【摘要】：省安监部门昨日公布10月份全省安全事故统计，道路交通亡人事故中，两年驾龄者已成为最大杀手，远比一年以下刚上路的新手更危险，短短1月内就引发了140起亡人事故，导致151人丧生车轮下。
事故起数上升六成多
数据显示，10月份全省共发生各类事故3627起，死亡809人，其中道路交通事故造成734人死亡，而两年驾龄者造成的死亡事故占到了道路交通亡人事故的20%，与去年同期相比，事故起数和死亡人数竟然分别上升了64.7%和64.1%。
据交警部门有关人士介绍，从这两年发生的交通事故来看，两年驾龄者的肇事率一直有不断升高的趋势。在交警部门看来，三年以下都属新手，不少人却认为拿到驾照满两年就是熟手了，心理上松懈，车也开得飞快，实际上技术还不够，一遇意外就措手不及，一些人甚至慌张到把油门当刹车，从而酿成大祸。
驾校“批量生产”难保质量
有关数据显示，2001年-2004年南京学驾驶人数大幅增长，特别是2003年，当年学车族达到了10.3万人，比前一年竟然增长了77.6%。而突如其来的红火让不少人盯上了这块大蛋糕，2000年南京还只有10多家驾校，现在已发展到39家，还有不少“黑驾校”也在混水摸鱼，趁机捞一笔。
某知名驾校负责人告诉记者，几乎所有驾校都或多或少存在着不规范培训行为，比如一个课时是指一名学员训练一小时，但往往一辆车上好几名学员，每人算下来能摸到方向盘的时间还不到10分钟。攸关性命安全的培训成了“应试教育”，教的是怎样可以通过考试的“秘籍”。甚至有的学员进驾校第一天就去练倒桩，其它什么都不会。
没车开两年其实刚上路
据统计，南京人考了驾照一年内就买车的并不多，只占到20%，而两三年内买车的要占到40%左右。今年以来经济型轿车价格不断下降，很多手持驾照多年的市民终于有了自己的车，但由于此前很少开车，技术可能比正在学车的人还要差。
有关人士提醒“熟手”，欲开车上路时，一定要在熟练驾驶人员的帮助下多复习，尽可能熟悉驾驶技术。