【摘要】：车险3大“霸王条款”“高保低赔”、“无责不赔”、“不计免赔”均将成为历史。
广大车主迎来利好消息，保监会近日正式发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》)，强化保险公司在条款费率拟订、执行中的主体作用和责任，维护投保人、被保险人合法权益。针对车险争议最多的“高保低赔”、“无责不赔”、“不计免赔”三大霸王条款，《通知》均将其取消。
案例：
17万修车费
半年无人买单
记者获悉，中国保监会最新发布的通知明确规定保险公司不得以放弃“代位求偿权”的方式拒绝对机动车损害进行赔偿。这意味着，“无责不赔”车险霸王条款遭叫停。
去年9月27日，张小姐开着车在新滘路上正常行驶，被一辆大货车给撞了，当时交警判定大货车全责，保险公司给出了定损价171769元。等车修好了，张小姐遭遇了索赔难。去年12月份，保险公司放款时发现肇事的货车司机是B级驾照开A照车，保险公司拒绝赔偿。而肇事车司机所在汽修厂称难以接受高达17万多元的“天价维修费”，也拒绝赔偿。
张小姐的豪车被撞半年，却索赔无门，车日晒雨淋损毁严重。张小姐追讨维修费长达半年，但一直被责任方和责任方保险公司推诿，豪车修好后放在4S店，日晒雨淋：“看上去像一堆废铁，车胎没气了，车上灰尘很厚，看着很心疼。”
张小姐3月初状告五方(肇事车司机、肇事车司机所在单位、肇事车车主、肇事车挂靠的运输公司及肇事车投保的保险公司)追讨维修费，但对于拿到修车费依然没有信心：“法院即便判决下来，追讨起修车费也不简单。如果肇事车责任方不配合，无责方很难拿到钱。”
有了“代位求偿权”
2周内即可放款
在理赔陷入僵局时，没想到曙光突现。昨天，车主张小姐告诉记者：“前两天，我的委托律师告诉我，保监会出了新规，提到一个‘代位求偿权’的新词。”张小姐联系自己的保险公司，保险公司同意介入“代位追偿”，如果核实了相关资料，将在1~2周内放款。张小姐告诉记者，在新规定出炉之前，保险公司专员一直表示，无责方保险公司不会介入理赔事宜，让张小姐自己找全责方理赔。
记者拨打保险公司热线，接线客服告诉记者，该公司保险条款里有代位求偿权这一说明，如果全责方不肯赔，无责方可以找自己的保险公司索赔，再由无责方保险公司向全责方索赔。由于保监会的通知刚刚出来，各家保险公司需要消化，所以各地办理进度不一，具体如何办理需要咨询当地保险公司。
记者又拨打张小姐所购车险的保险公司广州理赔部电话进行咨询。相关工作人员告诉记者，代位求偿是从本月初保监会出台新规定之后执行的，但保险公司在代位求偿时也遭遇了追偿难，在向责任方追钱时“不好追”。
代位求偿权
所谓“代位求偿”是指发生事故，一方无责，一方全责，在全责方不履行赔偿责任的情况下，无责方可以先要求无责方承保的保险公司先赔偿，保险公司向无责方支付赔款后，就取代无责方向全责方追偿。
律师观点
无责不赔终成历史
“无责不赔终于成为了历史!”作为持续推动废止“无责不赔”这个“霸王条款”的专业律师，张宏雷感叹道。
他介绍，为推动废止“无责不赔”这个横行多年的霸王条款，他用了一年半时间!期间先后代理云南车主打赢4例“无责不赔”案，车型是斯巴鲁、欧蓝德、思域和奔驰，被告是太平洋(601099)、平安、永安和人保财险，胜诉金额近50万元，而此期间，包括央视《每周质量报告》及全国各媒体的相关报道，也是“压倒骆驼的每一根稻草”。
张宏雷表示，此前为推动废止该条款，他也曾多次以专业律师的身份向保监会提出建议。他分析，有关车险投保容易理赔难其实发生了很多个案，但之前很多人都是将目光关注到个案身上，没有认识到其实是因为条款设置的根本性原因所导致。
据了解，目前车险理赔投诉占财险投诉量的60%，诸如理赔难、销售误导、推销扰民等损害保险消费者利益的问题反映强烈，且长期以来未能得到较好解决，并严重影响了保险行业在消费者心目中的形象。专家指出，理赔难、销售误导、导致消费者对行业不信任。
为此，监管部门也表示，今年将把解决车险理赔难和寿险销售误导问题放在工作重点的首位。