【摘要】：一辆行驶里程约5500km，装配1.4TSI+DSG变速器的大众朗逸轿车。车主反映：该车在正常行驶中发动机偶尔熄火。
故障诊断：
1.使用VAG5052读取车辆故障存储器，除发动机外其他系统均无故障代码。
读取到发动机的故障码为：
。01617(P0651)传感器基准电压“B”电路打开间歇式
。00400 (P0190)燃油油轨压力传感器"A'，电路间歇式
。00263 (P0107)歧管绝对压力或大气压力低电平输入间歇式
。00802 (P0322)点火/分电器，发动机转速，输入电路无信号间歇式
2.外出与客户一同试车未发现故障现象，但从客户的反映及对发动机控制系统的故障码来看，该车的故障应该是存在的，所以随后对故障码进行了分析。
3.故障码显示传感器的基准电压“B”电路存在断路，也就是说，燃油油轨压力传感器、进气压力传感器及曲轴位置传感器的供电存在故障。可能的原因有：①传感器的供电线路存在断路或是短路;②发动机的某个传感器内部损坏;③发动机控制单兀存在故障;④发动机控制单元的供申或搭铁不良。
4.考虑到该车使用时间不长，发动机控制单元及传感器损坏的可能性不大，所以重点检查线路及搭铁。依据电路图对发动机各搭铁点进行了检查，未发现异常，但还是习惯性的进行了打磨处理。
5.使用万用表对故障码中3个传感器的线路进行了测量，未发现断路和短路，而且也未发现刮伤的痕迹。后又对传感器的电压进行了测量，也很正常(5.4V)。
6.为了找出故障点，我们再次进行了试车(试车路线选择了高低不平的石子路)，同时清除原有的故障码。当行驶到1 km左右轻踩制动踏板时发动机突然熄火了，但发动机控制系统并未存储故障码;当再次试车踩制动踏板时又熄火了，于是停车对制动总泵及真空泵附近的发动机线束进行了检查。在检查中发现该车加装“金刚四轮锁”，共电子泵就加装在制动真空泵附近并由支架固定，而制动真空压力传感器的线束正好从支架后部通过而且距离很近，时间一长，制动真空压力传感器线束就被支架磨破，造成传感器的5V电源短路，出现如上故障码，从而引起熄火。
故障排除：修复制动真空压力传感器的线束，故障排除。
故障总结：从该故障案例说明，发动机控制单元的5V电源虽然从不同的针脚输出，但它们应该都属于控制单元内的一个模块控制，所以我们在诊断故障时不要只检查诊断仪器显示的传感器，而要全面检查与此相关的、有共同点的传感器和线路。