【摘要】：现在很多新手朋友们已经很难从驾校中学习到这些精髓，但是如果不懂这些，即使你拿了驾照，等到真要上路的时候也还会有一大堆问题等着你。
用车误区1
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，油耗大大加剧，还容易损耗发动机。
用车误区2
一些驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
用车误区3
平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
用车误区4
车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。雨刷同样也是如此，冬天结冰的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。
用车误区5
有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。
用车误区6
因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让机械液压助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。