发布时间:2022-11-24 12:00来源:www.51edu.com作者:畅畅
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。具有以下特点:(1)列车运行使用自动化信号系统(2)列车运行使用专用轨道和车站(3)列车运行最高时速为每小时80公里(4)列车最大编组为4节(5)轻轨线路单向每小时运量为1~3万人
[编辑本段]地铁与轻轨的区别
随着中国城市的发展,一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨,普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少,认识时间较晚,概念上有些误区。对于两者的区别,人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或高架上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
随着中国城市的发展,一些大中型城市已开通或准备建设“地铁”和“轻轨” 等城市轨道交通系统。普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少,认识时间较晚,概念上有些误区。有人以为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫“地铁”,在地面高架上行驶的就是“轻轨”;还有人认为“轻轨”铁路的钢轨重量比“地铁”轻,这两种认识都是错误的。
那么,“地铁”和“轻轨”的区别到底在哪里呢?
其实,无论是“轻轨”(全称为“轻型轨道交通车辆”)还是“地铁”,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。
“地铁”的铁路能适应的单向最大高峰客流量为每小时3万-6万人次,
“轻轨”铁路能适应单向最大高峰客流量为1-3万人次。
“轻轨”与“地铁”的钢轨无轻重之分。
大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为每辆310人,超员为410人,编组采用每列6辆;中等载客量的轻轨 铁路车厢,一般的额定载客量为202人,超员224人,编组采用每列2-4 辆,轻轨铁路可以根据地形的变化1而灵活变更运行轨道,有的建在地 面,有的驶入地下,有的建成高架,具有投资省、见效快、适用范围广 等优点。
我国把“地铁”和“轻轨”统称为城市轨道交通,从比较规范的含义上说:
“地铁”(又称重轨)一般指载客量大,国际上通用的A型车(车箱宽3米,每节车乘客为310人)。
“轻轨”(轻型轨道交通车辆)载客量小,国际上通用B型车(车箱宽度 2.8
米)和C型车(车箱宽度2.6米),每节车乘客为230人左右。
地铁和轻轨都可以走地下、地面和高架。 B型车和C型车的造价远小于A型车。
通俗点讲:
“轻轨”相对于“地铁”就像
“中巴车”相对于“豪华大巴”。
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