【摘要】：该车在启动空调系统后，刚开始出风口的温度是比较冷的，但是过了一会儿后突然发现所有出风口出来的空气都是热的，此后空调系统就不能正常进行制冷工作了。
故障诊断:1.先用诊断仪PROXIA3对车辆的智能控制盒和空调控制单元进行故障删除及故障读取操作，得到以下故障信息：蒸发器温度传感器故障，故障性质为无特性显示故障。
2.拆下蒸发器温度传感器总成，用万用表检查其内部电阻值，将测量结果与标准值对比，表明正常，更换一个新的蒸发器温度传感器总成，进行空调系统功能测试,故障还存在，又用万用表测量蒸发器温度传感器总成所在的工作线路的通断状况，符合要求。
3.对空调系统管路内的制冷剂数数量进行检查，正常，通过诊断仪进入到空调控制单元内部进行系统的参数测量操作，读取得到的空调系统制冷压力值在正常工作范围内。
4.继续用诊断仪进入到空调系统控制单元菜单内，通过进行执行机构测试功能的操作，对鼓风机、混风门电机、配风电机等影响空调系统制冷效果的部件进行执行机构测试操作，得到的结果为以上部件的工作线路都是正常的。
5.用赛纳车型智能控制盒专用诊断线束,将智能控制盒各工作脚通过诊断接线盒并联引出,用万用表检测智能控制盒到蒸发器传感器之间的工作线路的情况,在断开蓄电池的状态下,测量蒸发器传感器工作线路的电阻值(智能控制盒插接器12V MR 10脚与4脚之间的电阻),得到的结果是正常的。接下来又在接上蓄电池并打开点火开关的情况下测量10脚和4脚之间的电压值,得到的测量结果为0V ,接下来又分别测量10脚和4脚对车身搭铁点之间的电压值,得到的结果都还是为0V,表明蒸发器传感器的供电线路工作不正常,而供电线路本身通过万用表进行的通断检查是正常的,于是认为可能是智能控制盒对蒸发器的控制功能出现了问题,于是更换了一个新的智能控制盒总成,用诊断仪进行相关功能的初始化操作后,进行故障删除和路试操作,发现出风口出热风的故障被排除了,但是出现鼓风机不工作的新故障。
6.接着又用诊断仪PROXIA3对智能控制盒进行空调系统的故障读取操作，得到鼓风机故障、断路或短路，故障性质为永久性故障。于是进行系统的初始化操作(将蓄电池负极线断开，等5min后，用诊断仪PROXIA3进行故障删除和故障读取操作)，故障现象就完全消失了，至此故障被顺利排除。
故障总结：此故障是由于智能控制盒控制蒸发器温度传感器总成的供电线路存在问题，造成蒸发器温度传感器总成不能将准确的蒸发器温度信号传递给智能控制盒，这种情况下空调压缩机没有接收到工作指令，空调系统制冷的功能就完全失去。更换一个新的智能控制盒后故障并没有立即消失，必须进行系统初始化(蓄电池负极线断开并超过5min后重新连接)操作后才能将故障从智能控制盒及空调系统控制单元内部消除，这种情况下空调各级系统完全恢复正常。