车辆的气密性、衔接性与舒适性更加良好。

8月24日，已运行了15年，被称为“并州第一车”的1路公交车和它的驾驶员武常锐师傅，当日9时起旧1路公交车正式退出历史舞台，被40台18米新车所取代。

首次配空调票价仍为1元

“新1路”比旧1路车身长了1.2米，全长18米，上路后将成为全省最长的公交车。风格上，新1路依然延续旧1路的深红色色调，车身上半部灰白相间，下半部为深红色，整个车身中部用贴着黑膜的玻璃围成，犹如全景式大落地窗，看着稳重大气又不失时尚。车身在铰接处改用盘式转盘，使得车辆的气密性、衔接性与舒适性更加良好。

“新车配置高多了，不仅首次配置了空调，冬暖夏凉，而且在安全性能等方面都有明显提高。”太原市公交公司技术处赵处长指出，作为省城迎泽大街的脸面，此次采购的新1路整车配置非常高。据介绍，“新1路”车上配置了两台大功率空调，冬暖夏凉，是迄今为止我省公交线路中首批高标准的空调公交车，上路后新1路依然保持原价不变。同时，为防止下雪开车侧滑和跑偏，提高制动效果，车辆增加了ABS防抱死刹车系统，并在新车上安装了GPRS报站系统，实现准确全自动报站。另外，为体现节能环保，新1路采用单纯燃气燃料，为太原市首批纯燃气汽车。

除此之外，为了增加车体容量，提高上下车效率，新1路的天然气储气罐全部安装在车辆顶部，使车内空间更加宽敞、舒适，同时，加宽了中间上客门，车厢中间并排设置了两台刷卡机，乘客可并排上车刷卡，提高了上客效率。车内设置了33个塑胶座位，站位173个，额定乘客数是206人，能有效缓解省城迎泽大街客流量大、车内拥挤的现状。

合影留念难舍“并州第一车”

此次换新车对于从1996年一直驾驶“并州第一车”的武常锐师傅来说，是百感交集，15年来武师傅风雨无阻，坚持每天5时05分准时发第一班车，每天晚上7时许才交车下班，他所驾驶的“大一路”公交车被乘客亲切地称为“并州第一车”。“我从26岁开始驾驶‘大一路’，现在我41岁了，15年的风风雨雨，我们相伴着一路走来，现在突然要分离，即高兴又揪心：高兴的是新车终于回来了，伤感的是要与‘老朋友’分手了，真不舍。”

按照公司安排，9时的新车上线仪式后，武师傅将作为“新大一路”的首班司机发出第一班车，但8时许，武师傅就早早地来到仪式现场，他没有上新车，而是径直走上了旧1路车，他从头到尾给这位朝夕相处的老搭档最后一次掸去了灰尘。

“记得首次出车时，迎泽大街两边还有许多小平房，迎泽桥西一片荒凉，15年一晃而过，如今驾车在迎泽大街上穿行，两侧高楼林立，迎泽桥也加宽了，还加了公交车道，如今见证城市变迁的‘大一路’也将离开……这是一个时代的结束，以后再也看不见了。”赶在“并州第一车”最后一班发车前，包括武师傅在内的十余拨工作人员、市民自发地聚集到老1路旁合影留念，希望用镜头记忆这新老交替的时刻。“可将其改成街头公益献血屋、可呼吁民间收藏者收藏、可改造成主题快餐车或者放到迎泽大街上当公交站台……”采访中，市民、网友纷纷呼吁留下旧1路车。但是到今年9月1日，“大一路”就运营整整15年了，按照国家规定必须强制报废，届时它将面临着被回收、拆解的命运。

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