可以做智慧停车系统的有哪些？

智慧停车系统是指停车场通过安装地磁感应，连接进入停车场的智能手机，建立一个一体化的停车场后台管理系统，通过在交通领域中充分运用物联网、云计算、大数据、人工智能、移动物联网的智能应用，结合城市发展的特点来进行设计，既对城市起到了保护作用，又起到了该有的功能，如迪蒙智慧停车系统采用最新物联网和移动互联网技术，进而充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务，缓解了高峰期入场拥堵情况，并提高了车辆的安全性，方便市民的出行。

智慧停车系统主要是应用在哪些市场？细分市场？

目前，住宅物业、商业这两大细分市场，是西奥等一批智能停车设备的改造聚焦点，同时也是对接智慧城市建设成功与否的关键点。如何拔得头筹，实现多家停车场的实时监控管理，通过无人值守、降低停车场运营成本、提高车场进出效率，降低停车场的空置率;满足车主实现找车场、预定车位、停车、缴费、分享车位的需求，是现在安防企业，乃至一些高科技企业的必争之地。

淄博张店区这个智慧停车是出自什么心态？

智慧停车指的是错时的充分利用各种闲置车位，实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。如果淄博市真的按照这样做，那对张店的停车难问题将出现非常大的改观。

比如：商场的停车场夜间空着；学校附近接送孩子的车位只有上下学的时候有用，其他时间都空着；小区的停车位一般晚上停车，白天闲置率很高。等等等等。

如果能充分利用这些闲置车位，上传到“智慧停车系统”的数据库中，那将是利国利民利车友的一件大好事。

然而，淄博张店区在执行智慧停车的过程中，却出现了一些偏差。按理说，智慧停车的前期工作应该是统计闲置车位。但据朝阳群众表示，淄博市张店区的智慧停车，前期工作的重心放在了到处“画”停车位上了：

辅道稍宽一些的，拿出一半的位置“画”线；没有辅道只有非机动车道的，在自行车道上“画”线。画呀画呀，到处都画满了，至于机动车上辅导是否安全，没有人管；至于非机动车道画上线了，那电动车和自行车走哪里，没有人管。

后来，在舆论的压力下，“有关部门”又将某些道路上实在有些过份的“画线”擦掉了。不擦掉的话，那真的就成了：不画线停车是违章罚款；画线停车是“智慧停车”了。这不是滑天下之大稽了吗？！

智慧停车这个项目，当初的提出者，肯定是有着大智慧的，出发点也肯定是想造福于民的。只是执行者在执行过程中，想把利益最大化，忽略了一些问题。有过失不可怕，改了就还是人民的好公仆！相信这个项目最终会有一个让老百姓满意的结果的！

资本都是逐利的，没有利益哪来的投入？淄博智慧停车是一家叫松立公司的大股东，这家公司来自山东青岛，他们的智慧停车，目前并没有形成一个比较完善的示范样本。去看看周边的这些工程吧，园林公司成了青岛的，到处的绿化学着青岛，很多的工程公司是青岛的。

济南静态交通回应道路停车集中欠费追缴：未集中追缴，待统一标准后实施, 你怎么看？

刚回复了关于追缴停车费的问题。

如下：

瓶盖儿起子先来说下事情来龙去脉：

近日,济南很多车主都收到了济南城市静态交通管理运营公司电话称,他们有停车欠费需要缴纳,否则可能影响征信记录。据了解,车主们欠费的时间段集中在2016年至2018年,费用多则500元少则200元左右。

根据各方的意见，汇总如下：

济南城市静态交通管理运营公司：

如果车主当时缴纳过费用了,收费员会将停车欠费信息自动抹除,不会产生欠费记录

停车都有有相关的视频和照片记录,停车占用公共道路资源就该交钱

不久前,济南城市静态交通管理运营公司部分子公司开始了停车欠费的催缴工作,因为催缴进度缓慢,就在10多天前特意成立了专门的催缴办

车主每次停车后,收费员都会停车拍照,然后生成入场信息,缴纳完停车费之后,就会生成出场信息,系统内的一次缴费系统完成。如果只有入场信息,没有出场信息的话,欠费就此产生,会在系统内留下记录

车主：

有收费员过来的话,当场就会交费

现在突然来电通知欠费,而且一欠就是三年,不能接受。欠费记录难以让人信服

2019年4月16日,济南城市静态交通管理运营有限公司正式成立。未来该公司将承担城市停车场一体化建设运营管理平台职责,对路内停车泊位和政府投资建设的公共停车场实行特许经营,以多种方式吸引社会资本投入为主渠道,加快公共停车场站建设,以智能停车信息平台为支撑,采用划转、购买、受托管理等方式,逐步实现统一管理运营城市公共停车资源

瓶盖儿起子想说：即使收款也要有凭有据，让收费有据可查，有据可依。停车交钱理所应当，但不能成为某些人变相收费的途径。