安桥功放电源管发热

一、安桥功放电源管发热

如果有输出电源，电源管发热是正常的。但如果没有输出也发热，请检查电路是否有短路或者故障。

指示灯闪烁那是功放机在进行自动保护。原因有很毁汪尺多，功放板出故障，保护电路不陵散正常，工作电压不正常都会出现保护。这种时候别开机太久，以免造成纤高更多元件损坏，尽快检修好再使用。

二、可调电源上的三极管发热严重

电路不是单个可以说明白的,要脊败看是怎么放的,放在什么位置,边纳好上多有什么器件樱茄颤,组合不一样功能就变化,所以要看整个电路.三极管一般来说功能有放大和开关.

三、半桥开关电源，管子发热严重，请问怎么解决

管子发热一般电流太大或者散热不够而引起，要像解枯樱决最好的办法是加大散热功能，激败岩明御找一块紫铜板来代替原来的铝散热板，因为紫铜散热很快。

四、电机控制器发烫怎么办？

控制器发烫和电机相线被烧焦烧断，我们就包好绝缘胶布在烧断在包好，在我们维修中很常见，至于是什么原因引起的，我总结为以下几点：

①控制器相线和电机相线螺丝松动，没有打紧固，松动导致电阻增大，打火等，相线严重发热，发烫就会烧线皮严重把线烧断。

②相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。

③严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。

④长时间的骑行或上坡，使控制器一直出于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。

⑤电机和控制器搭配不匹配，控制器瓦数小电机瓦数大，这样会导致电机动力不足，控制器大电机小，这样会输出大电流又容易烧相线，又对电机有伤害，所以还是用原装的电机和控制器最好。

⑥控制器超压工作，最求速度，比如本来控制器是48v的，但有的车主就在不更换控制器的情况下增加一块电池，变成60v电池，控制器处于超负荷工作，输出大电流相线就更快容易发热烧焦烧断。

⑦频繁的刹车，暴力启动等，控制器瞬间大电流输出使相线发热发烫烧断相线。

⑧接触不良，压固相线头耳的螺丝生锈氧化是相线接触不稳，电阻增大，电阻热使相线烧焦烧断。

⑨电机故障，如电机进水，磁钢退化，电机轴承烂，导致轮子转动不灵活刹车拖刹等这些因素将消耗更大的电流才能

五、三极管发热的原因是什么？

1.电源是否正常。2.负载是否过大。3.如上面两项都没问题，那就要检查一下三极管的输入电路。如果电流过大，可以减小工作点，也可以增大散热器的面积。一般工作温度不超过六十度。