4L-20/8空气压缩机的维修谁可以帮助下

一、4L-20/8空气压缩机的维修谁可以帮助下

活塞上的气环损坏造成漏气、（注意油环和气环在一起别换错啦！）

二、有懂压缩机的原理 使用等等的一切的请进

一、 开车前准备

1、 清理机器周边(尤其是运动部件周边)不相干的东西，以防开车时发生事故。

2、 清理机器上不相干的东西，如：维修时遗忘在机器上的螺丝刀、板手、螺钉等杂物，以防开车时发生事故。

3、 打开各进排水阀门，并确认水压是否正常，尤其是排水带压的循环水，必须查看压差是否正常(根据说明书上的规定和结合平时所需压差确定)

4、 检查压缩机各级管道阀门(尤其是进气和末级排气)是否安要求正常开启或关闭，特别注意，放空阀是否开启，以防压缩机启动时损坏主机和电机。

5、 检查系统道管各阀门是否安要求正常开启或关闭，以防损坏系统和压缩机。

6、 检查各级参数表是否正常，以便运行时做正常的运行记录。

7、 检查皮带(或联轴器)是否松动，并校调。以便主机运行和延长相关零部件的使用寿命。

8、 检查油位是否在正常位置，以便压缩机系统有足够的润滑油。

9、 盘车数转，目的为消除静力和发现干涉主机运转的杂物，以便保护主机和电机以及开车时的人身安全。

二、 启动和运行

1、 合上电源开关时，工作人员双手不得有油和水，同时小心电器其它部位，以防电击和损坏控制原件，造成不必要的人身、财物方面的损失。

2、 注意各档位按钮是否在正确的位置，以防误操作。

3、 启动压缩机，注意是自动还是手动，关观察压缩机是还按要求正确运转，同时注意电流变化！

4、 观察和细听压缩机是否正常（如震动和声音）

5、 查看油压是否在规定的要求之内（≥0.1MPa）

6、 查看各级相关参数是否正常(压力、温度以及其它参数)

7、 每半小时或1小时做一次运行记录，并不定时观察其它没作记录要求的部位

8、 正常起动后，操作人员不得马上离开现场或操作与压缩机系统无关联的工作，必须认真观察主机运行情况！

9、 及时排放中冷、后冷、储气罐里的冷凝水，一般情况下20分钟到1个小时排放一次，排放时，请缓慢开启阀门，以便排放干净，如是自动排放，请以15分钟左右排放一次。排放冷凝水应根据当时的天气、空气湿度适当作出选择和调整。

三、 停机

1、 关闭进气阀门，打开放空阀

2、 停机，同时关闭电源闸门

3、 排放压缩机各级气缸上的冷却水和各级冷却器上的冷却水（如不是维修，夏天可以不要，但水质要好），夏天待主机停机有3到5分钟后进行排放，冬天应该立即排放，或是先关总进水，然后停机排放压缩机里的水，目的是为了冬天防止冷却水不冻裂缸体和冷却器！

四、 其它零部件的保养和维护请参照说明书进行

本日常操作维护规程为最基本规程，请结合说明书进行整理并细化！

本规程由江西气体压缩机有限公司上海办提供，如需更详细请打

三、关于空压机维修的各种原理及症状？

螺杆式空压机原理

1、吸气过程：

螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

2、封闭及输送过程：

主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

3、压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

4、排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行

四、求助！压缩机维修方法．

如果闲着没事做练练手是可以的，如果有事做就不合算了。修一台压机材料成本约七十元左右（含漆包线1，2公斤，冷冻油、还要汽油清洗、电焊等），再加上维修工时每天预算（重新绕电机）二台，每天80元工资一台就合到40元修理工时，70十40元等于110元，（废压机本可卖40元左右）这样合起来就约150元了，现在市场配件店返修机才130至150元，还保修六个月。（如果找一废品店购一拆机压机以机换机才20元），你算一下你还愿去修么！！！