【摘要】：一辆行驶里程约76000km的长安铃木天语轿车。车主反映：该车出现ABS故障灯常亮的现象。
接车后：首先确认故障现象。接通点火开关后,ABS故障灯常亮;对该车进行路试,行驶过程中ABS故障灯也没有熄灭;该车制动时只有常规制动在起作用,ABS不工作。
用故障检测仪读取故障代码,调得的故障代码为C1025----左前车速传感器故障,并且为当前故障,故障代码无法清除。根据调得的故障代码分析,认为故障部位为左前轮速信号传递的整个回路,导致ABS 控制模块不能接收到正确的轮速信号。故障点为: 左前轮轮速传感器线路、左前轮速传感器、ABS 控制模块等。用故障检测仪读取动态数据流,左前轮速传感器的信号数据为0km/h亦,其他3个轮速传感器信号数据均正常。
查阅该车的维修手册, 按照维修手册上关于前轮和后轮轮速传感器就车检查方法, 对左前轮速传感器进行测量,结果正常。根据电路图,测量ABS控制模块导线侧连接器E08端子11和端子22分别与左前轮速传感器连接器E35的端子2和端子1间导线的电阻, 均小于1Ω, 说明线路无断路的现象, 但继续测量发现,连接器E08的端子2与车身搭铁间的电阻小于1Ω, 异常,正常情况应为∞, 由此可以断定, 与连接器E08 端子22相连的导线存在与搭铁短路的故障。对该线路进行检查,左前轮速传感器到ABS 控制模块之间的线路均正常。根据图1分析,其计价器信号也是采集的左前轮速传感器信号, 该导线与连接器E08端子22的红色导线相连接。拆卸计价器进行检查,发现计价器信号线的绝缘胶皮已被磨破,正好与计价器支架短路。
将磨破的计价器信号线包扎后, 连接故障检测仪执行清除故障代码操作,发现故障代码C1025 可以清除,而后连接故障检测仪对该车路试,各车轮的轮速传感器信号数据均恢复正常;对该车实施制动,ABS工作也恢复正常。7天后对客户进行电话回访,上述故障现象未再出现,故障彻底排除。