六盘水安六铁路开通后，对六盘水的经济发展会有很大的影响吗？

毕竟是断头路，六盘水也只是4线城市，人口少。也没有动车所，不可能开通直达全国的列车，每天也就一两趟发贵阳的列车，不赶时间的根本不会去坐，现在去贵阳也就3到4小时，开通后节约两小时没多大优势。六盘水的发展需要的是毕节到盘州修建时速350的高铁，形成渝昆实质主线，但贵州省建设贵阳和遵义为中心的方针不会变，这条铁路也就被无线期搁置了，甚至有可能直接搞成250的彻底断了毕节和六盘水以后在贵州领头的念想。安六就是安慰六盘水的没实质作用，如果真是为了发展当时就该以350的标准直接修进昭通。

安六铁路一拖再拖，终于要在2020年内开通了。目前，正在进行新建线路区间静态验收，各站房建设也正如火如荼加快建设，区间补强作业24小时不停歇进行，每隔几天都能从安六铁路建设现场传出好消息来，这对于六盘水人民来说真是天大的喜事。

安六铁路的建设，将六枝、钟山、水城县拉入了沪昆高铁城市圈，将对六盘水的经济发展起到积极的促进作用。

1、安六铁路开通后，将明显缩短六盘水到省会贵阳的距离，时间从目前的3个多小时缩短至1小时左右，显著增大了城市间的流通，对贵阳-安顺-六盘水的交融发展起到积极的作用。如能加快规划、建设六盘水城区到盘州的高铁，连接到盘州，那么六盘水将顺其自然的成为西南交通枢纽，既可以享受到本省省会贵阳的“照拂”，又可享受到云南省会昆明的“照拂”，对六盘水的经济发展将起到不可估量的作用。

2、安六铁路开通后，将直接打通六盘水面向成都、重庆地区双城经济圈，重点是火炉城市的快速通道的开通。有利于充分彰显六盘水凉都地域特色，吸引更多重庆游客到凉都旅游避暑，对于拉动六盘水旅游业和房地产开发行业的经济发展起到积极作用。当前，六盘水城区房价的飙升在一定程度上要得益于外来避暑人员的刺激支持。

3、安六铁路开通对六盘水经济发展在一定程度上起到正向刺激作用，但是下一步还要及时谋划到六盘水盘州的高铁，将沪昆高铁流引入六盘水，否则安六铁路将是断头路，高铁班次将会很少，市民出行的方便程度也会大打折扣。对经济发展起决定因素的是人，有人经济才能快速、甚至高速发展，只有将南北与沪昆高铁接通，形成高铁互联网，吸引更多的人到六盘水，那样对六盘水的经济才是巨大的刺激。

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如何看待近几年六盘水市的变化？

在六盘水生活过几年，现在感觉起来，原先身边不少六盘水的朋友，都开始逐渐向省会贵阳搬迁了，有的是买房子，有的是工作调动。六盘水和遵义一直被一些人当做贵州第二大城市来看待，虽然人口总数不多，但是六盘水的人均GDP在全省除了贵阳以外，几乎没有其他城市比得过的，算是比较富裕的地区吧。

△六盘水市区凉都宫广场

六盘水这个城市，本身是一个资源型的工业城市，上个世纪三线建设时期，把六枝、盘县、水城三个县组合成的，各个地方地域和地域之间的口音、生活习俗之间还是有一定差距的，现在盘县升格为盘州市，由省直管，六盘水代管，独立性更强了。

以前六盘水的经济工业了得，而且煤矿资源的开发，各种煤老板，特别是盘县（现在的盘州市），有“西南煤海”的美誉，但是现在可能是煤炭工业在调整转型期吧，反正市场感觉不像过去那么景气了，而且环保也是一个不得不考虑的因素。

△盘州市

最近几年，六盘水好像除了市区、钟山区这些地方城市建设稍微有点进展，其他乡镇发展还是有很大的空间，盘州市相对来说富裕一些，因为以前有煤矿的老底子，但转型成为旅游和生态第三产业还是有一个过程吧。

认识的朋友中，很多来贵阳做生意，要么就是投资，有做房地产的，有做餐饮的，还有做物流的，感觉可能他们也看到了贵阳省城有更多的机会和上升空间吧，不少六盘水的朋友，特别是盘州来的那些“煤老板”，在贵阳买房的人指定不在少数的。

△六盘水在全省的西部

现在六盘水的规划，有一片都属于“毕水兴次区域”，相对于贵阳—安顺都市圈，感觉实力和前景相对偏弱一些，并不如核心的贵阳、安顺这些区域那么值得关注，其实现在整个贵州乃至全国，都有这样的趋势，也就是省会城市的首位度要逐渐提升，也就是把各市州、县份的人口、资金还有各种资源，吸引到省会城市，集中力量把好钢用在刀刃上，否则，全部摊平反而没多大效果吧。

生活中最直观的一个现象就是，现在六盘水很多县份上的门面，晚上不到十点，只要天一黑就早早关门了，可能是生意不如以前那么好了吧，对比贵阳花果园这些繁华地带的“不夜城”来，简直就是天壤之别，可见，商业变迁的某些端倪，也可以看出一个城市的发展和变化。

城市变靓丽了，财政变空军了。