在这个RCC开关电源中，C5的作用是什么？

一、在这个RCC开关电源中，C5的作用是什么？

看看是不是一个变压器的半波整流滤波电路呢；

所以 C5 就是这个整流后的滤波电容，在电容上获得一个电源，以供光耦电路工作；

二、LED驱动电源的安装位置分类有哪些？

能和转换效率各不相同，所以选择合适、高效的LED专用电源，才能真正展露出LED光源高效能的特性。因为低效率的LED电源本身就需要消耗大量电能，所以在给LED供电的过程中就无法凸显LED的节能特点。。总之，LED电源在LED工作中的稳定性、节能性、寿命长短，具备重要的作用。

一、LED电源按驱动方式可以分为两大类：

A.稳压式：

1、稳压电路确定各项参数后，输出的是固定电压，输出的电流却随着负载的增减而变化

2、稳压电路虽然不怕负载开路，但是严禁负载完全短路

3、整流后的电压变化会影响LED的亮度

4、要使每串以稳压电路驱动LED显示亮度均匀，需要加上合适的电阻才可以

B.恒流式：

1、恒流驱动电路驱动LED是很理想的，缺点就是价格较高

2、恒流电路虽然不怕负载短路，但是严禁负载完全开路

3、恒流驱动电路输出的电流是恒定的，而输出的直流电压却随着负载阻值的大小不同在一定范围内变化。

4、要限制LED的使用数量，因为它有最大承受电流及电压值

二、LED电源按电路结构可以分为六类：

1、常规变压器降压：

这种电源的优点是体积小，不足之处是重量偏重、电源效率也很低，一般在45%~60%，因为可靠性不高，所以一般很少用。

2、电容降压：这种方式的LED电源容易受电网电压波动的影响，电源效率低，不宜LED在闪动时使用，因为电路通过电容降压，在闪动使用时，由于充放电的作用，通过LED的瞬间电流极大，容易损坏芯片。

3、电子变压器降压：这种电源结构不足之处是转换效率低，电压范围窄，一般180~240V，波纹干扰大。

4、电阻降压：这种供电方式电源效率很低，而且系统的可靠也较低。因为电路通过电阻降压，受电网电压变化的干扰较大，不容易做成稳压电源，并且降压电阻本身还要消耗很大部分的能量。

5、RCC降压式开关电源：这种方式的LED电源优点是稳压范围比较宽、电源效率比较高，一般可在70%~80%，应用较广。缺点主要是开关频率不易控制，负载电压波纹系数较大，异常情况负载适应性差。

6、PWM控制式开关电源：

目前来说，PWM控制方式设计的LED电源是比较理想的，因为这种开关电源的输出电压或电流都很稳定。电源转换效率极高，一般都可以高达80%~90%，并且输出电压、电流十分稳定.这种方式的LED电源主要由四部分组成它们分别是：输入整流滤波部分、输出整流滤波部分、PWM稳压控制部分、开关能量转换部分。而且这种电路都有完善的保护措施，属于高可靠性电源。

如果是小功率的LED，需要很多灯在一起发亮才能达到目的，那样的情况下做恒流只有两种方法，但都有弊端，一种是所有灯串联做高压恒流，这样只要一个灯坏了整个都不亮；另外一种是分成很多串，每个串做一个恒流驱动，这样的成本又太高了。所以这种情况下一般做恒压然后用电阻限流。驱动电源按安装位置可分为外置电源和内置电源。

外置电源。顾名思义，外置电源就是把电源安装在外面的。一般电压比较高，对人有安全危险的，就需要外置电源。与内置电源的区别就是电源加了一个外壳，常见的有路灯。

内置电源。就是把电源安装在灯具内，一般都是电压比较低，12v到24v，对人没什么安全隐患。这个常见的有球泡灯。

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电源转换器，通常情况下：LED驱动电源的输入包括高压工频交流（即市电）、低压直流、高压直流、低压高频交流（如电子变压器的输出）等。而LED驱动电源的输出则大多数为可随LED正向压降值变化而改变电压的恒定电流源。功率因数是电网对负载的要求。一般70瓦以下的用电器，没有强制性指标。虽然功率不大的单个用电器功率因素低一点对电网的影响不大，但晚上大家点灯，同类负载太集中，会对电网产生较严重的污染。对于30瓦~40瓦的LED驱动电源，据说不久的将来，也许会对功率因数方面有一定的指标要求。

三、bcm的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车bcm的作用：汽车bcm是车身控制模块，bcm的作用是实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制，主要控制汽车车身用电器，如灯具、雨刮、门锁、电动窗、天窗等，就是这些用电器的开关信号输入给bcm，bcm直接或通过继电器控制相应电器工作。

在我们设计开光电源、LED调光电源时经常会出现DCM、CCM和BCM，它们是怎样定义和区别的。下面东凑西拼罗列了一些：DCM，（DiscontinuousConductionMode）非连续导通模式：在开关周期内，电感电流总会会到0，意味着电感被适当地“复位”，即功率开关闭合时，电感电流为零。

DCM断续模式：电流从零开始上升的三角波。

DCM模式的转换效率更高些属于能量完全转换，但同时纹波较CCM要高.DCM模式：负载小时初次级两侧电流分别为上升三角和下降三角波，如果是开关频率固定的它激式电源，次级将磁能释放完毕时开关管还未导通，这时初次级开关器件均关断，线圈与寄生电容产生衰减振荡，线圈两端电压低于输出电压，次级二极管关断，初次级均关断时线圈的振荡衰减较慢，虽然此时电压较高，但电流微小，直到开关管再次导通，如此循环下去。由于参与振荡的是线圈电感，不单是漏感，所以振荡频率较低（比开关管关断瞬间的尖峰振荡频率低很多，开关管关断瞬间的尖峰是漏感与分布电容产生的高频衰减振荡）。如果是RCC自激式电源，次级磁能释放完毕后马上转入开关管导通阶段，没有两侧均关断的衰减振荡过程，此时为BCM临界模式。

CCM（Mode），连续导通模式：在一个开关周期内，电感电流从不会到0。或者说电感从不“复位”，意味着在开关周期内电感磁通从不回到0，功率管闭合时，线圈中还有电流流过。

CCM为电流连续模式，电流从某一非零值上升的侧梯形波。在对纹波要求较高时可以考虑用CCM模式.CCM模式：如果是开关频率固定的它激式电源，负载较大时，稳压控制要保持输出电压不变，占空比加大，同时负载电流也较大，开关管关断后，次级二极管通过的电流较大，因输出电压不变，输出电流下降的坡度不变，会出现输出电流还未下降到0时，开关管再次导通，即线圈磁能未释放完毕激磁电流未复位到0，开关管电流在这个激磁电流的基础上再开始上升，因电源电压不变，开关管电流上升的坡度不变。即初级电流上升和次级电流下降的坡度不变，但初级电流上升的起点和终点均抬高，后级下降的起点和终点也均抬高。这样初级的输入能量加大，次级的输出能量加大。没有初次级均关断的衰减振荡过程。如果是自激式开关电源，磁能释放完毕后立即转向开关管导通阶段，激磁电流复位到0。也就是说自激式开关电源不会工作在CCM模式。

1、DCM是技领的特色，能降低功耗的，DCM模式的转换效率更高些，属于能量完全转换；

2、工作于DCM模式，输出电流的纹波比CCM大；

3、工作于DCM模式，在电感电流为0的时候，会产生振荡现象；

4、工作于CCM模式，输出电压与负载电流无关，当工作于DCM模式，输出电压受负载影响，为了控制电压恒定，占空比必须随着负载电流的变化而变化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）