我国智慧停车的政策标准及发展现状是什么？

智慧停车的发展现状：
第一，车库设施设备的智能化，现在立体车库、自动泊车，这些是企业自主的研发推广。
第二，停车收费管理智能化，比如说我们路边停车管理，这是政府在做的工作。
第三，城市停车管理信息平台，这是政府要做的工作。从管理角度要做一个什么样的信息系统。
第四，面向老百姓面向用户的停车信息诱导系统。这些工作不管是政府还是企业都在努力。

公安部静态交通办是干什么的

公安部静态交通办主要针对城市级智慧停车管理系统。
基于道路停车收费管理社会公众化服务，结合智能手机、射频、车位检测器等新技术的应用，打造了一套“判断精准、使用方便、结算便捷、技术稳定”的道路停车管理体系解决方案，同时配备道路视频监控系统，违停抓拍系统、对车位环境进行可视化管理，规范社会停车秩序。
停车综合管理应用层，包括停车综合交通信息服务系统、道路停车管理系统、停车应急指挥系统、视频监控系统、违停巡逻管理系统，从而建立起了一套智慧化停车信息平台，便于相关部门统一管理与调度，为交通管理部门决策提供依据。提高了车位管理效率，减少人工支出，加快车位流转速度，有效的解决了管理部门管理难、收费难、车主停车难等问题。

沈阳全部进入智慧停车时代，缓解停车难or收费有点贵，你怎么看？

咱能不能诚实点？智慧收费就是智慧收费，非要用智慧停车这个词来愚弄大众老百姓，好多老百姓听到这个词还不明就里，感觉高大上呢，心中顿时涌起大沈阳自豪之情！和智慧停车有半毛钱关系吗？请问智慧停车的核心和宗旨是什么？一定是能够缓解停车难的问题，用科技信息化的手段让那些一时没地停车的车主迅速找到停车之位，提高整体停车位的利用率和缩短平均停车时间。请问现在有吗？为什么说智慧收费和智慧停车没有半毛钱关系，解决了哪一项问题？

相信群众的眼睛都是亮的，现在的状况简直和智慧停车的初衷背道而驰，停车越来越难，同时却多出来越来越多的空车位不觉得可笑吗？智慧停车已经沦为某些利益关系的博弈手段，某些人肥的流油。同时苦的的广大民众，普通老百姓，君不见民声怨声载道，有苦但无处诉说，只能像我一样在网上反馈一下真实情况罢了。哎，不想说了，只想说一句：历史证明，所有与民意背道而驰的事物必将灭亡！

明明就是占用公共资源胡乱的收费，还非得给自己戴一顶万人崇拜的帽子，真是佩服至极！如果说这种靠人工每天手里拿着一个小破机器来采集停车信息而去解决城市停车难的问题，那么这个所谓的智慧停车真的是立了大功，可是问题恰恰相反，什么问题都没有解决，反而是让百姓怨声一片。

我从未相信明明是一车一位的事情，偏偏有了这个智慧停车就能解决一位停俩车的事吗？

其次，我还想问一下，是什么机构或者部门或者是个人能够让这家企业得到我们车主的个人信息（停车就来信息，告诉我停在车位里了，要开始收钱了）。

有同感的，点赞

交通管理部分规定了在城市设有中心双实线、中心分隔带街道上机车的最高行驶速度，小型客车为70km/h，大型

答：因为同一辆车的速度越大，动能也就越大．要使车停下来，阻力需做的功越多，则越不容易刹车，所以要对车辆的速度加以限制，以免发生交通事故．
车的质量越大，动能也就越大．要使车停下来，阻力需要做的功越多，不容易刹车，所以大型客车的限制速度比小型客车更小．