【摘要】：一辆行驶里程约68000km的04年丰田凯美瑞2.4轿车。车主称：该车空调有时不制冷，且空调(A/C)指示灯闪烁。
车主反映.该车已更换过空调压缩机，但故障依旧。本车空调诊断系统没有与诊断接口(DLC)的通讯，只能通过空调控制面板自诊断功能进行检测，其方法为：同时按下空调控制面板上的AUTO键和内汐卜循环键，接通点火开关，此时空调控制面板内所有运行的显示器和温度设置都应点亮.所有的指示灯闪烁，系统对传感器进行检测后将故障代码显示在显示器上。调取故障代码，只有由于光线较暗产生的日光传感器故障。接通空调开关，空调压缩机工作.空调可以制冷，原地长时间试车，也没有出现空调不制冷的故障现象，于是又进行路试，约30min后故障出现了.出风口吹出自然风，空调压缩机电磁离合器没有吸合。
断开并再次接通空调开关.空调压缩机电磁离合器瞬间吸合.接着又断开。根据空调压缩机控制电路，用测试灯一端与空调压缩机电磁离合器继电器端子3相连：另一端搭铁.测试灯也是瞬间亮一下后熄灭。接通空调开关瞬间.测得空调压缩机电磁离合器继电器端子2有搭铁信号，但瞬间即消失。分析空调压缩机电路图可知，继电器端子2的搭铁信号是由发动机ECU输出的。根据上述故障现象.怀疑故障是由于空调压缩机转速信号未能及时传递到发动机ECU导致的，此时发动机ECU认为空调压缩机抱死，从而切断空调压缩机电磁离合器继电器的搭铁信号，以保护空调压缩机。因此判断故障原因可能有2个方面：
一是蒸发器温度较低及空调管路压力过高;
二是空调压缩机电磁离合器继电器与空调压缩机锁止传感器故障。
接上空调歧管压力表，高低压侧压力均显示空调压缩机处于不工作状态。用测温仪检测蒸发器温度为23℃，因此第1方面原因导致故障的可能性可以排除。
于是重点对第2方面进行检查。根据电路图对空调压缩机电磁离合器的控制线路进行检查，线路正常。又拔下空调压缩机电磁离合器继电器，利用跨接线将端子3和端子5短接.强制空调压缩机运转，在发动机ECU连接器E8的端子23位置用示波器检测空调压缩机锁止传感器反馈给发动机ECU的波形，波形正常，说明空调压缩机锁止传感器工作正常。用万用表检查空调压缩机电磁离合器继电器的端子1与端子2的导通情况.正常;给端子1与端子2之间施加蓄电池电压，并用万用表测量端子3与端子5的导通情况，导通。利用跨接线将端子3和端子5短接，并将继电器装复，接着接通空调开关.此时空调压缩机正常运转.A/C指示灯不再闪烁.这说明空调压缩机电磁离合器继电器确实存在问题。拆解空调压缩机电磁离合器继电器，发现继电器触点烧蚀。
故障排除更换空调压缩机电磁离合器继电器后,A/C指示灯不再闪烁，空调制冷正常，故障排除。
总结其实该故障不算复杂，重点就在于对空调压缩机电磁离合器继电器故障的判断。今后遇到此类故障.应首先从熔丝盒内调换同型号的继电器进行故障确认。遵循“从简到繁、由表及里、由易到难”的原则，以达到快速诊断故障的目的。