2019年1季度新能源汽车装机量(2019年新能源汽车电池装机量)

2019年新能源汽车电池装机量

从动力电池类型来看，三元电池装机量为5.42GWh，主要配套在新能源乘用车和新能源专用车上，8的装机量占比分别为89.37%和10.63%；磷酸铁锂电池装机量为3.24GWh，配套在新能源客车上的装机量占比为63.06%，配套在新能源乘用车和新能源专用车上的装机量占比分别为17.54%和19.4%；锰酸锂电池装机量为0.14GWh；钛酸锂电池装机量为0.12GWh。值得关注的是，本月出现了富锂锰电池，由浙江遨优动力系统有限公司提供，配套在纯电动专用车上，装机量约0.0009GWh。

2019年新能源装机容量

2020年我国全年发电量为7.42万亿千瓦时(度)，用电量为7.51万亿千瓦时。

这说明截止到去年底，我国的用电量缺口仍然有900亿千瓦时，说明虽然我国已经是世界发电量第一大国，但仍然无法完全满足我国工农业生产和居民生活等方面的用电量，而相差出来的近千亿千瓦时的电量，是由从国外购电、电网并网外的小规模发电单位发电和发电机供电来补充上的，即便如此，我国仍有不少地方实行了拉闸限电的节电措施，这都表明我国的发电量仍然需要进一步提升。

全国能源信息平台还披露了国家统计局公布的截止到2020年末，我国全国发电装机容量为220058万千瓦(约等于22亿千瓦)，比上年末增长9.5%，大家都知道我国三峡水电站的装机容量为2,250万千瓦，这说明我国的总发电装机容量基本相当于100个三峡水电站。

在这22亿千瓦的装机容量中，火电装机容量为124517万千瓦，水电为37016万千瓦，核电为4989万千瓦，并网的风电为28153万千瓦，并网的太阳能发电为25343万千瓦，可见火电仍然在挑大梁，份额约占56.6%，其次为水电，占16.8%，风电约占12.8%，太阳能发电约占11.5%，核电最少，只占2.27%左右。

不过风电和太阳能发电这两类可持续新能源发电的装机容量增长最快，去年比前年风电增加了34.6%，太阳能发电增加了24.1%，也正是因为这两者装机容量的飞速增加，使得去年火电的装机容量增加量首次降到了50%以下。

2019年动力电池装机量

2019年全国新增光伏发电装机3011万千瓦，同比下降31.6%，其中集中式光伏新增装机1791万千瓦，同比减少22.9%；分布式光伏新增装机1220万千瓦，同比增长41.3%。光伏发电累计装机达到20430万千瓦，同比增长17.3%，其中集中式光伏14167万千瓦，同比增长14.5%；分布式光伏6263万千瓦，同比增长24.2%。

2019年中国光伏发电累计装机容量。

2020年新能源电池出货量

华为2020年全年全球出货量1.89亿台，同比下降21.5%，市场份额14.6%，排名第三。

2020年全年，排名全球智能手机市场出货量前五的厂商分别为：三星、苹果、华为、小米。

造成华为手机销量下滑的原因，主要是受美国的严厉打压，特别是芯片的严厉打压，造成少芯缺芯。

10月新能源电池装机量

2021年11日3日晚间，比亚迪发布2021年10月产销快报。

2021年10月，比亚迪汽车销量89935辆，其中新能源汽车81040辆（乘用车80003辆，包括纯电41232辆、插混38771辆；商用车1037辆）、传统燃油车8895辆，乘用车共88988辆（新能源车占比89.9%）；1-10月，比亚迪汽车销量54.2679万辆，其中乘用车53.4861万辆（新能源41.0801万辆，包括纯电22.6356万辆、插混18.4445万辆；燃油车12.4060万辆）、商用车0.7818万辆（均为新能源）。2021年10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机量4.557GWh，1-10月累计装机量27.990GWh。

新能源汽车动力电池装机量

新能源汽车好：是我国汽车产业高质量发展的战略选择。无论在新能源汽车产销量、动力电池装机量等层面，中国均位居世界前列，已经具备较好的发展优势。

2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，产销规模创新高，市场渗透率达到21.6%。我国此前在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽车销售量达到新车总销量的20%”的目标基本可宣布提前完成

2019年新能源装机占比

2020年能源消费总量数据约为49.7亿吨标准煤，实现了“十三五”规划纲要制定的“能源消费总量控制在50亿吨标准煤以内”的目标，完成了能耗总量控制任务。

国家统计局能源统计司数据还显示，2020年清洁能源消费比重进一步提升：初步核算，天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费占能源消费总量比重比上年提高1.1个百分点，煤炭消费所占比重下降1.0个百分点。根据《统计公报》，2019年天然气、水电、核电、风电等清洁能源消费量占比为23.4%，煤炭消费为57.7%。

换言之，2020年清洁能源消费占比已升至24.5%；煤炭消费占比则已降至56.7%，实现了《能源发展“十三五”规划》制定的“煤炭消费比重降低到58% 以下”的目标，推动了能源结构的持续优化。

2019年新能源汽车电池装机量是多少

1月13日，韩国研究机构SNE Research公布了2020年全球动力电池装机量数据。数据显示，2020年全球动力电池总装机量达137GWh，同比增长17%。中国动力电池生产商宁德时代再一次夺得冠军，这也是宁德时代连续第四年装机量登顶。

　　2020年宁德时代全年装机量达34GWh，同比增长2%，涨幅较小。排名第二的LG化学全年装机量仅比宁德时代少3GWh，达到31GWh，较2019年增长了19GWh，涨幅达150%。

2019年我国动力电池装车量增长9.2% 中国汽车

中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年12月新能源汽车电池产销量及装车量数据。

12月，我国动力电池产量共计15.1GWh，同比增长143.9%，环比增长18.9%。其中三元电池产量8.5GWh，占总产量56.1%，同比增长76.0%，环比增长16.6%；磷酸铁锂电池产量6.5GWh，占总产量43.1%，同比增长452.2%，环比增长20.6%。

1-12月，我国动力电池产量累计83.4GWh，同比累计下降2.3%。其中三元电池产量累计48.5GWh，占总产量58.1%，同比累计下降12.0%；磷酸铁锂电池产量累计34.6GWh，占总产量41.4%，同比累计上升24.7%。

12月，我国动力电池销量共计12.2GWh，同比增长56.9%。其中三元电池销售6.5GWh，同比上升9.3%，占总销量53.2%；磷酸铁锂电池销售5.6GWh，同比增长244.2%，占总销量45.8%。

1-12月，我国动力电池累计销量达65.9GWh，同比累计下降12.9%。其中三元电池累计销售34.8GWh，同比累计下降34.4%；磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比累计增长49.2%，是唯一实现同比正增长产品。

2019年新能源汽车电池装机量有多少

国家能源投资集团： 截止2018年底，光伏累计装机131万kW；截至2020年2月底，国家能源集团风电容量4126万kW;

国家电力投资集团： 截至2019年底，光伏装机超过1929万kW，风电累计装机1933万kW；

华能集团： 截止2018年底，光伏累计装机318万kW，风电累计装机1863万kW； 2019年，新能源全年新增装机502万 kW 。

大唐集团： 截止2018年底，光伏累计装机111.16万kW，风电累计装机1631.67万kW;

华电集团：截止2019年底，光伏累计装机320万kW，风电累计装机1424万kW；

三峡新能源：截止2019年底，光伏累计装机超440万kW，陆上风电累计装机规模超530万kW，海上风电累计装机规模超80万kW。

华润电力：截止2019年底，公司风电运营权益装机容量868.7万kW，在建容量380.9万kW；光伏运营权益装机容量45.3万kW，在建容量9.8万kW；

中节能太阳能：截至2019年6月底，公司运营电站约353万kW、在建电站约4万kW。

国电电力：截至2019年6月底，风电、光伏装机179.8万kW。

2020年新能源汽车电池装机量

全球装机量：宁德时代守擂，韩系奋起直追

据韩国研究机构SNE Research公布的榜单数据显示，2020年，全球动力电池总装机量为137GWh，同比增长17%。

宁德时代守擂成功，已经连续4年拿下了全球动力电池装机量冠军。具体来看，2020年，宁德时代全球装机量为34GWh，同比增长2%。