机器人和ai的区别？

一、机器人和ai的区别？

人工智能和机器人的区别是：人工智能跟机器人是不同于的两种概念，前者只是某一类领域的智能，比如说语音翻译，现在这个也可以说是人工智能最普及和最成熟的了，或者是识别物体，是花是草，目前的人工智能主要是利用大数据来匹配的，怎么说都是一个领域的，人们现在并没有能力把它做成完整的像人一样的系统，不过，这已经够了，能满足现阶段的生产与生活。

机器人，所需的条件基本就是人工智能+物理外壳，最基本的就是所说到的扫地机器人，还有餐厅服务机器人这种可以做简单的劳动，而人脑将去做更高级的事情。

如果想要变成终结者那样的机器人，那当然得具备有各种识别，各种感应器，有能力，有思维，能变形各种识别，各种感应。

首先，机器人是有形的，是硬件。人工智能一般指的是软件，是算法，是无形的。

其次，没有人工智能的机器人，基本上是不可能的。因为机器人要运转，就需要有算法。比如，机器人要行走要有行走的算法，要抓取要有抓取的算法，要识别要有识别的算法等等，离开的人工智能的机器人，基本就相当于没有生命的人一样。 第三，从专业的角度，这两个专业的方向是有比较大的差异的。机器人一般偏向于机械和电子方面。

二、如何看待人工智能？

    “我认为那些对人工智能持否定态度或者鼓吹末日论的人，其实根本没理解什么是人工智能。他们的看法太消极了，甚至有些不负责任。”――扎克伯格

      人工智能只是一种技术，就像任何技术一样，可以用来造福人类，也可能带来危害。条件反射式的立法，对于把控人工智能不太可能奏效。我们需要以负责和道德的方式使用人工智能，正如最近全球关于自主武器的讨论取得进展一样，国际社会需要应对解决人工智能带来的挑战。

    但是，目前流传的说法中，人工智能威胁论至今仍然是一种当代人的桎梏，人们的担忧越来越多，甚至认为它可能会毁灭人类。

那么我们应该怎么看待人工智能？

      一方面，我们知道人工智能给人类带来了诸多便利之处，比如对财务从业人员而言，人工智能可帮助财务人员“解放双手”，提高工作效率，它能够操作财务流程中高度重复的工作，降低人力时间的耗费；可以获取较高的数据准确率；根据既定的业务逻辑进行数据处理和判断，降低跨岗位的沟通成本等，所以机器人在操作方面具有人类不可比拟的优势。又比如，物流机器人，拥有AI的机器人具有自主学习能力，通过每天的运行，可以不断进行不同场景的训练，从而拥有越来越强的自主判断能力。在在各个物流场景，AI机器人可以来回穿梭，互不影响，相互协作，无论环境如何变化，机器人们都能通过自己的智慧来从容应对。

      另一方面，我们又看到了人工智能给我们带来的威胁。特斯拉创始人马斯克曾在社交网上说过一句话：人人都应该关心人工智能安全，它的威胁要比朝鲜核武器大多了。足以见得，它对人工智能发展如此迅速，是比较忌惮的，但它无法阻碍历史潮流。与此同时，马斯克还说到，人工智能是关系人类文明存亡的最大威胁，这是汽车事故、飞机坠毁、滥用药物或劣质食品都比不了的威胁。

      不可否认，人工智能的确对我们的文明产生了诸多冲击，但是，我们都知道，任何事物都有其双面性，有好有坏，或许我们更需要衡量的标准是，它是人类制造出来的“品种”，那么为什么会产生这种担心？我们人类技术创造的东西，难道还没有和之抗衡的办法？

      当然，随着人工智能的迅速发展，也应不断提升相应的“警惕感”，对人工智能带来的伦理问题，要有充分认识。一旦人工智能出现自我意识，就会成为人类创造出来的新物种。人类该如何对待它们?如何与之相处?人类绝不能放任自流地开展人工智能研究开发，要避免出现人工智能与社会敌对、给人类带来危害的可能性。在推动人工智能发展的过程中，人类如何在伦理上“控制”电脑是一大挑战，绝对不能让人工智能迈出真正挑战人类的“关键一步”。

三、特斯拉的AI机器人，小鹏的“小白龙”，车企为何要造机器人？

随着我们的消费升级，电气化以及智能化渗透进我们生活的方方面面。各大企业都加大 科技 研发的投入，希望占领智能化高地。除了小米、百度、华为等 科技 公司进行机器人制造之外，还有特斯拉、福特 汽车 、丰田、小鹏加入到机器人制造行列当中，车企为啥都要走机器人制造道路呢？

特斯拉、丰田、小鹏这些车企，拥有辅助驾驶计算机、智能语音识别等相关技术，从大概念上来说， 汽车 是一个体积较大、带轮子的半智能机器人。而加入机器人制造赛道，对智能交互技术、视觉感知决策等技术进行完善，能够让 汽车 的智能化水平更上一层楼。

而这些技术，最终又回到 汽车 产业以人工智能为核心，以出行服务为落脚点，以用户思维为导向的宗旨上。机器人能够为人工智能技术提供大量的实操经验和技术积累，两者相辅相成，并在整个过程中完成更大的技术布局。这也是特斯拉着急发布AI智能机器人的原因。

特斯拉AI机器人DOJO和百度的机器狗不同，外观是一个成年人的身量，而主攻方向是超级算法。它的唯一使命是AI训练，也可以说是聚焦到自动驾驶算法的训练。虽然特斯拉的自动驾驶系统的应用比较广泛，但对静置应急车辆难以识别导致了众多事故发生，在自动辅助道路还有很长一段路要走。

今天，小鹏 汽车 也发布了旗下进行自主研发的机器人“小白龙”。和特斯拉AI机器人不同，四脚着地，对动物形态进行模仿，对位是小朋友的第一个智能交通工具。主要应用场景是日常生活的陪伴者、载物工具等。

“小白龙”配备了小鹏 汽车 拥有的智能辅助系统、智能语音系统、声纹操作等技术。“多模态交互，融合了视觉、听觉与触觉交互，拥有丰富的表情与肢体语言，可以顺畅地与小朋友进行沟通交流。小鹏推出的机器人主要是围绕用户体验以及日常出行两个点上，不过应用场景有限。

机器人生产出来的主要目的是为我们的生活进行服务，以当前的技术水平来说，要研发出电影的黑 科技 还有很长一段距离。不知道其他车企会不会带来更多关于机器人方面的惊喜呢！