【摘要】：一辆行驶里程约14100km的福特蒙迪欧2.3 L自动挡轿车。车主反映：该车发动机起动着机后组合仪表所有仪表均不工作的现象。
一辆行驶里程约14100km的福特蒙迪欧2.3 L自动挡轿车。车主反映：该车发动机起动着机后组合仪表所有仪表均不工作的现象。接车后：首先验证故障现象，仪表不工作且音响系统始终为一小时模式。此车在大事故修理完毕时还是正常的，等客户提车时却出现了上述故障。
连接IDS进行检测.就调得的故障内容分析。整个中速网络包括ACM,DDM,IPC,PDM全部失败.确认故障是由于中速网络故障导致的。接着对IPC进行电路检测，结果其供电及搭铁均正常。再对其他中速网络上模块的供电情况进行检查，都正常。
结合音响系统一直是一小时模式判断，整个中速网络处于瘫痪状态正常情况下，当点火开关接通后，此信息是先传递给仪表模块(IPC)，再由仪表模块通过CAN线传递给音响系统，但由于此时网络故障，导致音响系统得不到点火开关接通的信息.从而进入一小时模式。将蓄电池的负极接线拆下后进行网络电阻测量。结果发现诊断连接器的端子3和端子11之间的电阻为16Ω，不正常.正常应为60Ω左右，分析导致网络电阻异常的原因有：中速网络的某个模块故障：网线故障;终端电阻有问题。结合网络图利用断路法逐一排查中速网络上的各个模块，发现当把倒车雷达模块断掉后，网络电阻恢复正常，此时试车，上迷故障现象消失。将倒车雷达模块拆下检查.发现该模块内部有水迹，估计是喷涂人员在打磨漆面时不小心将水接进去的。
更换倒车雷达模块。
此时故障原因找到，由于倒车雷达模块内部电阻变小，导致整个中速网络瘫痪。通过该例故障的排除.提醒大家，在对车辆进行喷涂作业时一定注意防护好电器元件。