遥控电扇电源故障怎样排除？

一、遥控电扇电源故障怎样排除？

遥控电扇降压电容容易损坏，如果降压电容不正常，单片机正常工作所需的首要条件：工作电流和电压就无从保障。必然导致遥控电扇不能正常工作。根据电容容量的不同，会形成多种故障。在遥控电扇的维修中，降压电容不正常，占有一定比例，一般更换电容后，故障就会排除。电风扇降压电容一般为1－1.5uf。如没有CBB22/630V电容更换，可以用电风扇常用电容CBB61/450V直接代换。只不过体积大一点，并不影响使用。

二、电脑电源故障怎么修理 电脑

，，电脑电源故障维修， 是个复杂的技术活，没有基本原理知识，维修经验和相应维修工具及配件，普通用户还是没动它为好。因开壳后，维修通电过程中，电路板上带有高压电，不小心会要你好看的，容易出安全事故，劝你送修或直接换个新电源为妥。

三、电源特殊故障一例。？

  我一本正经地胡说一下吧。

一辆蓄电池盒与车体触点式接触的电动自行车，经别人修理后，打开电源仪表显示异常，而且不能起动，检查电源，电已耗尽。将蓄电池盒卸下经重新充 电，再装回车上仍然表现如前，并很快将量耗尽。

仔细检查蓄电池盒内部，没有短路现象，将蓄电池盒总线直接连在车上，一切正常，起动操纵运用自如，但在装回原位后，旧病复发仍如以前。

对车体触点进行检查，发现两触点短路，但却找不到短路位置，最后拆开蓄电池安装座，发现安装座内触点支撑弹簧已经失效，触点不能保持足够的弹力，且且在触点下面有一用铁丝捆绑的木块，判断是来这里修理前，为了加强触点接触的可靠性而加垫的，并用铁丝与蓄电池座绑紧，结果铁丝正好将两触点短路，强大的短路电流将铁丝烧断、木块烧糊，蓄电池座受热变形。

将木块和铁丝小心取掉，修整蓄电池座、更换弹簧，之后再次仔细测量，没有短路现象，将蓄电池盒安装，打开电源，起动正常。

四、内部电源故障如何判断和排除？

7815 故障判断和排除方法如下：

(1) 7815没有输出电压，故障可能是接地断。

(2)如接地完好，输入端电源正常，可怀疑7815 坏。

(3)用代换法，以新管代替旧管。

7805 故障判断和排除与7815方法步骤相同，它们的主要特点是简单的三只脚接线电压的检测。 以上是对这个问题的回答，希望对您有帮助。

五、如何排除AFSECU电源电路故障？

以丰田凯美瑞轿车AFSECU电源电路故障为例，

1)关闭点火开关，分别检查ECU-IG2号和H-LPLVL(AFS电动机）熔丝，若正常将进行下一步，否则应更换熔丝。

2)打开点火开关，使用万用表分别检查AFSECU14号、15号端子与22号端子之间均应为12V，若正常，说明线路没有故障，应更换AFSECU;若不正常将进行下一步。将AFSECU插接器断开，打开点火开关，使用万用表分别检查AFSECU14号、15号端子与车身搭铁之间电压，均应为12V，若正常应排除22号端子与车身搭铁之间的线束故障；

六、12v电源适配器维修故障有哪些？

  12V电源适配器，拔插头插入电源插座，没有火花，说明初级电路已有故障。打开电源外壳，电源做工还不错。

仔细观察各件，没有烧焦痕迹，电路板背面也也没有过热烧黄的痕迹。用万用表测量电源输入端，阻止无穷大，指针没有反应。

注意检查，限流电阻、保险管和整流二极管，发现保险管熔断，由此判断电路中可能有短路故障。

  在线测量整流滤波电容，没有充电反应，对调表笔测试，也没有反应，而且指针指示电阻在100k左右。

焊下滤波电容，万用表1K档测量，没有充电反应，阻值载30k，反向测量，依然是30k电阻，也没有充电反应，仔细观察，电容负极有漏液痕迹。再重新测量输入电源输入端，电阻在1兆欧左右，输入电阻正常。

说明电源故障应该是滤波电容击穿漏电引起。因为手头没有400v10u滤波电容，而且电路板上还空有一个滤波电容的位置，遂采用400v3。9u和400v6。8u两个电容并联使用接入电路中。焊好保险管，万用表1K档测量电源输入端，电阻在1兆欧，说明电路已恢复正常。

测量次级电源输出二极管，没有损坏迹象。接通电源，指示灯亮。空载测量输出电压，13v，在正常范围。把20Ω的滑线变阻器接入电路中，调整电阻，保持电流在2A,通电30分钟，没有出现故障。把电路板装入外壳，继续通电30分钟，外壳温热。

因为该适配器是监控设备使用，24小时X365天使用，估计是电源适配器长期工作电源散热不良导致电容过热漏电。

  为了保险，将适配器外壳低压部分电子元件一面用1MM钻头钻了30个小孔，以利于散热。至此，维修完成。