【编者按】从2月2日召开的河北省高管局工作会议上获悉，省高管局提出建设“高速强省”口号，今年通车里程将要达到5000公里，到十二五末，河北省的高速公路通车里程将达到7000公里，居全国前列。
据介绍，省第八次党代会开启了建设经济强省、和谐河北的新征程，省交通厅提出率先建设交通强省、率先建设交通现代化的要求，就此，省高管局提出了建设高速强省和高速现代化的口号，有关人士称，这是“满足人民群众出行更安全、更便捷、更畅通、更舒适热切期盼的必然选择。
据悉，2011年，河北高速公路完成投资540亿元，同比增长3.8%，其中省管高速公路完成183.1亿元，同比增长24.1%.建成承秦承德段等9条段、449公里，圆满完成了省政府确定的通车目标，通车总里程达到4756公里，居全国第3位，密度超过了法、日、意等发达国家水平。新开工9条段、619公里，全年建设规模达到30条段、2196公里。上半年以西柏坡高速公路建设为重点，开展了“百日会战”活动，实现了省政府确定的阶段性目标。
有关人士称，河北环绕京津，处于全国路网的最紧密层，过境交通流量大，承担着比其它省份更加繁重的交通运输任务。从京津两市看，路网密度、管理水平、服务水平等均已发展到了一个较高层次，需要河北全面对接。从周边省份看，内蒙随着经济实力的不断增强，交通运输发展的速度逐步加快;京港澳高速河南双向八车道已通到冀豫界，河北对接任务较重。山西今年建成通车高速公路1000公里，总里程达到4000公里，明年再建成通车1000公里，将与河北基本持平。从河北发展看，仍有多条国高网项目、断头路项目尚未建成，京藏、京新、石太等高速拥堵问题突出。特殊的区位和现实交通状况，决定了只有加快交通建设，率先建设高速强省，才能为建设经济强省提供支撑。
据悉，为实现“高速强省”目标，河北规划高速公路里程8000公里，重点完善高速公路网，改扩建“瓶颈”路段，形成路网主骨架，疏通港口与腹地、与周边省市大通道。到“十二五”末，全省高速公路通车里程突破7000公里。2012年河北高速公路投资570亿元，同比增长5.6%(省管高速公路投资306亿元，比去年增长67%以上)。重点抓好京港澳改扩建石安段等24条段、1713公里续建项目建设，确保张石涞源至清西陵段、张涿张家口段、承秦秦皇岛段、承秦承德段、京秦迁西支线、西柏坡三期等6条段、303公里建成通车，年底全省高速公路通车总里程达到5059公里。
与此同时，省高管局还将下大力推进项目前期，确保京港澳改扩建京石段、邢衡衡水段、张承张承界至承德段、平赞、京昆石太北线石家庄段、京昆京冀界至涞水段、京新胶泥湾至冀蒙界段、衡德故城支线、沿海北戴河支线、曹妃甸支线、清东陵平安城至冀津界段等11条段、852公里年内开工建设，力争京沪沧州至冀鲁界段、石家庄南绕城、涞源至曲阳等3条段、174公里预备开工项目尽早开工。
另外吗，除了总量大之外，河北还提出结构优，就是各种运输方式之间、同一运输方式内部网络布局、等级功能等科学合理、协调发展，能够满足社会各种运输需求;质量高，就是工程建设、运力发展质量高、档次高，服务能力强，社会效益和经济效益好。
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