汽车上的手机互联映射与车联网有什么不同？车联网是不是更卡？

车联网不卡，车联网是为了国家打造智能城市和智慧城市铺路，连接手机为了给车主更加方便和实现透明消费

你说的这种车联网，一般是两种模式，即手机投射，和车载智能硬件两种模式。

先说手机投射，手机投射就是通过车载系统与手机连接，将手机部分功能映射到车载系统，实现地图导航、音乐娱乐、车辆管理等功能。

最知名的手机投射是苹果的carplay和百度的carlife，由于苹果一直是个封闭系统，所以carplay功能长期以来在中国几乎都处于无应用可以使用的境地，好在18年开始终于支持高德导航和一些音频播放投射，这才算是在中国有了点用处。

当然还有些车型采用别的投射方案，比如MirrorLink、MyLink等等。手机投射需要车载系统，也就是车载中控大屏支持投射功能才能实现，所以你先要查一下你自己的车是否支持手机投射，这个官网都可以查询。

投射的连接方式常见的有USB连接、WIFI连接、蓝牙连接等等，对一些人来说，设置这个连接还是比较麻烦的，有些手机不太容易设置成功，所以很多人因为自己不会设置就放弃使用了。

而车载硬件是软硬一体的解决方案，通过智能车载大屏实现车联网的功能。

之前一直是WIFI机大行其道，也就是利用手机热点流量来实现车联网，随着流量卡取消全国漫游、4G模组成本的降低，以及车载硬件方案的愈加成熟，4G联网的车载硬件18年开始逐渐起量，19年4G车载硬件将迎来爆发期。

你说的卡顿在车载硬件的安卓系统的低端车机上可能有，中高端以上还是不错的，用户体验都还不错，唯一就是流量比较费钱，不过慢慢流量费用会有很多品牌开始赠送给用户的，这个也不是问题。

另外使用QNX系统的车载硬件速度很快很流畅，是不会出现卡顿的。

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上汽通用为什么会在武汉投资建设汽车工厂？

上汽通用在武汉投资建设汽车工厂说明上汽具备长期发展的战略眼光，武汉目前在中国十大汽车工业城市中排名第4名，武汉的汽车产业是支柱产业之一，目前武汉的汽车产值每年都在千亿级以上，预计十三五期间，更是突破7000亿，产值有望冲顶万亿级。另外武汉拥有制造全车系产业链，上汽通用有什么理由不选择武汉投资建厂呢。据了解上汽通用在武汉工厂项目规划总投资达293亿元，其中整车一期70亿元，整车二期75亿元，动力总成项目148亿元，用地面积8617亩。

另外武汉的经济技术开发区，拥有东风汽车公司总部、６家整车厂、20余家汽车相关研发机构、200多家汽车零部件企业，是中国汽车及零部件产业最集中的区域之一，汽车工业产值超过3000亿元。上汽通用武汉工厂从生产线上以来，第一块汽车钢板焊接到生产50万辆汽车下线，用时不过19个月，创造了中国汽车工厂单厂量产的最快纪录。现在，该厂生产线更是保持着1分钟生产1辆别克英朗汽车的速度。

所以说，上汽通用选择武汉投资建厂，属于“强强联合”。武汉汽车工业积淀深厚，在设计、研发、装备、生产等全产业链上拥有先发优势。很多知名汽车公司在武汉布局投资。END！感谢大家阅读，我是美天怡乐，欢迎大家关注我并下方评论发表不同观点，谢谢！

武汉是中国经济理理中心，辐射面广；二是武汉有大量汽车工业人才，原全国唯一汽车工业大学后并为武汉理工大学就在武汉，加上东风集团本部也在武汉，武汉有大量汽车工程师和汽车技工；三是大型汽车集团都有在全国重点城市布局设厂很正常。