如何评价中国目前自主发动机？

日本发动机技术在十年前也只有少数西方国家可以匹敌，中国难于望其项背，但是，十年后的今天，中国的发动机技术在整体上已经超过日本。

可能众多普通国人印象中，日本三菱发动机普遍装备自主汽车，包括哈佛。可是，在燃油发动机方面，汽车发动机仅仅是内燃机的一种。发动机的门类太多，包括航空航天发动机，如涡轮喷气发动机，涡轴发动机，车用柴油发动机，舰船用柴油发动机，燃气轮机。家用车发动机仅仅是其中的一个小角色，是技术难度和技术含量最低的一种。

在亚洲，能够制造成熟可靠涡轮风扇发动机的国家只有中国一家。日本虽然有一定实力，但是实际上与中国的差距非常大。在航天火箭发动机方面，日本与中国实际较为接近。而在舰船动力方面，舰用柴油动力方面，两国实力相仿，中国略有超出，但是在燃气轮机实力方面，日本却是远远落后于中国，而燃气轮机是高速舰船的理想动力，世界上能完整制造燃气轮机的国家只有三个：美国、中国和英国。乌克兰有很强的能力，但是近年来其工业体系不完整，难于生产性能可靠的燃气轮机。

日本在民用发动机上的经验积累确实有利于其研发高可靠性的民用产品。但是，在尖端动力方面，日本存在巨大的体系缺陷，日本的发动机工业体系并不完整，其舰船动力大部分来源自德国和法国的技术。日本在尖端动力方面已经远远落后于中国。

家用汽车发动机技术已经处于换代的前夜。普通构型的发动机一般一个企业就有能力开发，只要企业重视。因此，只要通过市场行为，通过汽车产业的自主行为，其发动机技术会随时间的推移而不断精益求精。无需调动国家资源来进行家用老式发动机的研发。国家需要在新能源研发方面投入足够的资源，才是正确的方向。