汽车检测法规：车轮动平衡机检定规程
汽车检测法规：车轮动平衡机检定规程
精品学习网提醒：2012年全国各地的驾驶员考试陆续进行，为了帮助大家顺利通过驾驶员理论考试，小编特为考生朋友搜集整理了汽车检测法规：车轮动平衡机检定规程资料，希望大家都能顺利通过驾驶考试!
本检定规程适用于新制造(含进口)，使用中和修理后的车轮动平衡机(简称平衡机)的检定。
一 概 述
平衡机一般是由机电转换系统将不平衡量转换为电信号，通过电测系统测量与计算，最后由仪表显示出来。它可对车轮的两侧校正平面上的不平衡量进行检测。
二 技术要求
1 一般要求
1.1 平衡机应有清晰的铭牌，标明规格型号和最大平衡质量等。
1.2 指针式显示，表盘清晰，指针摆动平衡。
1.3 数字式显示，显示应清晰完整，配有打印装置时，打印结果应清晰，并与显示数字相一致。
1.4 各开关、旋钮、按键功能正常，操作灵活可靠，应有明显文字或符号标志。
2 最小可达剩余不平衡e值应符合平衡品质量等级G16、G40。
3 分离比不大于1：8。
4 重复性误差不大于0.3Oe。
5 在平衡机上施加1Oe的试重时相位允许误差±l5°。
三 检定条件
6 环境条件
6.1 环境温度0-30°C
6.2 相对湿度应小于85%
6.3 电源电压波动量不应超过额定值的±10%
6.4 检定现场周围应无强烈的振动源和高频信号干扰。
7 检定用器具
7.1 架盘天平一架，称量范围0.2kg;
7.2 砝码：克、毫克组各1套(M2级);
7.3 专用检定装置
7.3.1 标准检定转子(见附表1);
7.3.2 试重1组(见附录2)。
四 检定项目与检定方法
8 一般要求的检定
通过目测，手感进行，其结果应符合第1条要求。
9 最小可达剩余不平衡量的检定
9.1 准备
9.1.1 选择一个质量约为平衡机允许平衡最大质量三分之一的标准转子。
9.1.2 选择平衡转速。
9.1.3 e值的确定
根据车轮最大工作转速，由附录3图2确定eper(g·mm/kg)，再由公式(1)计算e值：
e=meper/2R (1)
式中：m--标准转子的质量(kg);
R--标准转子的校验半径(mm);
eper--许用剩余比不平衡量(g·mm/kg)。
e值计算举例：
选定车轮最大工作转速n=200Or/min，由附录3图2对应于G16可查得：
eper=80g·mm/kg
转子质量m=40kg
转子半径R=279mm
对应于标准转子每试验平面的不平衡量
e=40×80/2×278=5.7g
9.1.4 装上标准转子，按平衡机使用说明书要求调整好平衡机。启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0 e以下。
9.2 在标准转子任意两个非试验平面上同时分别加上相等于试验平面上(10-20)e的试重，两试重的相对位置不允许同相或反相。
9.3 按平衡机规定的程序和平衡转速在两个试验平面上，根据平衡机读数进行不超过四次的启动平衡(允许现场称试重)，并作好记录。
9.4 用两个1Oe的试重依次同相地分别加在左右校正试验圆周的螺孔内，位置是0°，30°，60°，90°，120°，150°，180°，210°，240°，270°，300°，330°(或0°，45°，90°，135°，180°，225°，270°，315°)，顺序任意(每次启动只允许一次读数)。
9.5 Ai的算术平均值互和Ao分别按公式(2)及(3)进行。
(2)
(3)
式中：Ai--12点(或8点)中任意一点的读数值;
--12点(或8点)读数的算术平均值;
Ao--相当于在某端面已加上1e的试重时仪表相应的读数值(其中le为平衡精度标称值)。
9.6 Ai的所有读数符合公式(4)要求时，则最小可达剩余不平衡量应符合第2条要求。
8.8Ao
10 分离比的检定
10.1 启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。
10.2 将一个1Oe试重每间隔90°依次置于标准转子右校正平面轴向螺孔内，分别作四次启动平衡测量(每次启动只允许一次读数)。
10.3 将同一试重每间隔90°依次置于标准转子左校正平面试验圆周螺孔内，分别作四次启动平衡测量(每次启动只允许一次读数)。
10.4 标准转子左右校正平面各点启动平衡测量值应符合第3条要求。
11 重复性误差的检定
ll.1 启动平衡机，将标准转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。
11.2 将标准转子相对平衡机主轴转动60°或90°，再次启动平衡机，此时平衡机显示的剩余不平衡量应不大于1.0e。
11.3 将一个lOe的试重分别置于标准转子左右校正平面任一螺孔内，每一校正平面重复启动四次。每一校正平面的最大值与最小值的差值应符合第4条要求。
12 相位误差的检定
12.1 启动平衡机，将校验转子平衡到剩余不平衡量1.0e以下。
12.2 将一个1Oe的试重分别置于标准转子右校正平面上一已知相位的螺孔内，启动平衡机，记录相位读数。再将同试重间隔90°置于另一已知相位螺孔内，重复三次。
12.3 将同一试重置于标准转子左校正平面上一已知相应的螺孔内，重复12.2步骤。
12.4 标准转子左右校正平面各点已知相位值与实测相位值差应符合第5条要求。
五 检定结果处理和检定周期
13 经检定合格的平衡机发给检定证书，不合格的发给检定结果通知单。
14 平衡机检定周期为一年。
附 录
附 录1
标准检定转子
1 标准检定转子形状如图 1所示，其规格尺寸见表1。
表 1 标准转子形状示意图
< 序号 m(kg) d(mm) D(mm) P1(mm) P2(mm) P3(mm) P4(mm) A(mm) B(mm) C(mm)
1 10 100 350 220 330 240 280 165 8 8
2 20 100 380 240 356 260 300 165 10 10
3 30 100 530 430 508 450 450 229 10 12
4 40 100 580 460 558 480 500 342 12 14
2 标准检定转子应是钢制的。
3 对标准检定转子的要求：1ea.平衡精度应小于1.oe;
b.每个试验平面上零度基准应在同一角度方向上(在通过转子轴线的同一平面上);
c.角度位置偏差小于1°。
附 录2
试 重
1 试重的形状应是螺钉、螺栓等形式，并应标明质心位置。
2 试重的质量准确度不大于0.5%。
3 试重的规格与数量如表2
表 2 试重规格与数量
质量(克) 1 5* 5 10 15 20 30 40 50 60 70 80
数量 10 12 8 4 4 4 2 2 2 2 2 2
注：“*”代表螺钉
附 录3
对应于各平衡品质等级的最大许用不平衡度(参照GB9239-88)(图 2)
单位转子质量的许用不平衡量μper/m=eper·g·mm/kg
(对于单校正面转子力以μm为单位的许用质量偏心距eper)
附 录4
检定证书(背面)(略)
附 录5
检定记录(略)
附加说明：
本规程由中华人民共和国交通部体改法规司归口。
本规程由河北省交通科学研究所起草并负责解释。
本规程主要起草人：王保平(河北省交通科学研究所)
赵宝琳(河北省交通科学研究所)
本规程参加起草人：李 平(河北省交通厅科技处)
庞 伟(上海申克试验机有限公司)
易 森(宣化试验机厂)
更多信息：