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改革开放三十周年成果演讲稿:路的演变过程

2011-01-14

鲁迅先生说:“地上本没有路,走的人多了,也便成了路。”是的,地上本没有路,走的人多了,就成了羊肠小道,又从羊肠小道变成了大路。后来,又从大路变成了泥结碎石公路,再后来又变成了水泥硬化公路……

1957年7月,我从司前中心小学毕业后,考上了光泽第一中学读初中,那年才12岁。开学前4天的8月28日,吃过早饭,在父亲的护送下,经过两天的艰难跋涉,终于走完了120里路程,在第二天下午,来到了光泽县城,第一次走进了仰慕已久的“大”学校。

这是我终生难忘的一次上学历程:记得那天一大早,我背着书包,其实里面没有书,装的全是干粮和母亲特意为我煮的几个鸡蛋。父亲挑着我的简单行李,从家门口走过一座小木桥,上了往县城的大路。这条路是顺着富屯溪上游的北溪东岸,由北而南顺流蜿蜒而下。从司前出发,途经梅坪、台山、举贤(现举安)、褚里、石浆、寨里、小寺洲、大里峰、崇仁,到达县城。路面约有1.5米宽,全是用不大不小的河卵石铺成的,上下坡的地方也是用河卵石铺成的台阶。路两边的树枝和茅草,都被人劈得光光的。每隔五、六里路,就有一个能坐十几个人的凉亭,一般都建在坡顶或岔路口。或跨路而建,或在路边,面积一般有10——20平方米,呈四方形,柱子上刻有“风调雨顺、国泰民安”等联对,表达“长治久安”之良好愿望。最可贵的是这种凉亭一般都建在有泉眼的地方,供过往行人走累了休息和口渴了饮水用的。据说这凉亭都是当地有善心的人用善款建造的。有的凉亭旁还摆有茶摊和稀饭铺,供行人解渴充饥之便。

过了举安不远,又来到一个凉亭,四周山高林密,一条大路从亭中穿过,我迫不及待地坐在亭子的栏杆上。父亲本不打算在这里休息太久,但当他看到我那疲惫不堪的样子,又不忍心催我走,只好让我休息片刻。期间,父亲给我讲了一个耸人听闻的故事:这个地方名叫鸭子坑,前后十几里路,前不着村,后不着店。解放前,这里是土匪经常出没的地方。有一天,两个从外地来这里做皮毛生意的商人,身上带了很多钱,走到这里,累了,便一头倒在栏杆上睡着了,当他们一觉醒来时,俩人身上的钱全都不见了,跑到亭子两头一看,远远的只看见几个手持长刀的黑影消失在树林里。听到这里,我一下子毛骨悚然,心想,此处绝非久留之地。于是,我背起书包,催促父亲赶快离开这里,就这样,我们又逃命似的上了路。

第一天,走了70里路,夕阳西下时,我们来到一个大村庄——寨里,“我再也走不动了!住下吧!”我哀求父亲。父亲只得找了一家小旅馆,安排我们住下。吃过晚饭,洗漱一下,便倒在了床上,只觉得小腿肚子僵硬,全身酥软,不一会儿,便呼呼大睡了。睡梦中,仿佛自己已经坐在一间宽敞明亮的大教室里,开始上课了。 一觉醒来,太阳已经升起老吡耍?颐歉缸恿┐掖页怨?绶梗?阌稚下妨耍??剂说诙?旄?枘训穆贸獭8盖坠睦?宜担骸奥??撸?挛缇偷搅恕!蔽曳炊??涌炝私挪剑?薏坏靡幌伦泳透系侥窍爻茄?!W吡艘欢斡忠欢危?盖姿担?褂?0多里路。这时,只是觉得腿脚更不灵活了,要是遇到上坡路时,简直比爬楼梯还艰难,有时甚至怀疑自己是否还能坚持走到县城。父亲似乎已经发现我的焦虑,他把我背上的书包摘下,加到自己的行李担上,想为我减轻一点负担,好让我走得更轻松一点。然后,他头也不回地往前走去。确实的,我也因此而觉得轻松了许多,于是,我又加快了脚步,追上了父亲。就这样,我们一步一步地走,终于走到了县城。当我们把行李放下,坐在一家小馆店准备吃午饭时,肚子已经饿得咕咕叫了。

半下午,父亲带着我到学校报了名,缴了学费,领了书和本子,老师又安排我到宿舍住下,父亲也在我的宿舍里陪我住了一个晚上。第二天一早,父亲就收起他自己的行李准备回家了。临走时,他嘱咐我说:“一定要好好读书,将来才有出息!”“好!”我一边说一边抹着眼泪,目送着父亲走出校门的背影,依依不舍地回到了宿舍。好久了,我心里还一直在想:父亲又要照原路回去,慢慢地走两天时间了。要是这条小路已经开成了公路,那该多好呵!父亲就不用那么辛苦地走路,而是坐着汽车,几个小时就可以回到家里了。

(二)泥结碎石公路

时光荏苒,转眼一年时间过去了。在两次放假的时候,我和本司前的几位同学,都是头天晚上一晚不睡觉,一边收拾着行李,一边讨论着第二天的行程。等到第二天蒙蒙亮时,就结伴同行,一路小跑似的,待到太阳下山不久,就回到了家里。算一算,只用了15个小时,就跑了120里路。真是回家心切呀!第二天起床一看,一双脚都肿得像竹筒似的,连路都走不动了。母亲心疼地说:“要是有车坐就好了!”“没有公路,哪有车坐呢!”父亲深有感触地说。

这年8月,不知从哪里传来一个令人喜悦的消息:从县城到司前的“城——司”公路开工了!听到这个消息,深知走路艰辛的我,特别激动:“以后有车坐啦!以后有车坐啦!”高兴得满村子到处大叫。

小孩子哪里知道,修筑公路是要有一个时间过程的。从1958年9月开始动工,从全县各地调集来的3000多民工历时半年,才修了从城关到小寺洲的17.5公里路面。接着,从1959年3月开始,历时4年半时间,才把这条公路修到了司前,为泥结碎石路面,总长58公里,路面宽4.5米,最大坡度8%,最小曲线半径20米。于1963年10月正式通车。通车那天,沿途群众欢欣鼓舞。从此,这条贯通南北四个乡镇的交通大动脉,成了沿途几万人民群众的生命线。后经1973年和1979年两次改线,截弯取直,优化了线路,缩短了路程700米。记得那是1960年7月初,我初中毕业了,学校也放暑假了。前一天听说,回司前有汽车坐了。我们司前的一伙同学,甭提有多高兴了。呵!平生第一次要坐汽车了,一个晚上的心情都不能平静。第二天早上6点,我们几个司前的同学,迫不及待地赶到汽车站,在一个很小的票房里买了票,然后都站在车站的空地上等候上车。过了将近一个小时,一辆载重两吨半的小货车停在空地上,车顶是用竹片和竹叶编成的篷盖的,车厢两边的木板上,各开了一个50厘米见方的口,算是车窗。这时,一个戴着红袖章的,有人叫他“站长”的人,大声叫着:“到寨里的旅客,上车啦!”我们蜂拥而上,都抢着坐在了车厢两边的木凳上,各边挤了七、八个,而后来上车的十几个人,只好站在中间,双手扶住车顶的竹片。过了大约10分钟,那人到车厢后门一看,满满的一车,说了声:“坐好了,车子马上就要开了。”随手把车厢门一关。不知是谁说了句:“这哪是客车呀?简直是装猪的车!”引得全车厢的人哄堂大笑。车一开,中间站着的人全都前伏后仰的,我们坐在两边凳子上的人虽说平稳些,但也得用手抓着,才不至于东倒西歪。就这样,经过大约一个半小时左右,我们坐的“客车”,一路上摇摇晃晃地安全到达寨里。

“下车啦!”那司机停下车,叫嚷着。我们一个个跳下了车,走到路边,眼睛却还望着那辆汽车,心想,怎么就不走了?有人跑去问司机:“怎么不走啦?”那司机不耐烦地告诉我们:“路只修到这里。”呵!原来是这样。于是,我们只好在路边休息了片刻,还到商店买了点路上吃的点心。9点钟刚过,就又马不停蹄地朝司前方向步行而去。剩下的70里路,我们仅用了8个小时,就赶回了司前。一路上,我常常想:要是这条公路已经通到了司前,即使坐这样的车,再坐上三、四个小时,也比走路轻松呵!

1963年7月,我高中毕业了。这三年中,每年两次的家校往返,都是坐车到寨里,然后就步行回到家里。不过后来的车变得更好了,是真正的客车。路也经过维修变得更加平坦了。我们坐在宽敞、明亮的客车里,心里舒服多了。常想,这才是共产党为人民群众办的大好事呵!

1963年10月,城司公路全线通车。我的8年愿望终于实现了!从此,我每次往返县城办事或访亲探友,都不用坐那黑笼子似的货班车,更不用从早到晚地长途步行了。这条公路贯穿县城以北鸾凤、崇仁、寨里、司前四个乡镇,是该县公路运输的大动脉,是沿途五、六万人民群众的生命线。至1989年,每日沿途十个站点往返的客班车达36班次,还有大量的运输货车,为发展本县经济建设和改善人民群众生产生活条件,发挥着重要作用。 (三)水泥硬化公路

党的十三届五中全会的改革开放精神,像阳光雨露一样,沐浴着祖国大地上的山山水水。由于城司公路的建成通车,位处偏辟山区的司前人民,奋发图强,朝着勤劳致富的道路迅跑。他们把山里的树木、毛竹、笋干等土特产,源源不断的运往县城或外地,又把种田所需的化肥、建设所需的钢材、水泥,还有生活用品,源源不断的运回来。这样,原来设计级别较低的泥结碎石路面,就远远满足不了繁忙的交通运输的需要,常常出现交通拥堵现象。而且,由于山区公路弯弯曲曲,一遇山洪爆发,往往被水冲的坑坑洼洼,甚至道路中断,严重影响交通运输。

因此,政府有关部门开始意识到,对城司公路进行优化线路、拓宽改造、用水泥硬化路面,形势迫在眉睫。随着各级地方政府对中央“三农政策”的贯彻落实,,在中央确保90%道路硬化工程资金的基础上,在省、市政府及有关部门的关心与支持下,2004年~2005年,光泽县政府多方筹集资金1.3亿元,对城司公路进行了全线水泥道路硬化。至2005年底,一条7.5米宽的双车道水泥路面的县级公路通到了司前乡政府所在地。仅城司公路沿途各站点的往返客班车就达——班次,而从司前延伸到各个行政村的6条乡村公路,通行的客班车也有十几个班次。从今年下半年起,还开辟了光泽直达司前的专线班车十余班次,极大地方便了沿途群众的出行。

“现在的路平坦了,车又这么新,坐起来真舒服!而且一个多小时就到了县城。以后,我可以经常去女儿家啦!我活了80多岁,还是头一回坐这车啊!”2006年春节过后的一天,司前村一位年过丈国、满头白发的老大爷,坐在一辆开往县城的中巴客车上,兴致勃勃的对满车厢的人说。我坐在车里,听着那发自肺腑的言语,看着那手舞足蹈的兴奋劲,还真是无法形容他那无比激动的心情。我想,这位老大爷说的这番话,代表了多少老百姓的心声呵!我虽然不是第一次坐车,但从我读书那时起到现在,坐车的滋味,还真有同感,想起来真是回味无穷。

是呵!我在这条路上整整走过了50年。从小时候走路去县城读书,到坐货班车往返于家校之间;再到后来虽然坐在客班车上,由于是泥结碎石路面,还是一路颠簸、一脸灰土;直到现在有了水泥硬化路面,又有了专线班车。这50年中,不知坐过多少次车。当然,坐车的滋味总比走路“好受”;而随着路况的不断改善,客班车档次的不断提高,坐车的滋味是越来越“好受”了,到现在感到的是“舒服”。这个中的滋味,只有像我这样有“亲身经历”的,才有真正的“切身体会”。我想,心中的路,何尝不是如此呢!