德国新能源汽车销量(德国新能源占比)

德国新能源占比

世界人均一次能源消费量继续保持增长，但发达国家和发展中国家差距仍然明显。2011年，世界人均一次能源消费量为2.69吨标准煤，与2010年持平，1990-2011年年均增长0.6%。

OECD国家人均为6.0吨标准煤，1990-2011年几乎无变化。随着经济的发展和生活水平的提高，非OECD国家人均一次能源消费量快速增加，2011年达到1.86吨标准煤，1990-2011年年均增长1.45%。

在世界能源消费大国中，加拿大人均一次能源消费量最高，为10.4吨标准煤;美国、韩国和俄罗斯人均仅次于加拿大，分别为9.67、7.52和7.36吨标准煤;法国、德国、日本为5～6吨标准煤;印度人均水平较低，仅为0.86吨标准煤。中国人均为2.6吨标准煤，已经达到世界平均水平，但仅为美国的30%。进入21世纪以来，中国人均一次能源消费量年均增速为7.35%，远高于世界同期1.19%的平均水平。

德国电动汽车销量

2021年德国市场，销量最高的 20 款车型

第一名：大众高尔夫（54,369辆，同比增长-9.9%）

第二名：大众途观（36,505辆，+24.1%）

第三名：大众帕萨特（3664辆，+24.6%）

第 4 名：大众 T-Roc（29,973 辆，+53.8%）

第 5 名：欧宝 Corsa（26,329 辆，+47.5%）

第六名：斯柯达明锐（24,731辆，+31.0%）

第 7 名：宝马 3 系（23,511 辆，+18.2%）

第 8 名：大众 UP（22,772 辆，+157.1%）

第 9 名：Mini（22,761 台，+34.3%）

第十名：奥迪A6（18,840辆，+32.1%）

第 11 名：奥迪 A3（18,138 辆，+28.1%）

第 12 名：大众 路特威（17,738 辆，+34.9%）

第 13 名：大众 T-Cross（16,592 辆，+44.4%）

第 14 名：欧宝 Astra（16,576 辆，+9.2%）

第 15 名：大众 Polo（16,409 辆，-16.6%）

第 16 名：西雅特 Leon（16,218 辆，+5.8%）

第 17 名：奥迪 A4（15,834 辆，-9.6%）

第 18 名：菲亚特 500（15,5751 辆，+35.3%）

第 19 名：福特 Cooga（15,695 辆，+141.0%）

第 20 名：现代科纳（15,244 辆，+78.6%）

德国新能源汽车销量 数据

47000辆。2020年，沃尔沃汽车在全球范围内共售出661,713辆新车，同比下降6.2%。其中下半年，该公司销售业绩创史上新高，共售出391,751辆汽车，同比增长7.4%。由于沃尔沃汽车Recharge系列车型销量在2020年取得强劲增长，在该公司总销量中的占比提升了一倍，因此沃尔沃汽车将把其位于比利时根特工厂的电动车产能提高两倍，以满足消费者不断增长的需求。

2020年德国新能源汽车销量

2020年10月份汽车品牌销量排行榜

排在第一位的依旧是德国大众，月销量达到了惊人的274748台。1-10月份累计销量更是超过了200万台。

排名第二到第四位，被日系三强本田、丰田、日产占据。本田今年以来新车型和改款车型不断，尤其是CRV车型和雅阁车型，月销量都在2万台左右。本月本田月销量是171942台，1-10月份累计销量1259259台。丰田本月销量只有136122台，主力车型都面临着改款换代所以不敌本田可以理解。日产本月销量是118809台，旗下紧凑轿车本月销量是56201台，可以说是靠一台车在支撑着总销量。

欧洲 新能源汽车销量

2020年，丰田汽车集团的年度销量超越其德国竞争对手大众集团，时隔5年再次获得销量桂冠，而上一次大众走下王座还是因为柴油门丑闻而受挫。

根据官方公布的数据，去年，丰田汽车公司全球销量同比下跌11.3%至952.8万辆。其中，丰田汽车占比最大，销量约为869万辆，大发和日野销量分别约为69万辆和14万辆。而根据大众集团公布的数据，去年集团旗下各品牌共售出930.5万辆汽车，同比下降15.2%，是十年来最差的表现，低于丰田近22万辆。这一定程度上因为大众在欧洲的市场份额很高，而欧洲车市去年的跌幅是前所未有的。

2020年全球汽车销量为7680万辆，销量创下新低，要知道2017年全球汽车销量接近1亿辆，对比之下，足以发现2020年全球各大汽车集团的日子并不好过，销量下滑意味着业绩下跌。其中，欧洲、美国、中国市场分别下跌24%、14%、1.9%，中国市场微跌，下半年回暖较快，全球各大车企加大布局中国市场。在销量方面，欧洲、美国市场的汽车销量均不足1500万辆，而中国市场超过2500万辆。

德国新能源汽车销量排行榜

截止到2021年01月份，速腾最新月销量为21212辆，2021年累计销量为212128辆，在轿车中，月销量排名第7名，年销量排名第6名，德国车中，月销量排名第2名，年销量排名第3名。我相信速腾这款车大家在街上都见到过，但作为车主的相信还是一少部分，从提车到现在已经一个月了，对速腾有了一个初步的了解，今天给大家分享一下用车体验以及优缺点，想了解这款车的朋友，一起来看看吧.

德国新能源汽车销量 数据2017

2020年，大众集团在欧洲地区的销量为3,040,030辆排名第一

排名第二和第三的分别为标致雪铁龙集团和雷诺集团，销量分别为1,718,656辆（-30.3%）和1,227,884辆（-25.7%）。

排名第四的是德国的宝马集团，销量为847,481辆（-19.2%），对一个主要制造高端汽车的厂商来说，这是个相当不错的成绩。另外，丰田集团排名第九，销量为695,293辆（-13%）。

德国新能源汽车发展现状

现在提昌环保出行。以后新能源车发展是一个大趣势，所以研究生新能源汽车专科就业前景还是很光明的

德国新能源汽车销量排名

2021年11月份，辉昂销量为239辆，2021年累计销量为6775辆，在轿车中，月销量排名第16名，年销量排名第9名，德国车中，月销量排名第61名，年销量排名第55名。

早在2016日内瓦车展中，大众便发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。

辉昂的名称来源于古罗马的女神“Fides”，象征誓约与信仰，辉昂将是大众的首款中大型车，将衔接辉腾与迈腾之间的市场空白。