【摘要】：山区公路，特点是蜿蜒曲折，有时候开了好几十公里，一回头，发现自己还在这山上呢，直线距离才走了几公里。这样的路况，决定了驾驶者的视线不会很开阔，不容易提早发现对面来车。所以，驾驶在山区公路的时候，要注意以下几点：
一：保持合适车速
十次事故九次快，特别是山区公路上，道路狭窄、很难提前预知前方路况，一旦意外出现，外加车速快，连个反应时间都没有，那就太危险了。
二：尽量多观察，力争把自己的视野扩大
在山谷里驾驶很难扩大视野，很多急弯来不及反应，因此尽量扩大自己的视野，提前预判路况。
三：及时换档
别等到发动机扭矩已经严重衰减，非常吃力的时候了，才想起换档，如果等到发动机声嘶力竭、车速已经降到很低的时候，才换档继续加油走车，此时车已经接近停止状态，这样的驾驶方式，无异于在坡上重新起步，正确的做法是，感觉前面的坡很陡时，提前减档给油保持高转速，让车有充足的扭矩爬上去。
四：保持自己的行驶路线
盘山公路上，特别是弯道处，遇到会车，有的人心里没底，总觉得要撞上了，自觉不自觉地向外打轮，试图避让，这可是个危险的行为，现在盘山公路大多数在弯道处，都画着中央分割线，你只需要在属于自己的车道里，稳稳行驶即可。别轻易切入对方车道，如果路上没画着中央分割线，则需靠右侧行驶，靠右侧的幅度，以对方车能与你交错为准。
雨天驾驶，视线会变得很模糊，车子又容易打滑，雨中的轮胎附着力会减小，刹车距离增大，所以要尽可能慢一些，加倍小心。首先要视情开启冷气吹前玻璃，确保车内没有雾气，还有就是要保持车距、小心超车和防侧滑。
车速与车距
雨天中的路面附着力变小，车轮容易打滑，刹车距离变长。在这么多不利因素的制约中，保持一个合适的速度，与前车保持一个合适的距离都是安全的前提，建议雨中别超过60公里/小时，并且要像在高速公路上那样，随时与前车保持安全距离。
雨刮
雨刮器是否完好，对驾驶者视线的影响是最为关键的。所以，要随时检查雨刮片的完好程度，发现有损坏迹象，玻璃刮不干净的时候，要立即更换。
防侧滑
如果道路上原有很多浮土，在雨中，就会形成令轮胎打滑的泥浆，使开车人在瞬间找不到操控的感觉。有时候，大雨也会是轮胎与地面产生滑水相应，使轮胎失去抓地力。出现这些状况，首先千万不要慌，别踩刹车，抬起油门踏板，让车速降低。如果抓地力恢复，则安然无恙，如果车身出现侧滑，可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，通常少则1个回合，多则3个回合，车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车，此时千万别迷信什么ABS，那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快，抢在车身侧滑之前，就能重新控制住它。
事实上，这个技术动作不仅是在雨天，在冰雪路边、沙土路边、山路弯道等处急打轮，都会出现侧滑，都可以用这办法化解。但这是个需要事先练习的技术动作。
冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大。所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速和紧急制动.
“稳”在雪天驾驶中十分重要。具体体现在起步“稳”和行车“稳”。平稳的起步对雪天行车很重要，往往起步打滑会使驾驶者心理紧张，进而在行车中出现危险。起步“稳”是指轻加油，慢走车，起步时最好不要打方向盘
起步：轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯.
人、车、路是构成现代交通的三大要素，初学者当取得合法的驾驶资格时，除了了解机动车辆机械常识外，还要熟练地掌握机动车驾驶技术，更主要的是确保行车安全。冬季即将来临，对初学驾驶的新手无疑是一个考验。
汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。夜间开车查看仪表盘主要是听和看，观察发动机和底盘有无异响或异常气味。要保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车，以防止前后车相碰事故的发生。
在城市里，要注意从左侧横过马路的行人。在夜间开车时，车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里/小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。
在有路灯的道路上行驶，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯，夜间开车通过交叉路口时，应在距路口50-100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
夜间开车一般不使用喇叭，而通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间开车临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。夜间开车应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车，在超车中应适当加大车间距离。
夜间开车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。