新能源汽车和低速车(新能源车比较)

新能源车比较

第一名：磷酸铁锂电池

最近很火的刀片电池就是属于磷酸铁锂电池，只不过它的PACK工艺更加先进，能量密度大且不容易起火。磷酸铁锂有什么好处呢？ 就是循环使用寿命长，安全性较高，一般可以用2000次以上，最长的可以用3000次，绿源保用6年、新日保5年，用10年就是这种电池。

第二名：三元锂电池

三元锂电池在电动汽车领域江湖地位很高，使用广泛。但是在两轮电动车领域用得比较少，主要是化学性质比较活泼，能量密度大。同样电量的电池，三元锂电池体积可以做得更小，而且低温性能要比磷酸铁锂的好，循环使用寿命也不错，可达到1000-2000次。因此，续航最出色的就是三元锂电。

第三名：锰酸锂电池

锰酸锂电池在小功率两轮电动车上广泛使用，尤其是在中国北方地区，因为锰酸锂怕热不怕冷，并且锰酸锂电池造价比较便宜，循环使用寿命为800-1000次。

第四名：铅酸电池

铅酸电池是目前电动自行车主流的装车电池，核心原因是技术成熟，制造成本低，安全性好。但是跟锂电池家族相比，耐用度要差很多。一方面是能量密度低，循环使用寿命500-600次，远低于锂电池，另一方面是体积较大，很笨重，同时也容易亏电。

新能源车比较好的牌子

第一家：北汽新能源

作为北汽集团旗下的北汽新能源，有着敏锐的市场洞察力，当然，和其身份可能也有一定的关系，在很多车企还在尝试的阶段，北汽新能源汽车简直是扑面而来，而且是好多辆的感觉。当然，市场上也不是没有负面的消息，但是比起来，北汽新能源还是拥有了很大的市场基础，起码抢占了先机。我们不说北汽能否守住已经占领的市场，但是至少目前提到新能源汽车，北汽新能源还是有一定知名度的，相比很多还在尝试混动的国产车企，北汽新能源这步棋走的不错，至少以量取胜比砸广告的效果好多了。

第二家：特斯拉

特斯拉如果便宜的话，那么基本上国内没有什么车企能与之抗衡了。至少从目前看，特斯拉很难全面占领国内的市场，尤其是中低端市场，毕竟消费不起。我喜欢特斯拉的文化、特斯拉的样子，但是我的钱包不喜欢，这是目前大多数国人对于特斯拉的态度。北汽新能源为什么销量那么好，还不是因为便宜，性价比在国人这还是很有效的。

第三家：比亚迪

我觉得比亚迪的新能源汽车比北汽的好很多，一方面是比亚迪算是国内最早尝试新能源汽车的车企之一，在国际上的名声够响亮，技术也到位，另一方面则是因为比亚迪真的算是死磕新能源汽车的代表，所以相比之下，我个人反而更喜欢比亚迪。虽然有人嘲笑过比亚迪的车标，但是如今比亚迪的车你买得起码？比亚迪早已不是曾经的比亚迪了，至少从新能源汽车方面来说，比亚迪的技术实力堪称国内第一，甚至说和特斯拉有的一拼，再加上不错的价格，很难说未来是否能赢过特斯拉。

第四家：荣威

荣威这两年的火爆程度有种压不住的感觉，简直是井喷式发展。其实一直以来，荣威的车质量都不错，但是缺少一个爆发的契机。而赶上新能源汽车高速发展的今天，荣威可谓是一鸣惊人，从低端到高端，几乎把自家的燃油车都要做成新能源汽车的节奏，不过最漂亮的我觉得还是荣威marval x，就是价格有点小贵。总体来说，荣威这种用新能源汽车带动燃油车销量，又用燃油车拉动新能源汽车冲击市场的模式还是非常棒的。

新能源车比较贵

首先第一个方面，就是车辆的生产研发成本高，电动汽车在结构上面与燃油车不同，电动汽车时间短，对于车辆产业链来说，不如燃油车那样的成熟，尤其是车辆的动力电池这一块，纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子，而电池占据了电池电动汽车成本中，约超过一半以上。

按照电池成本来说，在1300左右一度电的生产成本，而一个搭载70kw电池的车辆来说，从成本就达到了九万块，锂电池在结构上来说，可以做的比较小巧，在看视频制作过程比较麻烦，成本比较领流要求也会严格很多。所以新能源汽车卖得贵。

新能源车比较不错的都有哪些车型

今年国内新能源汽车市场发展迅猛，乘联会数据显示，2021年1-11月国内新能源汽车市场累计批发销量达到280.7万辆，同比暴涨190%。

其中，新能源SUV市场也取得了不错的销售业绩，今年1-11月新能源SUV市场累计批发销量达到92.5万辆。下面，我们一起去看看今年前11个月国内新能源SUV车型批发销量及其排名情况：

数据显示，特斯拉Model Y以159573辆的销量夺得新能源SUV销量冠军，也是唯一一款月均销量过万辆的新能源SUV车型。特斯拉Model Y今年初正式交付，销量逐步攀升，最高月份批发销量超过3万辆。

比亚迪是新能源汽车市场的领跑者，共有三款车型进入今年新能源SUV销量榜的前十位置。其中，比亚迪宋新能源以89676辆的销量排名第二位；比亚迪唐新能源销量41075辆，排名第五位；比亚迪元新能源以32825辆的销量排名第七位。

理想ONE表现出色，1-11月累计销量76404辆，排名第三位，同时也是销量最好的中大型SUV车型。哪吒V以44366辆的销量排名第四位，并成为新能源小型SUV的销量冠军。

蔚来汽车共有两款车型进入新能源SUV销量榜的前十名，其中蔚来ES6销量为36535辆，排名第六位；蔚来EC6销量27137辆，排名第九位。

广汽埃安Aion Y、小鹏G3、名爵HS新能源、威马EX5、大众ID.4 CROZZ等几款车型累计销量都超过2万辆，分别为28088辆、26210辆、22960辆、22541辆和20449辆。

从销量上来看，先行一步的自主品牌在新能源SUV市场上优势明显，在销量前十五新能源SUV中，自主品牌就占据了十一款车型。

新能源车比较燃油车的弊端

新能源车取代燃油车是长期上一个大方向。目前的新能源车主要是电动车为主，制约其发展主要是续航和安全性两大方面。虽然现在的新能源车纯电的好称能续航五六百公里，但实际上，冬天气温下来以后，续航里程就会大打折扣。如果经常跑长途，还是燃油车更把握一些。

第二个大家关心的是安全性的问题，目前安全性做的较好的电池是比亚迪的刀片电池，其他的锂电池一旦电池破损，接触空气都会起火燃烧爆炸。当然，随着新能源汽车的不断换代升级，技术完善，其发展前景还是要优于燃油车的

新能源车比较萌

天能电池好

天能电池是我国新能源动力锂电池领域的行业龙头，关键制造新能源车锂电，铅酸电池动力锂电池和带动充电电池，电池性能可靠性高，承担操作温度覆盖面广，耐过电池充电和过充放电的优势。天能电池将黑金版与充电电池紧密结合起来，提升了充电电池的耐用度，解决了过去电池不经久耐用、容易起包、怕超低温的缺点。

新能源车比较轻

不太好，因为大部分国内的轻混车型是不被国家承认为新能源汽车，也就是说不享受国家购买新能源汽车补贴的，同时轻度混合动力的车辆混合程度低，没有内燃机的帮助。

新能源车排名

混合动力汽车排行榜——卡罗拉双擎

售价：13.58-15.98万

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

混合动力汽车排行榜——比亚迪唐DM

售价：23.68-28.68万

如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。

外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚；动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

混合动力汽车排行榜——雅阁锐·混动

指导价：19.88-25.98万

相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

在动力方面，采用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4~4.2升。可以看到第十代雅阁锐·混动在定价上还是非常有诚意的，哪怕是低配车型也能应对日常所需。

混合动力汽车排行榜——凯美瑞双擎

指导价：23.98-27.98万

第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。

第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

混合动力汽车排行榜——雷克萨斯ES混动

售价：37.89-48.89万

作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES采用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，很多人听到ES的第一反应可能就是肉，但实际上雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现还是相当出色的，车身造型也能符合年轻人的审美观念。

混合动力汽车排行榜——本田CR-V锐·混动

售价：20.98-25.48万

随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。作为一款混动车，本田CR-V锐·混动采用了更加扁平化的电池组，在电池容量扩大的同时并没有对车内空间造成太大影响，车辆在电机的加持下行驶平顺性得到大幅提升。

混合动力汽车排行榜——RAV4荣放双擎

售价：22.58-25.98万

丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光，而2.5L双擎版车型在发动机和电机的双重加持下，车辆的动力有了明显的提升，能够很好地满足用户激烈驾驶的需求。

混合动力汽车排行榜——宝马5系PHEV

指导价:49.99-53.69万

的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。

动力方面，宝马530Le采用2.0T发动机+电动机的动力组合，传动系统依旧采用8AT变速箱，支持纯电动续航里程61公里，官方标称的综合油耗为百公里1.9L。

混合动力汽车排行榜——奥迪A6L新能源

售价：50.80万

既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。虽然车辆在加装电池组以后车身会比燃油版车型更高，但得益于较长的车身和轴距，车辆的后排乘坐舒适性依旧是十分出色的。

混合动力汽车排行榜——丰田普锐斯

售价：22.98-26.98万

作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

但是就是这么一辆混动神车在国内却并不讨喜，销量非常惨淡。动力方面普锐斯混动搭载1.8L+电机的非插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为60KW，工信部综合油耗为百公里4.3L，车型质量稳定性非常高。

以上就是混合动力汽车排行榜了，看到这里大家可能会发现，市面上比较主流的混合动力车型基本上都是丰田、本田这两个品牌的，这是因为他们发展双擎技术的时间比较早，目前车型技术也相对成熟，所以也更能受到市场的青睐

新能源车比较重还是比较轻

 长安奔奔新能源mini自重式0.47吨，这个重量是比较轻的，因为长安奔奔新能源mini本身的车的体型就比较小而且所用的材料也比较轻，特别是因为变速箱和发动机不是燃油版的，所以要比燃油版的车轻许多，这种车是非常适合在城市代步的，但不适合跑长途

新能源车比较便宜的是什么新能源车比较便宜

新能源汽车在选择保险公司时，为了更划算，也不能盲目选择，目前好多有新能源汽车的车主，愿意选择大地保险的比较多，不但服务好，也相对比较划算，是比较有实力的保险公司。

车主在给自己新能源汽车购买车险 时，除了强制交强险是必须要购买的以外，建议车主也可以购买车损险 ，以及三者险，剩下的一些附加险种，比如像比较常见的车内成员责任险，划痕险等，像这样的一些新能源车保险车主可以根据自己实际情况选择，感觉比较适合，而且自己经济能力又比较好，多买一点保险还是有好处的。