电动车充电器，开关电源问题

一、电动车充电器，开关电源问题

绝大多数充电器都是开关电源，绝大多数都是没有工频50赫兹传统铁芯变压器啊，成本限制、市场承受力的逼迫，开关电源的弊没备可靠性还是差一些，甚至很差。

你手上的应该是工业电源吧？几乎所有的开关电源，都能够调节输出电压，都有输出电压检测的分压回路，调节这里的一个电阻就可以了。

特别要注意：电池充电要限制充电电源的最高电压、限制起始最大充电电流，对于铅酸电池充电，还要在充电电察帆流下降到500毫安左右的时候，转为低压涓流充电，这个功夫就不是初学者能够掌握地，材料成本也就十多元，不超租毁过20元而已。这就有两个闭环调节啦。在确定、整定了充电最高电压之后，才能串联电阻限制充电电流，切不可串联电阻降压！！！

1，电动车充电器属于开关电源还是其他什么类型的电源。

---对，是一关电源。

2，原有48V

2.5A（实际输出首让好像是56V）电动车充电器坏了，刚好手里有个全新的60V

3A开关电源，是否可以用它代替充电器是否需要森竖改造如何改造，改造费用大概多少，希望朋友们可以详细解答下，最好能顺便给个改造电路图。

---48V电池充电器充满电的电压是55.2V（一般比电池额定电此芹大压高出15%左右）

60V

3A开关电源不可以直接代替充电器，因为电压偏高了，且没有充满自停的控制电路。你只能在后面加一级控制电路，不要改造。

你检查一下你的原充电器，如果后级没有坏，就把60V接到原充电器的变压器整流后那里就行了的。你先试试看。

1.电动车充电器比较常见的有两种，一种是低频变压器为主的电源，那种拿起来感觉比较重像是实心的就是这种；一种是开关电源电路为主的电源，相对比较轻一些。

2.48V的电池满电电压一般在53V左右，所以充罩渣电器输出56V算是毁迟比较正常的。

用60V输出的电源改48V电池充电器物余悄最简单的办法就是在输出上串联限流分压电阻。你这个可以串联一个2欧姆

30W的水泥电阻就差不多啦。

二、电动车充电时开一下电源马上关啦对充电器和电瓶有影响吗

一般没有啥影响, 不过多数情况,用电器都是在一开一关的时候坏的,主要是高压冲击, 以前的灯泡经常吹, 就都是这个情况, 一般不主张这样

三、电动车充电器原理

充电器实际上就是一个开关电源，核心是一个高频变压器和UC3842（脉宽调制电路）。将市电转化为2A的脉冲电流。另外加了一些辅助功能，如三段式充电，过流保护等。三段式指恒压，恒流，涓流三个充电模式，它是通过电压比较器检测电池电压，从而完成三个模式的自动切换。

其实开关电源很简单，只是辅助电路比较多而已

四、电动车充电器指示灯电源是多少伏的？能带动小的继电器吗?

2伏左右带不动继电器，你可以用光耦驱动继电器，比如pc817，但你得懂弱电，要有一定基础。

五、立马电动车充电器入户电源需不需要加装漏电开关或空气开关？

现在家庭用电，在入户前和进户电路上都以经按装了空气开关，

给电动车充电，没必要再特地再去加装空气开关，如果你愿意，装也没有什么不可以的。