从RAV4碰撞测试看汽车安全赏鉴
【摘要】：最近，C-NCAP对RAV4进行了安全碰撞测试，这是C-NCAP对国内多款SUV车型碰撞测试的又一车型。从C-NCAP碰撞测试的所有合资品牌SUV的安全碰撞成绩来看，全部合资品牌SUV都是五星级安全。
我们以SUV车型的碰撞来解读，如何让车辆在碰撞发生前和碰撞之后，如何保护车内乘客?
SUV由于良好的越野性能让那些不满足于城市代步的消费者垂青，导致了国内SUV车型的畅销，其中CR-V在SUV销量里名列前茅，而RAV4销量紧随其后，汉兰达、途观、IX35、逍客和智跑等车的月销量也都超过了5000辆以上。那么，我们透过SUV的车身安全设计，以及安全配置，来解读车辆的被动和主动安全，也让购车时尽量选择安全的车，而驾驶时安全的驾驶显得更为重要。
电子安全配置避免车祸的发生
如今，一般的车都配备了安全气囊，而很多车主要配备的只有前排安全气囊。但仅仅有安全气囊还不够，安全气囊只会在发生碰撞时才能打开，对车辆发生碰撞发生后，让车内乘客的安全得到保护，而在车祸发生之前，是否能够对其车辆安全进行控制，进而避免车祸的发生?
现在的车一般都配备了ABS，但这样的安全系统相对落后了。由于SUV在越野过程中，对车辆的安全性要求也更高，我们以RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器等来看，这些被动安全系统能为车辆在发生碰撞之前对车辆进行安全控制，保证车辆能够平稳安全地行使，从而避免了车祸发生。
安全车身铸成碰撞发生后第一道防护墙
SUV由于宽大而底盘较高的车身设计，其通过性更好，安全性要求也更高。在国内SUV车型里，RAV4和汉兰达是丰田旗下在华最畅销的SUV之一，那么多车迷喜欢SUV，与其越野性能和高安全性分不开。然而，当SUV发生安全事故后，如何对车内乘客形成第一道防护墙呢?那就是高强度的车身，能够起到第一道防护墙的作用。
丰田的GOA(Global Outstanding Assessment )在世界汽车安全设计上而闻名，其GOA车身设计是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全目标。这样的安全车身设计能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效的减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
我们从最近的C-NCAP碰撞测试来看，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后，RAV4向后退后又缓冲回来，说明吸能效果良好。碰撞后的情况是，前机盖拱起变形，前包围破裂，两侧翼子板变形，前大灯破碎，前挡风玻璃完好。气囊打开良好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，A、C柱稍有变形，四门可正常开启。在可变形移动壁障侧面碰撞试验后，前机盖严重变形，前端左侧因吸收分散了大部分冲击力导致严重变形。正面40%重叠可变形壁障碰撞试验后整车向右后方偏离，前机盖严重变形，前端左侧因吸收分散了大部分冲击力导致严重变形，前挡风玻璃完好，左前大灯配饰飞离车身较远。我们从以上的三个角度的方位碰撞可以发现，其丰田的GOA车身设计能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而减少驾驶室的变形程度，最终起到保护乘客的作用。
同时，我们从碰撞中还可以发现，当发生碰撞之后，汽车的安全气囊也得以打开，对车内的乘客起到保护作用，这就是安全气囊的作用。
安全气囊是车祸发生后乘客安全的最后防护墙
车辆碰撞测试只能测试其车身的安全，但是其被动安全上的优势也能为其赢得加分筹码，比如配有驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX装置等都能为其赢得加分，增加安全碰撞测试成绩，配有侧面安全气囊及气帘也能为其赢得加分。
如今，一般的车辆都配备了前排安全气囊，但是车辆发生侧面碰撞时，却不能很好地保护车内乘客侧面的安全。由于SUV对车辆安全性要求更高，RAV4除了配有前排二级式SRS空气囊之外，还配备了侧部SRS空气囊，将缓解碰撞对乘员的冲击。而安装在前柱、车顶侧部和后柱的窗帘式SRS空气囊，在发生侧面碰撞时候就会扩展打开，覆盖乘员头部的侧面空间，以缓解冲击力。
总之，作为没有购车的消费者来说，如何选购一辆安全性较高的车身，可能看完此文章后对汽车安全有一定了解。购买一辆安全的车，当然五星碰撞安全的车型是首选车型，其次需要了解该车的车身刚性设计情况，以及是否配备副驾驶、侧面安全地囊等配置，另外是否有车身稳定系统等电子安全配置。喜欢越野激情的消费者，不妨考虑安全性更高的SUV，类似RAV4就是这样的车型。