新能源汽车一览表(新能源轿车大全)

新能源轿车大全

第一大新能源汽车企业：比亚迪。深圳拥有完全自主的新能源汽车王牌企业比亚迪。比亚迪电池技术全球领先，家用车、大巴车、云轨等系列产品畅销世界。在新能源汽车领域，如果说比亚迪第二，那么，没有哪一家新能源汽车敢称世界第一。

第二大新能源汽车企业：开沃。这是创维集团创始人黄宏生先生创办的新能源汽车企业。产品涵盖公交、旅游、通勤、专用车、乘用车等系列，总部设在深圳坪山。各类新能源汽车销售数量在中国新能源汽车中名列前茅。

第三大新能源汽车企业:恒驰。中国恒大集团斥资450亿，全力打造高品质新能源汽车——恒驰。目前已进入量产阶段，未来3-5年，恒大年产销量100万台。恒驰汽车总部位于深圳南山，设有广州、上海两大生产基地

中国新能源汽车大全

1、 名爵6新能源

名爵6新能源定位是一款紧凑型车，这款车在以独特的方式展现运动魅力，在汽车圈倒是掀起不小的轰动，加上现在的汽车市场“得年轻人则得天下”这一句话，名爵6新能源运动轿车的出现更符合年轻运动感、驾驶感更强烈，以及实用性需求的年轻消费者。如果是日常出行，其实70km的纯电续航已经能够做到两天一充的上下班通勤，而且满载情况下4.9km/百公里油耗的用车成本也很划算，反正相比之前的三缸机，名爵6新能源这款车更有吸引力了。

2、 秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

新能源轿车

新能源汽车股有：

000800 一汽轿车；600104 上汽集团公司；000625 长安汽车； 600066 宇通客车公司；600686 金龙汽车公司；600166 福田汽车北京公交集团；000957 中通客车公司；600458 时代新材等……

还有其它和新能源汽车相关的个股，如：

600580 卧龙电气；600366 宁波韵升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力远正；000839 中信国安；600192 长城电工；600846 同济科技；氢动力电池；600111 包钢稀土公；000762 西藏矿业；600549 厦门钨业；600459 贵研铂业等……

扩展资料：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车概念股是一种存在于概念中的股票。中国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。

最新款新能源汽车有哪些

2021年10月份，小鹏汽车总共交付10,138台，同比大增233%。今年1-10月，小鹏汽车已累计交付66542台。截至2021年10月底，小鹏汽车历史累计交付量已突破10万。

10月哪吒汽车总交付量8107台，同比增长294%。1-10月累计交付49534台，同比增长398%，截至今年10月底，哪吒汽车历史累计交付量75837台。哪吒U Pro 10月份订单超过5000台。

蔚来汽车10月交付3667辆汽车，同比下降27.5%。1-10月，蔚来累计交付新车70,062台，同比增长122.9%。

理想汽车10月交付7649辆理想ONE，同比2020年10月增长107.2%。2021年前十个月，理想汽车总交付量达62919辆。理想ONE累计交付量已达96516辆。

零跑汽车10月新车共交付3654台，与去年同期相比增长256%，2021年前10个月累计交付29686台

10月威马汽车交付智能电动汽车5,025辆，同比攀升67.3％，2021年1-10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34,068辆，同比劲增101.7％。自2018年9月交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78,597辆。

创维汽车10月的订单量为943台，销量环比增长98.53%，实现了连续6个月的环比增长。

新能源汽车品牌大全

新能源汽车品牌有特斯拉、比亚迪、北汽新能源、吉利、精灵、海马汽车、宝马、长安汽车、上汽大通等。以下是相关信息：

1、特斯拉：

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla-Roadster、Tesla-Model-S、Tesla-Model-X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。

2、比亚迪：

比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

3、精灵：

精灵（Smart）这是奔驰旗下的微型汽车品牌，又叫精灵汽车，有一些背景实力，旗下新能源汽车是smart-smart-fortwo2014款Electric-Drive。海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车，旗下主要新能源汽车是普力马2016款EV绿驱型。

最新新能源汽车目录

据我所知，工信部尚没有已经批准上市的“老年代步车”，现在街面上行驶的都是些不符合技术标准规范的(3C认证)电动四轮车，从今年开始，国家开始治理整顿这类电动车上路。治理整顿的目标是那些无照从事电动三轮、四轮车制造、销售企业，从源头上先治理，掐断这些不合格产品流入市场的渠道，从根本解决“老年代步车”的生存乱象。

那以后还能不能购买到这样的四轮电动车呢？据了解，工信部于3月23日发布制定了《四轮低速电动汽车技术条件》设计标准，中心思想就是: 今后的电动车生产不再单独出标准，把它纳入新能汽车标准，增加微型纯电动乘用车定义。也就是说，这类车型将会受到法律的监管、国标的检测、生产商资格等多方面的限制。国家并没有取缔低速电动车的意思，而是让消费者买到更加安全可靠、物美价廉、实惠耐用的达到国标的四轮电动车。

老年代步车(四轮低速电动车)，即不能一刀切的取缔，也不能让其无序的生产和使用。

老年代步车只所以有如此巨大的市场，是因为我国将进入老龄化社会，有许多的老年人需要一个能遮风挡雨，价格便宜，体积小，速度慢，操作简单，使用成本低的出行代步工具，老年代步车正好满足了这些需求，得到了老年人的喜爱。

但是，老年代步车的无序发展，也给当今的道路交通安全带来了隐患。生产厂家无生产技术标准，无财料安全标准，又夸大了使用范围。无产品合格证就无法上牌，就无法按车辆使用要求去管理。老年代步车的使用者，大多没有经过道路交通安全的培训和考核，无驾照上路行驶，随意行驶，乱停乱放又给自己和他人的安全带来隐患。

无规矩不成方圆，即将出台的新标准，将使老年代步车的生产标准化，使用管理规范化，只有这样，才能促进老年代步车的良性发展，使其真正成为便利老年人出行的代步工具。

据我所知，工信部尚未批准任何品牌的老年代步车，不过曙光初现，微型低速纯电动乘车标准9月岀台，详情请见我转发的“全球电动车网”的文章《低速电动车新国标，来了！》。

老年代步车一直没有标准，所以不可能有工信部批准的老年代步车，现在工信部提出取消老年代步车，在电动汽车国家标准里加入“微型低速纯电动乘用车”来取代原有的老年代步车，低速电动车不再单独设立标准。

最新标准

今日工信部发布标准修订事宜，将老年代步车直接纳入新能源电动汽车范畴，除了少量规范明确是“微型低速电动车”之外，其他都是按照电动汽车的标准来。目前从4月份开始制定，预计到2021年9月就可以正式出台。

新标准中，取消了铅酸蓄电池，改用磷酸铁锂或者三元锂电池；最高速度明确为40-70公里每小时；4座及以下，整备不超过750公斤；增加相关安全要求比如ABS、碰撞等要求；车身尺寸为：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不大于1700mm；如果速度低于20公里每小时，需要发出声音提示周边。满足这些要求的将被称为“微电”，同时必须悬挂“微电”标识。

老年代步车

原来老年代步车重在低速、低价，但是在新规中，速度提升了，而且全部按照电动汽车要求，电池也要求更换了，那么低价也不存在了，所以实际上相当于宣告了老年代步车退出了。毕竟能满足这些的电动汽车，代表不就是五菱宏光Mini EV吗？还是一个限速版的，就算最高70公里每小时，一样上不了高速，那这样的老年代步车已经不是老年代步车了，就是一个微型电动汽车，低速反而成了鸡肋了，既然要求一样，谁会优先去买一个限速版的呢？

未来发展

从两个角度看，原来“无需驾照不要牌照”的老年代步车肯定是没了，到2021年9月估计新标准发布就要执行，意味着低速电动车这个产业都没了，剩下的都合并到电动汽车产业里了。规范是规范了，但是实际上低速、低价没了，剩下的就是五菱宏光这种微型电动汽车了。而且国家并不支持“微电”，所以既没有补贴也没有双积分，到时有多少车企愿意参与进来也是个问题。

不过至少规范能带来的好处也很明显，就是大企业可以参与进来了，比如特斯拉，比如比亚迪，比如五菱宏光，终于未来有没有这种2人座的轻型电动车出来，是否还能更低价格买到，这个就得等等看了，等新国标发布吧。

新能源电动汽车大全

我推荐山东德瑞博，我家的车子就是德瑞博D8，亲身体验，车子的性能和性价比都是比较高。是比较适合我们家庭组的车型，我和我老婆我儿子每到双休有空的时候，就会开着德瑞博到郊外地方野餐，这辆车保存这许多幸福的回忆。