【摘要】：一辆行驶里程约200000km，搭载2.3LV6发动机的06款日产天籁J31轿车。车主反映：该车出现在行驶过程中车速里程表不工作的故障的现象。
接车后：首先分析该款天籁车的车速里程表的工作原理。该车的ABS轮速传感器传送一个轮速信号给ABS控制单元，并通过CAN通讯线路向一体化仪表和A/C放大器提供一个车速信号。一体化仪表和刀C放大器接收到车速信号后，将此信号转变为一个8脉冲信号，并将这个8脉冲信号提供给仪表中的车速里程表。
试车，发现故障现象确实存在。接着按照下列步骤进行仪表自诊断。
(1)将点火开关转至ON位，并将车速里程表开关切换至”行程A”或”行程B”。
(2)将点火开关转到OFF位。
(3)在按车速里程表开关的同时，将点火开关再次转至ON位。
(4)确认车速里程表上显示”0000.0”。
(5)在点火开关接通的7s内，将车速里程表开关至少按下3次。
(6)车速里程表的所有字段和A/T指示器都将照亮，同时燃油过低警告灯指示器也将点亮，此时一体化仪表控制单元转为诊断模式。
(7)按压车速里程表开关，此时所有仪表将会显示，发动机转速表指针指示在约2500R/min处，车速表指针指示在约55km/h处，燃油表指针指示在接近二分之一位置，并且燃油过低警告灯熄灭，冷却液不足警告灯和冷却液温度过高警告灯点亮。
对一体化仪表进行自诊断后，确认该车的车速里程表良好，无故障。
连接故障检测仪进入ABS和一体化仪表系统，均无故障代码储存;连接故障检测仪对该车进行路试，从数据流中发现各轮速传感器的信号数值均正常。检测ABS轮速传感器、ABS控制单元等相关线路及连接器，也均正常。
拆下CD机，取出一体化仪表和A/C放大器后起动发动机，并以约40KM/H山的速度驾驶车辆，用万用表检查一体化仪表和A/C放大器导线侧连接器M42端子26与搭铁间的电压，为0V，不正常。检查一体化仪表和A/C放大器线束连接器和线束，正常。
检测ABS控制单元至一体化仪表和A/C放大器之间CAN通讯线路的导通性。拔下ABS控制单元导线侧连接器，测量一体化仪表和A/C放大器的导线侧连接器端子1和端子1分别与ABS控制单元导线侧连接器端子1和端子2间导线的导通性，也正常。
根据车速里程表的工作原理，既然一体化仪表和A/C放大器没有脉冲信号输出，而车速信号正常，ABS控制单元、ABS控制单元到一体化仪表和A/C放大器之间的CAN通讯线路又均是正常的，说明车速信号到一体化仪表和/AC放大器是正常的，而该放大器没有输出8脉冲车速信号，由此可以判断应该是一体化仪表和A/C放大器损坏。
更换一体化仪表和A/C放大器，故障排除。