电源线HS编码

一、电源线HS编码

85444221 1000伏≥耐压＞80伏有接头电缆

二、电源线的导通电阻是多少??

电源线规格应该以截面积表示，例如0.5 0.75 1.0 1.5，单位是平方毫米。准确计算它的电阻，应该以下列公式计算：

R=p * L/ s.

式中，R--是电阻，单位是欧姆；

p--是电阻率，

L--是线长度，单位是米；

s--是导线截面积，单位是平方毫米。

不过由于电源线有2根，所及上述公式计算出的电阻需要乘以2。

三、电源线日语怎么说

日语说：【电源（でんげん）コード】 或者 【电源ケーブル】

四、什么是第三轨供电

德国的西门子公司于1879年的柏林博览会展示了一列从第三轨取电的样板列车。不久，很多铁路和电车系统均应用第三轨牵引供电技术。

1、装置带电轨的成本往往比高架电缆低，因为高架电缆需要支架而带电路轨不用。实际上，成本问题是很多轨道供电系统没有转用高架电缆的主因。

2、天灾对带电轨的影响较高架电缆少 （洪水泛滥除外）。

3、带电轨比高架电缆更适合安装于半径较小的隧道。

4、有些乘客认为高架电缆有碍观瞻，相比之下带电轨的视觉效果较佳。

五、轨道电路的工作原理

当闭塞区间内无列车行驶时，电流会从电源经由轨道流经继电器，并使其激磁带动 接点，接通绿灯之电路(信号机立即显示平安通行)。当有列车驶入闭塞区间时，电流改行经列车车轴，并不会流经继电器，继电器因失去电流而失磁，接点接通红灯之电路(信号机立即显示险阻禁行)。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的信号机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当列车驶离整个区间 ，继电器便会重新激磁 ，绿灯便会再次亮起 ，其他列车便可进。

当设有轨道电路的某段线路上空闲时；轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。

轨道电路的另一个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅道无阻，继电器工作也正常。一旦前方钢轨折断或出现阻碍，切断了轨道电流，就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示红灯，从而防止列车颠覆事故。