2016新能源汽车百强(中国新能源汽车十强)

发布时间：2022-11-24 12:00来源：www.51edu.com作者:畅畅

中国新能源汽车十强

十大电动车排名：

1 立马电动车：（立马2010年飞越黄河，排在10大名牌之首无疑）

2 绿源电动车：（以稳健著称）

3 速派奇电动车：（今年发力终端市场，值得期待）

4 雅迪电动车：（今时不同往日）

5 新日电动车：（成龙大哥往日风光难再现）

6 小鸟电动车：（简易款执着于市场）

7 爱玛电动车：（周杰伦代表的新生代）

8 英克莱电动车：（山东的代表）

9 阿米尼电动车：（自行车转行过来的代表）

10 千里马电动车：（摩托车转行过来的代表）

中国新能源汽车十强排名

最亮眼的还是比亚迪品牌，根据乘联会2021年10月份的报告显示：在新能源汽车销量榜单中，销量排名前6名的分别为五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS DM-i、特斯拉model Y、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪汉EV。前6名销量榜单中有4款车型都是比亚迪的车型。销量冠军则为五菱宏光MINIEV,而五菱宏光MINIEV也是近两年的国民轿车,前六名只有特斯拉这一家外国企业。

中国新能源汽车三强

先看看有没有质保，有没有购买电瓶保险之类的，要是有的话最好更换一组新的电瓶！！！下面请看看有关数据！

颠覆燃油车市场，比亚迪DM-i凭什么？开年第一月，国内新能源市场众多大咖“你方唱罢我登场”，先有不讲武德的特斯拉低价上市Model Y，随后蔚来开售“期货”ET7，以1000公里超高续航的噱头快速反击。作为国内最早的新能源车企，也是目前市值最高的中国传统车企，比亚迪自然不甘寂寞。

1月11日晚，比亚迪正式发布DM-i超级混动：亏电油耗最低至3.8L/百公里，可油可电综合续航突破1200公里，百公里加速比同级别燃油车快2-3秒，一系列极具震撼性的数据再次将比亚迪推向技术新高地；同时，当晚三款搭载DM-i超级混动的车型，秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i也正式开启预售。

那么，这套王传福眼中“燃油汽车颠覆者”的DM-i平台到底牛在哪儿，又有哪些颠覆之处，三款新车的发布将给燃油车市场带来怎样变化？我们从技术说起。

新能源市场的“第三种”混动

一直以来，日系混动都在全球市场独步天下，有种说法，世界上只有两种混动：丰田和其他。

作为全球最早开发、量产混合动力车型的丰田，创造性的设计出以行星齿轮为核心的动力分配结构，连接起发动机、发电机和电动机，实现了高效、均衡的动力输出，营造了低油耗、高平顺性和舒适度的驾乘体验。却也因为时代的限制，十几年前三电技术特别是电控、电机的不发达，致使丰田THS混动过度依赖发动机，电机只是辅助，结果性能始终谈不上有多出众。

到了本田i-MMD身上，一方面源于丰田对行星齿轮结构的专利保护，一方面是电机技术的成熟，本田开始另辟蹊径，利用双电机结构和离合器控制发动机介入，让电机与发动机达到相对平衡的位置，实现了大功率电机驱动，提升性能的同时，体验感越来越趋近于一台电动车。比如在起步阶段、日常通勤频繁的加减速，大多数工况均由电机驱动，只有在高速路况内燃机高效区间才换由发动机直接驱动。但需要注意的是，本田i-MMD系统，电池能量依旧偏小，纯电续航低，电机性能以及用电直驱的工况范围还能再进一步。

这样的背景之下，比亚迪DM-i超级混动来了。从工作原理上分析DM-i和i-MMD有异曲同工之妙，在起步以及市区中低速行驶，99%的工况均由电机驱动。但两者结构并不相同，DM-i采用的是双电机同轴布局，且在技术上DM-i还拥有几大创新。

首先其核心结构双电机EHS系统采用了更大功率电机，目前分为EHS132、EHS145和EHS160三种，对应电机功率就是132kW、145kW和160 kW，三者最大扭矩分别达到316N·m、325N·m和325N·m，即便是功率最低的EHS132也比本田享域混动要高（96kW、267N·m）；

其次是骁云插混专用发动机。早在《发动机热效率超丰田、马自达，比亚迪到底有没有吹牛》一文中，天涯君已经详细介绍了DM-i平台专用的1.5L发动机，其核心技术路线在于让传统内燃机专注于提升燃油经济性，放弃动力性能，将性能完全交由电机释放，进一步降低油耗水平，把发动机热效率提升至43%。即便是此次全新发布的1.5T发动机，热效率也达到了一流的40%。

再者是为DM-i开发的专用刀片电池。应用串联式电芯，提高了体积利用率，且单节电压超过20V，电量最高可达1.53度，电池包电量在8.3-21.5kWh，可实现纯电续航里程50-120公里，远高于丰田THS和本田i-MMD。同时，它又继承了比亚迪刀片电池强大的安全性基因。更令人欣喜的是，这套系统和本田纯燃油发电不同，它还支持PHEV车型的直流快充，30分钟即可充满80%，进一步降低油耗，减少使用成本。

就是说依托比亚迪在电池、电机、电控领域的技术优势，DM-i平台给发动机全面减负，以电为主，发挥电机的性能优势，改变传统油电混动依赖发动机、以油为主的设计架构，降低油耗，提升驾乘舒适性。

至此，比亚迪在混动市场的双平台战略逐步成型，以DM-p主打性能，用DM-i专攻经济性。不夸张的说，在丰田THS和本田i-MMD之外，比亚迪已经打造了世界上“第三种”混动，而技术上的革新和成熟，也直接为三款DM-i车型带来了颠覆性的产品力。

三箭齐发，在红海杀出蓝海

说产品力之前，我们先来看价格。

当秦PLUS DM-i、宋PLUSDM-i、唐 DM-i三款新车的预售价一公布，很多人的第一想法是：秦PLUS DM-i是个价格屠夫，而宋PLUS DM-i和唐DM-i预售价偏高。但在天涯君看来，比亚迪的这种定价策略，看似激进，实则内有章法。

三车之中，比亚迪寄予厚望、主打车型无疑是秦PLUS DM-i，预售价10.78-14.78万元。这一售价，很明显比亚迪要打的正是主流合资A级燃油车：轩逸、朗逸和卡罗拉。

轿车市场的合资三剑客，常年稳居轿车榜前三，几乎占据了细分市场半数以上的销量，它们在10-15万轿车市场的号召力，甚至要远超CR-V、RAV4、奇骏、途观、探岳在15-25万级SUV市场的影响力，即便是帝豪、逸动PLUS这样的国产精品轿车也难以撼动。对于自主品牌来说，这一领域几乎没有一款支柱车型，这片红海太难逾越。

所以吉利星瑞才“降维打击”，以2.0T的动力、B级车的内饰氛围、配置和空间下压合资三强。对于秦PLUS DM-i来说，虽有3.8L的超低油耗、7.3秒的越级加速性能，但考虑到比亚迪在轿车市场影响力稍低，销量最高的秦新能源也不过月销5千，同时还要面对竞品星瑞，因此秦PLUS DM-i才给出了10.78万的预售价。目的很明确，以低价打开最难攻的市场，奠定DM-i平台的口碑和实力。

客观地说，宋PLUS DM-i 15.38-17.58万元的预售价在比亚迪家族内部是相对合理的。目前比亚迪宋家族，宋PRO+宋PLUS表现十分出众，是现阶段比亚迪品牌当之无愧的销量担当。宋PLUS DM-i不能冒险定一个和二者相近的价格而出现同门相残，必须拉开差距，确保两款新车销量的持续攀升。

何况这个定价，在CR-V、奇骏、途观下压之下，自主品牌并非没有畅销的先例，比如领克01、星越、VV6都表现不错，宋PLUSDM-i对自身产品力有这份信心。

至于唐DM-i是目前DM-i平台的旗舰产品，它应该保持旗舰产品应有的格调，作为一款B级SUV，19.78-22.48万的预售价也是相对合理的，它正好处于唐燃油（13-17万）和唐DM（23-28万）之间。三车各有定位，唐燃油注重性价比和实用性，唐DM-i主打经济性，唐DM就是一台不折不扣的性能车了。

但不管是秦PLUS DM-i、宋PLUSDM-i，还是唐 DM-i，从定价上我们都可以看到三车已经直接杀入合资品牌的核心领域，意图不言而喻。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说的那样：我们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。

中国新能源汽车排名第一

1、比亚迪

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉

特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。

3、上汽通用五菱

上汽通用五菱在2002年成立，从名字就不难看出它是由上汽、通用、五菱三家汽车公司组成的合资公司。目前拥有四大生产基地，主要位于柳州、青岛和重庆。在发展上，上汽通用五菱有着集三方资源、南北联动、东西呼应的优势。

国产新能源汽车排名前十

1、红旗汽车（132）。一汽红旗成为了2021年质量最可靠的国产车品牌，它的每百辆车问题数只有132个，质量表现确实很领先，毕竟像丰田和本田这种一线合资车品牌，其百车故障数也都在140个左右。WEY（135）。长城汽车旗下的高端子品牌WEY夺得亚军，WEY在长城汽车的倾心打造下，质量口碑一直很出色，此次WEY的每百辆车故障数只有135个。东南汽车（138）。东南汽车排名国产车榜单第三位，东南汽车的表现有些出人意料，它今年的市场表现并不太好。

2、MG名爵（139）。名爵汽车成长的非常快，11月份更是售出7万辆，创下单月销量新高，而在质量可靠性方面，名爵汽车也没有让客户失望，它夺得了国产车可靠性第四名。奇瑞汽车和领克汽车并列第五位，奇瑞汽车向来以可靠著称，而在调查报告中，奇瑞汽车的百车故障数只有140个，整体水平和丰田等品牌相当。领克汽车也是国产车高端品牌，它的每百辆车问题数跟奇瑞汽车相同，领克新推出的领克05和领克06，都有着很不错的口碑表现。

3、吉利汽车（141）。吉利汽车排名国产车第七位，作为国产车品牌的领头羊，吉利汽车的市场销量很出色，而在质量可靠性方面，吉利汽车也是稳居前十。比亚迪汽车（142）。比亚迪汽车凭借新能源成功进入国产车“一线”梯队，而比亚迪之所以能够成功，这与它非常可靠的质量表现是息息相关的。荣威汽车（143）。荣威汽车也是上汽的子品牌，它的很多技术都比较领先，所以荣威能够入榜国产车品牌前十，还是比较可靠的。最后上榜的是东风风光，东风风光今年的累计销量已突破了十万大关，其可靠性也非常出色。

最后，以上就是2021年质量最可靠的十大国产车品牌，高端品牌的整体表现都很出色，一汽红旗夺冠，WEY和领克都排名前五。而近期表现亮眼的名爵、荣威、奇瑞和比亚迪也都榜上有名，吉利汽车和东风风光的表现也令人满意。

十大新能源汽车排名

1、五菱宏光MINI EV

2021年纯电汽车最保值率：79.92%

五菱宏光MINI EV不仅是国内销量最好的纯电动小型车，而且是保值率最高的国产纯电汽车，五菱宏光MINI EV在使用1年之后，保值率高达79.92%。

2、蔚来ES6

2021年纯电汽车最保值率：78.12%

蔚来ES6是造车新势力，在国内销量也不错，外观设计简洁，车内空间也不错，只是有点小贵，使用1年后保值率维持在78.12%。

3、比亚迪汉EV

2021年纯电汽车最保值率：76.06%

比亚迪汉EV外观设计很华丽，续航里程也很给力，车内空间宽敞，内饰设计也很简洁，使用1年后保值率高达76.06%。

4、小鹏P7

2021年纯电汽车最保值率：72.59%

小鹏P7是小鹏汽车旗下销量最好的纯电轿车，外观设计简洁，车内空间宽敞，使用1年后保值率高达72.59%。

5、比亚迪唐EV

2021年纯电汽车最保值率：69.63%

比亚迪唐EV在国内销量也不错，车身离地间隙也很高，通过性也不错，空间宽敞，使用1年后保值率高达69.63%。

6、蔚来ES8

2021年纯电汽车最保值率：68.59%

蔚来ES8是蔚来汽车推出的首款纯电SUV，刚开始上市的时候销量不错，颜值也不错，空间宽敞，使用1年后保值率高达68.59%。

中国新能源汽车十强企业

2021年中国十大电动车品牌，

第一，雅迪，雅迪电动车行业领航品牌，

第二，爱玛，全称爱玛科技集团股份有限公司，经久耐用，连续五年领跑全行，

第三，新日，江苏新日电动车股份有限公司，

第四赛鸽，赛鸽电动车，天津赛鸽电动车科技有限公司是一家节能电动车职能型低碳出行交通工具的研发生产与销售为一体的集团性科技有限公司

第五，绿源，绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，获世界品牌奖五星级服务

第六台铃，台铃为消费者提供跑得更远的新能源交通工具

第七，小刀电动车，小刀科技有限公司旗下电动车品牌

第八，新蕾，是全球领先的电动交通工具制造商

第九，比德文，山东毕德文动力科技有限公司旗下的品牌

第十，小牛电动车是智能城市出行解决方案提供商，致力于为全球用户提供更便捷环保的智能城市出行工具。

国内新能源汽车十强企业

新能源股有潜力的很多，比如固德威、雪龙集团、卡倍亿、宁德时代、亿纬锂能、汇川技术、赣锋锂业等，以上股票用户在关注新能源板块时都可以选择性投资，不过在投资时最好对上市公司进行了解。

固德威全称江苏固德威电源科技股份有限公司，已研发并网及储能十多个系列光伏逆变器产品，功率覆盖1-80kW，充分满足户用/扶贫/工商业及大型电站需求，并大规模销往全球100多个国家和地区，成为IHS权威排名全球逆变器十强品牌。

雪龙集团全称雪龙集团股份有限公司，专注于从事汽车发动机冷却风扇总成、离合器风扇总成及汽车轻量化塑料件的研发、生产和销售，产品覆盖三大系列5000多个品种。其中商用车冷却风扇总成国内市场占有率三分之一以上。

卡倍亿全称为宁波卡倍亿电气技术股份有限公司，是一家具有30多年历史的汽车电线电缆专业制造商，产品被广泛使用于宝马、大众、路虎、通用、福特、吉普、荣威、丰田、日产、本田、马自达、钤木、吉利等知名汽车品牌上。

赣锋锂业全称为江西赣锋锂业股份有限公司，为全球第三大及中国前列的锂化合物生产商及全球前列的金属锂生产商。业务涵盖上游锂提取、中游锂化合物及金属锂加工以及下游锂电池生产及回收等价值链的各重要环节。

中国新能源汽车前十名

内燃机时代中国已经落后于西方国家，不过随着新能源技术的发展咱们的汽车工业想实现弯道超车似乎是可以实现的事。这几年车企都推出了不少非常优秀的纯电车，国产纯电动汽车排名前十名谁能进榜？下面的新能源车榜单不得不看。

1、汉

官方指导价： 20.98-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为比亚迪旗舰级轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV和混合动力DM版本，EV和DM看起来可以分辨出来，纯电动车型的中网格栅是封闭的，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，而DM版本则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型搭载192马力2.0T的发动机，与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。

2、蔚来ES8

官方指导价： 44.80-62.40万

级别：中大型SUV

ES8是蔚来旗下的中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在整个市场当中还算是可以，动力的表现极其出色，0-100km/h四秒出头就能完成。作为家用车，这款车突出的优势是品质高体验好，与传统豪华车相比不占下风。但缺点还是有的，就是ES8的体型巨大重量达到2.5吨，所以能耗偏高，这个道理告诉我们纯电车也不一定就是节能的。

3、小鹏汽车P7

官方指导价： 21.99-40.99万

级别：中型轿车

定位B级轿车的小鹏P7整体外观设计比较前卫，车头是封闭式中网设计，没有过多的元素，蕴含简约的路线。并且仪表台也给人感觉简洁，拥有很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程超过了七百公里，是国内目前的顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。

4、唐新能源

官方指导价： 19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万内0-100km/h最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘性能、驾驶感受这些都是其次，只要坐上驾驶座，满电状态下，这就是一辆公路加速机器尽管地板油。

5、蔚来ES6

官方指导价： 35.80-54.80万

级别：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，在这一车型领域中该车的价格区间更能够引起人们的注意。感官方面，ES6的车外车内都很有豪华感，实用性方面也能够满足消费者的需求。驾驶方面，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，车辆在动力调校上还有较大的进步空间。续航方面更弱于蔚来ES8，但也已经不差，四百多千米的NEDC续航里程完全不用为出行担心，5点多秒的0-100KM/h加速马力表现很优异。

6、小鹏汽车G3

官方指导价： 14.38-25.78万

级别：紧凑型SUV

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

7、欧拉好猫

官方指导价： 10.39-16.09万

级别：小型轿车

根据欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌这次打造的可以说是更符合人们需求的小型两厢车，不仅仅是仅能简单代步的小汽车，不过这款车的定价事实上需要迎接的竞争也不一般，好比哪吒V、比亚迪E2等，因此就看这辆车是不是仅仅对造型做出升级的、涨价的黑猫白猫了，是的话那就不能说是一款好车了。

8、 Aion LX

官方指导价： 22.96-34.96万

级别：中型SUV

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

9、几何A

官方指导价： 11.87-25.00万

级别：紧凑型轿车

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

10、宏光MINIEV

官方指导价： 2.88-4.36万

级别：微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV强势碾压，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开Model 3，成为新能源销售榜大哥大。讲道理，价格低、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV真的很不错，不可否认它没有快充系统的不足，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV确实是出色的代步小车。