先行者的在日本的流行

一、先行者的在日本的流行

2001年3月3日日本恶搞网站侍魂对先行者进行了恶搞式的报道，戏称其为「四千年来中国最高技术结晶」（中华4000年の科学技术の结晶），并且评论了其股间突出的装置，为加亮枣农炮（和键源キャノン炮）。还将其和本田的两足步行机器人ASIMO跟索尼的AIBO一起作对比。文章后来在日本狂传，也流传到台湾。

シルチョフ兄弟社随后以那篇恶唤态搞文章来制作了先行者的同人游戏。日本杂志Netrunner制作了先行者的模型。日本同人社Hyper Octagon Statio开发了一个以先行者为主题的3D网络游戏。

同时期网上出现一些3D视频作品，并有专门歌曲「中华王 先行者」。

二、未来的机器人能遵守机器人三大定律吗，我想应该不能吧，因为未来的人工智能和人类没多大区别，唯一的区别

AJung Moon 目前是英属哥伦比亚大学人机交互专业的博士生，也是Open RoboEthics Initiative团队的一员。他们的任务是利用开源Willow Garage二代机器人，设计符合人类礼仪行为的情境。她给自己的推特取了个名字叫@RoboEthics（机器道德），相信机器人可以通过对是非的判断来提高道德行为水平。

该情境设计非常简单。机器人的体积比较大，电梯的空间有限，因此假设电梯只段高能在同一时间内搭一名乘客，首先预设机器人传递普通和加急信件两种任务，机器人需要和共同搭乘电梯的研究人员对话，做出合理的请求或是退让。Moon和团队成员设计了以下四种反应：

做出退让并回答“您先请，我搭下一趟电梯”。

单纯站在电梯旁，一言不发。

请求先搭电梯，“我有一份重要的信件需要传递，请让我先走，麻烦您先出来一下”。若请求成功，在电梯内人员出门后，立即进电梯。

或者再确认，电梯内的人员是否着急，若是，放弃请求，请他们先走。

从常理的角度出发，我们不难判断一言不发的动作最没有礼貌，询问对方是否着急用电梯后再做出判断最合乎常理。简而言之，当机器人有加急的任务，却一言不发地站在你的旁边，呆呆地看着你是最不让人舒服的；反过来，如果任务不着急，那么机器人还是应该在对话后，请其他人先走。

如果在庆燃键对话后，电梯里的人不愿意出来怎么办呢？那也没办法，机器人总不能把那人拖出来，所以只能等下一趟。团队也故意设计了一个搞笑片段。机器人很鲁莽，即使碰到坐着轮椅的人，也会不管三七二十一自己先上，坐在轮椅上的人肯定会认为这个机器人很没有礼貌。

团队成员Moon发表了她的研究成果，旨在让机器人的行誉巧为更人性化、更符合常见的沟通模式， 即使机器人无法分辨对错，也需要植入“假装”小聪明的程序。本田ASIMO的设计师也解释说，为了让ASIMO看起来更像人，在给客人送茶倒水之前，机器人会故意在倒完茶后暂停一会，环顾四周或客人，假装他也明白社交礼仪。

机器人或许不会从根本上拥有判断是非的直觉，但通过模拟人们的礼仪行为，相信它们也能成为德智体美劳全面发展的机器人。

三、阿西莫是本田制造的吧？

“ASIMO”是本田公司开发的双脚步行机器人，于2000年11月首次在横滨国际和平会议中心举行的机器人展示会上亮相。

四、本田技研工业株式会社的企业介绍

Honda在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车、汽车和通用产品等，是全球最大的摩托车厂家，汽车的产量和规模也排名世界十大厂家之列。2010年度的全球销售业绩为摩托车1795.2万辆、汽车355.5万辆、通用产品543万台。2010财年（2010年4月1日-2011年3月31日）的销售额为8兆9368亿日元，比上一财年有所下降，但在严峻的经营环境中，依然实现了5340亿日元的纯利润。

Honda的基本理念是尊重人和三个喜悦（购买的喜悦、销售的喜悦、创造的喜悦），并以让全世界的顾客e69da5e887aae79fa5e满意为宗旨在全球开展事业，不断地研发出行业领先的先进技术，以商品的形式提供给顾客。在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把减少大气污染、降低CO2排放量、提高资源和能源的利用率等作为首要课题，采取了包括提高产品环保性能、降低能耗、建设绿色工厂等一系列措施，为减少地球环境负荷做出积极贡献。

在汽车领域，Honda认为，混合动力技术是目前最现实的环保解决方案，积极推进混合动力产品的普及。同时Honda自主研发的终极环保车型——燃料电池汽车FCX Clarity已经上市销售。

Honda还为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力，Honda开发的类人型机器人在全球首次采用自律步行技术，应用这一技术的最新型的机器人ASIMO在全球受到极高的评价。此外Honda还研发出小型喷气式商务飞机HondaJet等产品。