新能源汽车消费群体(新能源汽车消费人群)

新能源汽车消费人群

北京政策

北京最新出台的《北京市私人购买纯电动车小客车管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)中，规定私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行;购买电动车的消费者，可以获得最高12万元(中央财政6万元+地方财政6万元)的财政补贴。但补贴是补贴给销售企业、然后企业通过降价来让消费者受益。此外，《管理办法》中还对申请纯电动小客车指标的适用人群条件做了限定，申请纯电动小客车的人群必须符合名下没有本市登记的小客车且申请电动小客车的消费者将不准参与汽油小客车摇号。

上海政策

按照新能源汽车的性能，对购买新能源车的消费者给予一次性的现金补贴。电动汽车按照电池功率给予补贴，每千瓦时给予2000元的补贴，插电式混合动力乘用车最高补贴2万元，纯电动汽车最高可享受每辆4万元的补贴。此外上海市将对新能源车免费上沪牌，但免费牌照有总额限制。计划首批投放2万张上海车牌。

广州政策

在近期发布的《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)中，明确将混合动力车型划入了新能源汽车的行列。这也是全国唯一一个将混合动力划入新能源汽车行列的地方省份。这意味着在广州购买混合动力汽车，可以获得最高1万元补贴并且可以享受到每月1000余个新能源汽车独享的摇号指标。

深圳政策

深圳市除了享有《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》中补贴政策外，地方财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助。对插电式混合动力汽车，首批1万辆按2000元/千瓦时给予补助，第二批1万辆按1500元/千瓦时给予补助，剩余部分按1000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助3万元/辆;对纯电动汽车，动力电池容量超过20千瓦时的部分，按3000元/千瓦时给予补助，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。此外在使用过程中也提供一系列政策优惠和补贴，如差别电价优惠、充电、停车和年检补贴、团购、换购及增购优惠、电池回收等。

杭州政策

杭州发布的私人购买新能源汽车补贴试点方案中规定，购买一辆纯电动汽车，除最高可获国家补贴6万元外，还最高可获市级补贴6万元。此外针对电动汽车的高售价，杭州市还推出了“电池租赁、整车租赁和整车销售相结合”的推广模式。

长春政策

长春市对私人购买新能源汽车的用户，整车售价在20万元以上的，按照以下标准：插电式混合动力汽车补助4万元，纯电动汽车补贴4.5万元;整车售价在10-20万元的，在此基础上减少1万元。实物补贴配送充电器，电池租赁补贴对于采用电池租赁，额外给予租赁企业补贴，插电式混合动力汽车补助0.5万元，纯电动汽车补贴1万元。

合肥政策

合肥市对于个人购买并在本市上牌使用的新能源乘用车，在国家财政补助的基础上，市财政对汽车生产企业按电池容量给予补贴1000元/千瓦时，插电式混合动力乘用车最高补贴1.5万元/辆，纯电动乘用车最高补贴2万元/辆，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。

新能源汽车消费人群比例

综合比亚迪的产品定位以及产品矩阵来看，不难看出其实比亚迪的野心还是非常大的，品牌旗下的产品类型不乏就业初期小年轻消费得起的10万元以内的小型汽车、中产阶级小资人群消费得起的20万元以内的兼具品质与性价比的B级车或紧凑型SUV，现在比亚迪借其唐、汉等旗舰车型成功打入中高端消费群体，这些人群虽然大部分不是什么大富大贵的车主，但也不是缺钱的主，他们有那么一点点的爱国小情怀，同时还喜欢追捧黑科技，喜欢玩车但又不想花更高的价钱去买豪华品牌的高性能汽车的消费群体。

当然，还有一些是真的喜欢比亚迪这个品牌的富贵主，比如前段时间就有“玻璃大王”曹德旺就购买了一台汉。

新能源汽车消费需求

生产决定消费的对象、质量与水平，新能源汽车的技术不断成熟，使用成本降低，日益便捷，因其环保节能越来越受消费者青睐。

生产率提高，新能源汽车的社会必要劳动时间大大减少，价值决定价格，价格影响需求。新能源汽车价格逐步走低，越来越受消费者青睐。

国家宏观调控、产业政策、财政政策的扶持，新能源汽车发展符合科学发展观、绿色消费理念，人们消费观念的变革，越来越青睐新能源汽车。

新能源汽车消费人群有哪些

小区的居住者，部分家庭装太阳能热水器，利用大阳能，节约能源，在江苏沿海到处看见风能发电，居住沿海的人享受风力发的电力

新能源汽车消费人群获取产品信息的途径

西安新能源补贴三个月公示一次

西安市鼓励新能源汽车消费

　　(一)申领新能源汽车补助的条件

　　1.居民个人在西安市注册登记的限上汽车销售企业购买新能源新车，包括：纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式)和燃料电池汽车。

　　2.时间为2021年11月25日至2022年2月28日(以机动车销售统一发票时间为准)。

　　3.在2022年3月31日前完成登记注册并取得新能源汽车专用号牌(以机动车行驶证注册日期为准)。

　　(二)补助标准

　　对符合补助条件的居民个人购买新能源新车给予一次性综合补助。具体补助标准如下：

　　1.购车价格为10万元(不含)以下：2021年11月25日至12月31日每辆补助2000元，2022年1月1日至2月28日每辆补助1000元;

　　2.购车价格为10万元(含)至30万元(含)：2021年11月25日至12月31日每辆补助6000元，2022年1月1日至2月28日每辆补助3000元。换电模式车辆不受此价格限制，按以上补助时间段标准执行。

　　购车价格以机动车销售统一发票中的价税合计数为准。

　　(三)申请受理时间

　　新能源汽车购车补助申请受理时间为2022年1月1日至4月30日，逾期视为自动放弃，不予受理。

新能源汽车消费人群分析

普通家用代步的用户群体。满足日常需求即可。

新能源汽车消费人群占比

充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

规模较大场站的主力客群多为出租车和网约车司机，小型充电场站多为私家车临时补电;各场站均有零星的新能源汽车在此充电，与建桩总数相比，大部分充电桩无人问津。

新能源汽车消费市场

主要销量差异大的原因与天气有关，在北方极端寒冷的情况下，动力电池活性降低，续航能力会大打折扣。

不管南方亦或北方，二手车作为汽车产业链重要一环，盘活其交易可以带动新车消费，但新能源汽车贬值过快导致车主舍不得将其卖掉，流入二手车市场的车源较少。