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2013年一级建造师公路工程案例考题练习三
【案例1】
[背景材料]某沿海大桥是一座跨径为28.5+3 40.5+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的 1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。
支架纵梁采用****军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，按要求和规定压浆。
[问题]
混凝土浇筑顺序是否合理?请说明理由。
混凝土振捣是否合理?为什么?
施工单位在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载?
如何对管道进行压浆?
[参考答案]
不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。
不合理。对管道多、钢筋密的区域，应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。
(1)梁体混凝土重量;(2)模板及支架重量;(3)施工荷载(人、料、机等);(4)作用模板、支架上的风力;(5)其它可能产生的荷载(如雪荷载，保温设施荷载)等。
(1) 张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂挤量按施工技术规范及试验标准中要求控制;(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5～0.7Mpa，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间;(3)压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
【案例2】
[背景材料]某桥主跨为40 50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
1).终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;
2).钻孔灌注桩的混凝土配合比;
3).凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;
4).需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
[问题]
请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分?
对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明。
请指出钻孔桩常见质量控制点?
[参考答案]
1.有孔深、孔底沉淀厚度;
2.不合理，应检测混凝土的强度，以及桩头有无残缺的松散混凝土。
3.常见质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及水下混凝土的灌注质量。
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