柴油发动机是发动机在外力的作用下开始转动，到怠速运转的过程。它是由蓄电池供电带动电动机转动达到高于柴油机原着火转速的目标转速，下面是编辑老师为大家准备的柴油发动机低温超动的方法。

1)柴油机起动阻力矩

如果用Ms表示起动.Mj表示加速.Me表示压缩.M，表示摩擦力矩。那起动阻力矩用公式是:Ms=Mj+Me+M。

Mj加速与柴油机动力系统的转动惯量10，柴油发动机起动时间和起动拖动转速n.相关的，它的计算公式是:Mj=10ωIt=101Tn30ts)其中.t.为加速到n的时刻时。

Me和柴油机起动时缸内压缩压力分解于曲柄上的切向压力阳和柴油机的曲柄半径r相关的，它的计算是:Mc=T-

每缸排量;i是柴油机气缸数，还有j就为冲程数。..

2)柴油机压缩温度特性

从内燃机动力学可知，曲柄上的切向力可由下式得到:tm=p，sin(α+自)/eos~其中u、日、p.分别是曲柄转角、连杆与气缸轴线转角和缸内气体压力。柴油机的实际气缸内气体的压力和温度是变动的，它与起动转速、气缸的进气量和气体压缩气闭性能状态还有柴油机气缸周围的传热状态息息相关的。

引起动转速

在起动发动机是一般要发动机转速不能小于发动机的最低转速，不然就会使得柴油供油不足，气流的速度不够，这样可燃气体的混合不够，就会使得压缩行程的散热损失和漏气损失增加，就使得发动机难以起动，且耗油大。

编辑老师在此也特别为朋友们编辑整理了柴油发动机低温超动的方法。

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