驾驶技巧：说说那些难扣分的缺德事 来回并线与加塞
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2013年1月1日，新交通法规正式实施，修改后的法规针对驾车违法行为加大了处罚力度，比如：闯红灯扣6分，遮挡牌照、高速公路上倒车、逆行、一次性扣12分。新交规相比以往都要严格。从实际效果来看，路上的违法行为确实减少很多，尤其是闯红灯和遮挡号牌现象，全国各地都有了明显下降。
因为违法成本高了很多，所以很多人对常见的违法行为都足够重视了，不过对于一些交通法里没有涉及到，或取证困难的交通违法行为，驾驶者的自制力就不那么乐观了，各种违章很普遍，可以说天天都在重复着。下面我们就来聊聊路上那些不容易不扣分，非常让人讨厌的驾驶陋习。来回并线与加塞路上开车您最讨厌什么样的驾驶行为，相信很多人都有自己的切身体会。来回并线与加塞是我们经常遇到的，无论路况处于什么状态，总有一些人喜欢来回并线超车，看似节省时间，不过整条路堵得都看不到尽头了，冒着剐蹭的危险，多钻出几个车位的距离又有什么意义呢!
与来回并线相比，加塞可以说更让人愤怒，而这也是造成道路拥堵的重要因素之一。只要在路口通过有些缓慢的情况下，总会有那么一些驾驶者不老老实实排队，快速开到路口紧贴着旁车伺机"加塞"，这种自认为聪明的办法，最终直接导致路口通过更加缓慢，甚至直接堵死。
对于加塞的行为，多数人都是极为反感的，但少数人却乐此不疲。虽然交通法规里有处罚条例，驾驶机动车有下列情形之一的，处200元罚款：(一)违反规定进入路口的;(二)违反规定在人行横道或者网状线区域内停车等候的;(三)借道超车的;(四)占用对面车道的;(五)穿插等候车辆的;(六)进入非机动车道、人行道行驶的。不过由于取证困难，很难对违法者进行处罚。
对于文章中提到的来回并线与加塞，相信能引起很多人的共鸣，在谴责类似行为的同时，我们是否也该反省下自己是否还在继续着。其实无论是来回并线还是加塞，并不能节省出太多时间。
我们曾经做过一项实验，在晚高峰的城市路况下，选取两位驾驶者，一位正常驾驶，另一位利用自己的"车技"来回并线超车，虽然最先到的是来回并线的驾驶者，不过与平稳驾驶的司机相比，时间相差并不多，而且剐蹭系数明显高了很多，而一旦发生事故，就会造成严重拥堵，浪费的是彼此的时间。关于路上那些常见的驾驶陋习，我们将会持续推出相关文章，如果您也深有感触，欢迎您留言互动。